Данас ћу показати своју верзију веома потребног алата приликом поправке мотора, ово је сушилица вентила. Када поправљате главу мотора, не можете без суве рерне. Ако је можете раставити помоћу импровизованих алата, користећи чекић и цев, тада неће успети да се састави на исти начин. Иако се неки занатлије носе са овим задатком кључем, не могу да замислим како.
Да направим суву рерну, треба ми:
Материјали:
- гвожђе цеви Д20 мм. око 40 цм и Д25 мм око 20 цм.
- два студента од 8 мм.
- један студ на 14 мм.
- комад траке 4 к 40 мм.
- матице, подлошке, гравуре од 8 мм.
- Вијак 8 мм.
- 14 мм матице.
- маст
Алат:
- машина за заваривање, електроде
- Угаона брусилица (брусилица)
- кључеви
- клијешта
- чекићем
- и оно најважније, добро расположење и равних руку.
И зато започнимо. Прво морате исећи две цеви од 40 мм из цеви Д25. (Такву цев нисам нашао код куће, па сам узео погоне, они су били). Ако у заваривању дуж шава постоје капљице у цеви, оне се морају брусити. Такође морате уклонити избочине на месту посекотине. У ове цеви ће бити уметнута цев Д20.
Сада са траке 4 к 40 мм. Исекао сам два комада величине 20 к 40 мм. Избушите рупе од 8 мм у тим плочама.
Заварим ове плоче на цев Д25. и оставите, оставите да се охлади.
Даље ће ми требати још једна Д25 цев димензија 20 мм. Такође треба да се третира са унутрашњошћу и заваривањем капљица изнутра. На њега се мора заварити 14 мм матица.
Опет узимам цев Д25 мм. од ње треба да одсечете комад од 8 центиметара (имам мање). Ова цев ће наслонити на опругу и стиснути се. Стога је боље да будете већи, биће погодније инсталирати "крекере". У њему сам изрезао "прозор".
Заварим увећану машину за 8 мм на њу.
Заварим вијак на 8 на 14 матицу, строго окомито. Узео сам предуг вијак, додатни је морао да се одсече.
Сада сакупљам овај чвор као на слици испод.
Инсталирајте подлошке са обе стране. Затежем матицу тако да се цев може слободно окретати. Матицу фиксирам заваривањем.
Ово једињење је намазано уљем за боље клизање.
На штипаљци за косу од 14 мм. завртио је матицу и заварио је. Ја сакупљам.
Ево шта се догодило.
Резултат су били суви колачи. Минимални делови, максималне користи.
Сада је морате инсталирати и проверити како то функционише. За уградњу је потребно да причврстите вијке од 8 мм. у постојеће рупе у глави. Усмерите шпорет на постављену опругу и окрените иглу у смеру казаљке на сату. Тако компримира опругу. Након инсталирања „крекера“, одвијте и пређите на следећи вентил и тако даље на свих 16 вентила.
Закључак
Ево једног потребног и није тешко за израду алата који сам урадио. Користио сам овај шпорет за поправак главе мотора 4Г93 мотора у Митсубисхи Легнуму. Мислим да ће вам ово добро доћи за поправку других мотора, а ако не, и унутра гаража Увек постоје комади гвожђа, апарат за заваривање који се може модификовати. Надам се да сте уживали у овом чланку и домаће биће корисно.