Треба ли вам штампа? Није проблем, то се може учинити уради сам! Представљам вам такву упуту. Омогућиће вам да направите одличну електро хидрауличку пресу, а ако желите, може бити и једноставно хидраулична.
Ради учвршћење На основу, уређај покреће мали мотор сличан старој веш машини. Сви делови су јефтини, али на крају добијамо врло кул и користан аутомобил!
Материјали и алати које аутор користи:
Листа материјала:
- ;
- стари Бугарин (треба му редуктор);
- челичне цеви (квадратне);
- угао;
- канал;
- челичне плоче и други отпадни метал;
- мотор из веш машине (или слично);
- снажна опруга;
- вијци са матицама;
- кабл и прекидач (тастатура);
- боја.
Листа алата:
- машина за бушење и бушилица;
- брусилица, по могућности машина за сечење траке;
- висеце;
- чекићи, клијешта, кључеви итд .;
- ;
- владар;
- маркер;
- стезаљке.
Процес производње штампе:
Први корак. Правимо оквир
Условно, целокупни поступак монтаже може се поделити на само два дела, ово је израда оквира, као и уградња дизалице и мотора.
Кренимо редом како је оквир направљен.
Оквир се састоји од два водилица, а за њих се користе челичне цеви квадратног пресјека. Потребно их је темељно очистити од рђе, тако да се ништа не увуче. У одводима аутор буши редове рупа. Захваљујући тим отворима биће постављена потисна платформа, која почива на вијцима великог пресека. Ако желите, платформу можете увек подићи или спустити.
Сада настављамо на производњу "квадратних цеви", на које је "лифт", односно платформа за дробљење, причвршћена и монтирана. Да бисмо направили ове дијелове, узимамо картон и омотамо их око водилица. Затим узмите угао, одрежите потребне комаде и притисните врховима стезаљкама. Заваримо добијену структуру, а затим је лагано оборимо. Захваљујући картону, добијамо јаз између постоља и цеви. Изрежите произведени део на два дела, темељно прокухајте шавове и брусите га брусилицом.
Можете инсталирати полице! Као основу користимо угао или цеви, добро заваривамо тако да инсталација не заостаје. На врху заваривамо и цев, а најбоље канал, пошто се овде формирају велика оптерећења.Аутор је такође одлучио да забије рупе у цеви, за то је изрезао челичне плоче и заварио.
Корак други Поправљамо "лифт"
Аутор "дизала", односно платформе за дробљење, аутор прави од огромног канала. Материјал мора бити јак и издржати оптерећења од неколико тона. Добро га заварите на правим местима.
Упорна платформа такође треба да буде веома јака, аутор је чини из два канала. Одсекли смо два дела, затим извртали рупе у њима и затегнули помоћу навојних шипки и навртки. Масивни вијци са наврткама користе се као нагласак на платформи.
Трећи корак Јацк Плаце
Дизалица се инсталира на машини у класичном облику, то јест "главом горе". Како се граничник не би скинуо, потребан вам је комад округле цеви одговарајућег пречника. Одрежите, испробајте, заварите на горњи носач.
Што се базе тиче, овде, као нагласак, можете заварити неколико челичних плоча тако да се, не дај Боже, дизалица не одлепи за време утовара.
Скоро да је све спремно, већ имамо прешу, коју у рад доноси мишићна снага особе. Као радни алат аутор заварива „прст“ испод главе, а сада увек можете поставити жељену млазницу.
Између горњег носача и „лифта“ који требате да инсталирате моћну опругу, она вам омогућава да вратите машину у првобитно стање након искључивања. Мислим да ћете погодити како се то ради. Препоручљиво је користити две опруге, по једну са сваке стране.
Корак четврти Кухињски мењач
Аутор користи резервне делове са старе брусилице као редуктор. Растављамо брусилицу и извлачимо сидро. Са сидра треба да одсечете лук који је уметнут у мењач. На ову осовину је причвршћена матица, аутор је ставља на већ произведену прешу, претходно подесивши дебљину осе на бушилици. Ради вјерности, матица се може заваривањем на осовину заваривати.
Корак пети Плоча за уградњу мотора
Кућиште мотора обично је направљено од алуминијума, али то није баш добро јер се на њега ништа не може заварити. Узимамо челичну плочу, бушимо рупе и причвршћујемо се на моторе помоћу вијака.
Корак шести Уградите мењач на мотор
Помоћу челичних плоча монтирајте мењач на мотор. Сада, након укључивања, обртни момент из вратила мотора отићи ће на мењач!
На осовини мењача мора се уградити ручица, то је веома једноставно. Требат ће вам чврста челична плоча као и матица. Заваримо један на други и монтирамо на ос. За пренос покрета, требат ће вам још један вијак с матицом и два лежаја.
Седми корак. Радна папучица
На дизалици морате да поставите папучицу која ће кретати из ручице. Овде ће вам требати квадратна цев. Изрежите "прозор" унутра, овде ће бити уграђена два лежаја. Папучицу причвршћујемо вијком и матицом и не заборавимо на подлошке.
Сада можете спојити ручицу зупчаника на папучицу!
Корак осми Повезујемо мотор с прикључницом
Мотор је потребно фиксирати на дизалици, за то правимо посебну носач из углова, који причвршћује јацк приликом затезања матица. Помоћу квадратних цеви заварите мотор с мењачем на овај носач и повежите предајну јединицу (радилицу). Наручите! Укључите и погледајте како електро-хидраулични прикључак ради!
Корак девет Завршна монтажа
Инсталирајте прикључак на њено место, повежите кабл за напајање. Да би контрола уређаја била погодна, аутор повезује прекидач тастатуре. Постављамо га на под и сада можете притиснути ногу ногом, погодно је и сигурно.
Можете ићи на тест! На снимку се види да преша лако савија квадратну челичну цев, притиска / убацује лежајеве и тако даље. На њему можете урадити још много занимљивих ствари. На пример, дрвене производе можете резати притиском. Савршеност не постоји границу. Сретно и води рачуна!
