Да ли често имате проблема са пумпањем воде? Залијевање врта или други слични проблеми? Ово упутство за производњу домаће помоћи ће у решавању истих. Представљам вам једноставну бензинску пумпу, троши мало горива, а делује веома ефикасно. Сама пумпа је састављена од нуле, користи јефтине материјале, каросерија је направљена од додатака за ПВЦ цеви.
Најскупљи елемент домаћег рада може се сматрати мотором из брусилице. Међутим, нећемо га покварити, тако да ако желите, пумпу можете увек претворити у гасну четку. Мотори са моторних тестера и сличне опреме су такође погодни.
Материјали и алати које аутор користи:
Листа материјала:
- мотор са четке;
- челична плоча (за ротор);
- дрвена плоча (за базу);
- челична осовина;
- капа за цев на 90 (ПВЦ);
- адаптер 90Кс34 (ПВЦ);
- угао и комад цеви (ПВЦ);
- постављање црева (до пумпе);
- лежај;
- суперлепак;
- епокси;
- бакарни рукав;
- комад црева (за спајање);
- зупци, шрафови и друге ситнице.
Листа алата:
- бушилица ();
- одвијач;
- заваривање ();
- брусилица ();
- дремел;
- калибар верниер (дигитално од аутора);
- битови за бушење, одвијачи, клијешта и тако даље.
Процес производње пумпе:
Први корак. Случај празан
Требаће вам део 90Кс34, као и угао. Узимамо љепило и залијепимо угао. Одлажући овај детаљ.
Корак други Припрема осовине
Морате да пронађете добру осовину. Она ће се ротирати на лежају, а за бртвљење система требат ће вам чахура израђена од месинга или бакра, која између осе ће формирати најмањи могући јаз.
Трећи корак Направимо ротор
Аутор има центрифугално ротор, направљен је од челичног лима, укључујући и саме ножеве. Пре свега, мораћете да исечете диск у складу са унутрашњим пречником кућишта. Аутор је прво изрезује брусилицом, а затим доводи до идеала, помоћу бушилице и брусилице.
Диск је спреман, сада започиње онај најтежи део. Кроз многе лукаве манипулације аутор црта профил оштрица на диску. Једном када су цртежи спремни, можете да направите сечиве. Опет узмите челични лим и исеците на траке жељене дебљине. Одрежемо 4 комада одговарајуће дужине и уз помоћ клијешта обликујемо профил лопатица.
Једном када су ножеви готови, могу се заварити.Морате добро заваривати, јер су оптерећења знатна, а у случају квара цела пумпа може да лети на комаде. На крају, добро обојите ротор. Не заборавите да ће стално доћи у контакт са водом која је евентуално прљава, тако да ће рђа напасти слабо.
Корак четврти Припремамо другу половину тела
У овој половини случаја налази се ротор, за његову израду потребан вам је чеп за цев на „90“. Пре свега, извртамо рупу у средини, биће осовина. Избушите рупу тако да у њу уђе бакарни чахур.
Даље, морамо извадити цев кроз коју ће вода пролазити. Узмемо пластични оков и изрезујемо га под правим углом. Избушите рупу испод фитинга. Сви делови су привремено фиксирани супер лепком.
На крају разблажимо епоксидну смолу и пажљиво је нанесемо на места причвршћивања. Узмите више подручја тако да се љепило држи што је могуће сигурније. Одложите производ на 24 сата и оставите да се лепак потпуно осуши.
Корак пети Измена друге половине пумпе
Овај детаљ смо направили на првом кораку. Сад кад се лепак осушио, узмите нож за метал и исеците део као што је то урадио аутор. Уградите причврсну цев за усисну цев помоћу лепила.
Корак шести Уградња оси ротора
Узимамо другу половину пумпе и припремимо место за уградњу лежаја. Да бисмо то урадили, потребан нам је чеп за цев одговарајућег лежаја. Избушимо рупу за осовину у њој, наместимо лежај, а затим га залепимо уз тело епоксидним лепилом.
Да бисте фиксирали осовину, потребно је да се у њој удуби утор испод подложне плочице, аутор за то користи крему. Изнутра, испод пропелера, треба да поставите пластичну подлошку на ос, тако да додатно заптива систем и делује као подметач. Изрежите осовину на жељену дужину и поставите је на њено место. Поправљамо га са супротном подлошком. Приликом састављања обавезно добро подмажите лежај моторним уљем, по могућности синтетичким.
Седми корак. Повезујемо обе половине пумпе
Узимамо епоксидни лепак и залепимо обе половине. Не штедите лепак, дизајн се мора држати чврсто.
Корак осми Припремамо базу и инсталирамо компоненте
Као подлога је погодна дрвена плоча, шперплоча и тако даље, препоручљиво је узети такав материјал који се не боји воде. Ако је избор ипак пао на дрво, мора бити добро обојено, и боље је натопити уљем.
Настављамо са инсталирањем мотора. Из мотора уклањамо резервоар за гориво, који се налази испод, и причврстимо мотор вијцима или шрафима.
Прелазимо на уградњу пумпе, прво одсечемо део црева и са њим повезујемо осовину мотора са осовином пумпе. Цела ова ствар се поправља помоћу челичних стезаљки. Резултат је једноставна и поуздана веза.
Сада можете поправити пумпу. Прије свега, требат ће вам танка шперплоча, облоге и гума, уз помоћ ових заптивача требате поравнати пумпу на истом нивоу с осовином мотора. Под пумпу стављамо гумену бртву ради смањења вибрација, а такође због тога пумпа неће клизнути.
Пумпу поправљамо помоћу две металне стезаљке и вијка. Аутор има две стезаљке како би се могле одвојити, а он је између њих додатно наместио монтажне плоче.
Корак девет Завршна фаза израде
Сада морате да повежете резервоар за гас. Фиксирамо га на базу саморезним вијком за једно око. Наравно, препоручљиво је поправити је сигурније, јер је пластика обично крхка. За уградњу је изузетно важно да се ноге направе тако да не иду од вибрација. Израђујемо ноге од гуме, аутомобилску камеру, део бициклистичке гуме и тако даље.
Не заборавите да на мотор инсталирате дугме које ће му омогућити удобно пригушивање.
Домаће је спремно, можете тестирати! Резервоар пунимо бензином, памтећи да у њега додамо уље за двотактне моторе. У пумпу требате налити мало воде, ово је потребно за лак почетак, јер је ваздух много теже пумпати него вода. Покрећемо мотор и уживамо у раду своје деце. Притисак је поприличан, а брзина мотора није велика. Можете ставити на црево и заливати башту, на воду или напумпати воду, коме треба. Сретно
