Поздрављам фанове да плове, данас ћемо погледати како да направимо једноставан ваздушно-управљани чамац. Модел аутор се показао прилично моћан и то није без разлога, јер машину покрећу три мотора. Волан брода је такође ваздушан, односно окрећемо се променом угла струјања ваздуха. Волан је смјештен страга, а покреће га сервомотор.
У видеу можете видети тест брод. Код аутора се окренула десно на води, а мотори су били под водом. Али то није зауставило брод, успио је пливати до обале чак и с поплављеним моторима.
За израду чамца користиће се балса, ово дрво је веома лагано и довољно чврсто. Уз то, овај материјал је лак за обраду, јер се лако сече клеријским ножем. Тако да аеро чамац може да подноси тежину мотора, батерија и електронике, има посебан дизајн. Чамац се одржава на води захваљујући ваздушним коморама. Дакле, започнимо с израдом чамца.
Материјали и алати које аутор користи:
Листа материјала:
- балса;
-
- три пропелера;
-;
- ;
- регулатор мотора 60А;
- алуминијумски угао или плоча;
- челична жица;
- сервомотор;
- жице.
Листа алата:
- лемљење;
- свештенички нож;
- пиштољ за лепљење;
- брусилица;
- бушилица;
- одвијачи;
- стезаљке;
- владар;
- маказе;
- конзерва са бојом.
Поступак производње ваздушних бродова:
Први корак. Изрежите и саставите базу
Пре свега, морат ћете пренети цртеж брода на балзу или га нацртати право на лицу места. Затим започињемо са сечењем, за то користимо клерикални нож и маказе. Након тога можете приступити лепљењу на основе других делова, укључујући монтажу "пловка". Све се прикупља помоћу врућег лепила. Пазљиво запечатите све спојеве како вода не би исцурила нигде.
Чим саставите футролу, добро је обојите на све стране. При употреби конзерве за спреј морају се нанети најмање два слоја боје. То се ради не само због лепоте, већ и тако да дрво не апсорбује влагу. Након лакирања такође се препоручује наношење неколико слојева лака на врху за додатну заштиту.
Корак други Израђујемо носаче за моторе
Брод има чак три мотора, за сваки морате направити појединачни носач. За њихову израду потребне су металне плоче.Да би их набавио, аутор је одлучио да брусилицом реже алуминијски угао. Све три плоче постављамо на исту дужину, а затим оцртавамо и бушимо рупе за монтирање мотора. Мотор причвршћујемо вијцима.
Трећи корак Инсталирајте моторе на платформи
Сада су на платформи потребно инсталирати сва три мотора. За израду платформе ће вам требати два дела балса, лепите шиве заједно да добијете жељену крутост. Можете изрезати и користити један од трикова из горњег дијела палубе, гдје ће бити инсталирани мотори.
Затим изрежите прорезе испод плоча на произведеној платформи. Инсталирамо плоче за постављање мотора у уторе, затим их причвршћујемо врућим лепком.
Корак четврти Уградите управљач
Одрежите крило од балзама, требат ће вам два дијела, а затим су лијепљени заједно. Инсталирајте осовину у стражњи дио пловила, можете користити пластичну шипку или нешто слично, поправите је врућим љепилом.
Даље, морате направити петље помоћу којих ће се крило држати на оси. Ове петље су направљене од жице, само их уврните на неку погодну шипку клијештима.
Даље, лепите две половине крила помоћу врућег лепка. Између половина уграђујемо петље за причвршћивање. Сада се управљач може монтирати на осовину! Да бисмо управљач подигли на жељену висину, користимо пластичне цеви, као и подлошке. Не заборавите да зауставите горњи део штапа како управљач не би одлетео током испитивања.
Корак пети Уградите сервомотор
Инсталирајте сервомотор насупрот управљачу, он ће управљати њим. Мотор повезујемо са управљачем преко металне осе. На правим местима радимо рупе и користимо вруће лепак. Лепак серво чврсто залепите на своје место да не би отпао.
Корак шести Подешавање пуњења
Све електроника, укључујући батерију, инсталиран је унутар посуде. Због тога је поуздано заштићен од воде. Међутим, ако се отвор не затвори чврсто, вода и даље може процурити унутра у случају несреће, овај проблем треба размотрити. На отвор можете поставити гумену траку или нешто слично.
Аутор је одлучио да користи батерију капацитета 3300 мАх, јер три мотора троше пуно енергије.
Лепимо све делове на телу двостраном лепљивом траком. У екстремним случајевима можете користити исто вруће лепак.
Седми корак. Завршни додири
Након што је сва електроника повезана, покушајте да укључите моторе. Водите рачуна да се мотори не прегревају током континуираног рада. Можете инсталирати платформу са моторима, она такође функционише као отвор.
Због чињенице да је унутар чамца уграђена батерија, којој требате приступити да бисте је напунили, једноставно лепљење поклопца неће радити. Затим је аутор одлучио да користи мале шарке на вратима, захваљујући којима се отвор сада може отворити. Али имајте на уму да се мора затворити чврсто, без празнина, јер ће у противном вода унутра и акумулирати, што ће оштетити електронику.
Најбоље је залепити отвор и извадити утичницу за пуњење батерија напољу. Наравно, требаће је заштитити и од воде. Али чак и ако вода стигне овде, електроника се неће оштетити.
Завршни додир је наљепница у облику пруга, уз помоћ којих аутор додатно украшава посуду.
Корак осми Испитивање ваздушног брода!
То је све, наше чудо технологије је спремно за тестирање. За тестирање, идите до језера. На снимку се види да се чамац показао прилично окретним, а исто тако и окретним. Добар дизајн је да се авион не боји вегетације и других сличних препрека, јер има ваздух!
Што се тиче недостатака, они се могу приписати чињеници да се брод може преврнути у јаким таласима или на ветру.У принципу, и након тога наставиће да ради и дозвољава му да плива до обале, као што нам је аутор показао. Али вода негативно утиче на мотор, нарочито ако је четка, вода доводи до бржег трошења. Што се тиче мотора без четкица, лежајеви могу да пате, али ако је мотор добро подмазан, вода није толико јака претња, ако није слана, наравно. То је све, надам се, домаће свидело ти се. Сретно и води рачуна!