Поздрав свима, у овом упутству ћемо погледати како уради сам монтирати на основу моторне тестере. Овако користан уређај може се користити у различите сврхе, јер је покретљив и ради на бензину. Аутор га користи за ношење трупаца из јазбине. Веома је згодно и корисно за сечу дрва, грађевинских материјала и других ствари. Такође, ово се лако може користити као лифт, биће згодно током грађевинских радова. На пример, морате да подигнете неколико канти цемента, ова витла се лако може носити са задатком.
Аутор је моторну пилу користио као мотор. Требаће још једно витло да добије висок обртни момент. У ове сврхе коришћен је стари редуктор редуктора типа неке технике. Све остале материјале је лако пронаћи или израдити. Дакле, размотрићемо детаљније како то учинити.
Материјали и алати које аутор користи:
Листа материјала:
- моторна тестера;
- редуктор;
- резервни делови са бицикла;
- челични лим;
- угао;
- челична цев;
- вијци, навртке итд .;
- кабл за контролу;
- кабел витла.
Листа алата:
- струг;
- бушилица;
- брусилица;
- заваривање;
- одвијачи, кључеви, чекић и тако даље.
Поступак прављења домаћег витла:
Први корак. Демонтирамо моторну тестере
Кренимо од припреме моторне тестере. Пре свега, морамо уклонити квачило и зупчаник. Да бисмо га одвили, мотор треба поправити, у ове сврхе морамо уклонити горњи поклопац и угасити свећу. Уметните кабел, комад коже или нешто слично у отвор за свећу. Сада ће се мотор клипом наслонити на кожу и више неће покретати. Помоћу специјалног кључа одвијте квачило и извадите ланчаник. Кључ брусилице је погодан ако квачило није превише затегнуто.
Корак други Постављање погонског зупчаника
Као водећа звезда, аутор је одлучио да користи бициклистичку звезду. У ове сврхе раставите касету са задњег точка бицикла и изаберите жељену звездица. Заварен је са спољашње стране квачила. Аутор је морао да прилагоди унутрашњу рупу зупчаника на токарилици тако да је тачно постављена у налету. Па, онда пажљиво заварите зупчаник заваривањем. Прво, пожељно је хватати се у круг и пазити да нема изобличења.
Као резултат, након постављања конструкције на пилу, имамо водећи зупчаник опремљен спојком, што је врло згодно.
Трећи корак Уградња погонског зупчаника
Погоњени зупчаник такође је израђен од бицикла, има већи пречник од водећег како би се повећао обртни момент. Да би га инсталирао, аутор је одлучио да користи ременицу из одабраног мењача. Избушимо рупе на ланчанику, причврстићемо их вијцима. Такође извртамо рупе у ременици и режемо навоје за шрафове.
Аутор сам причвршћује ременицу с три вијка, два од њих фиксирају колотур да се окреће у круг, а други је омотан тако да ременица не силази са вратила мјењача.
Корак четврти Инсталирамо моторну тестере на мењач
На мјењачу је аутор успоставио базу од два челична угла. Причвршћен је вијцима, јер је кућиште зупчаника највероватније ливено гвожђе. Моторну тестере ћемо причврстити на место где је постављен зубни носач. Треба га одврнути, неће бити потребан. Уместо тога, причвршћујемо челичну плочу. Па, онда је ова плоча заварена на дно углова. Пре коначног заваривања монтирајте ланац и проверите да ли је све постављено равномерно, ланац не одлети.
Корак пети Заштитни штитници
Ланац преноси мора бити заштићен, јер ће овде пасти гране, а ако одећа или рука падну, све се може трагично завршити. Овде су два штитника, један рођен од моторне тестере, а постављен је насупрот водећем зупчанику. Ако ручна кочница омета, она се може уклонити.
Што се тиче штита, који је постављен насупрот погонског зупчаника, његов аутор га израђује сопственим рукама. У ове сврхе, требаће вам лим од челика. Уз помоћ домаће машине из брусилице, аутор је изрезао круг из челика, а затим заварио обруч, добио се одличан преклоп. Остало је само заварити неколико плоча како бисте штитником за штитник учврстили уређај.
Корак шести Израда ременице за витло
Колотур за витло је потребан тако да се може намотати на сајлу и извршити потребне радове. За његову израду прво узмемо комад челичне цеви одговарајућег пречника да би се могао ставити на вратило зупчаника. Затим пробушимо рупе и нарежемо навоје за вијке. Помоћу вијака причвршћујемо цев на осовину, постоји утор. Крајеве вијака требате брусити дуж пречника жлеба.
Сада треба да направите две „плоче“. Да бисте то учинили, изрезите два круга од челичног лима, а затим уз помоћ брусилице правимо резове. Као резултат, сада можете савити ивице и добити два дела ременице. Тестере је потребно савијати, а затим пажљиво очистити заваре, јер ће у противном раздирати сајлу. Плоче су заварене на цијев на потребном растојању. Аутор је додатно фиксирао овај део другим вијком, који је завртн у осовини мењача.
Седми корак. База
Направите базу за уређај тако да витло можете поставити на земљу и да не падне. Аутор је у те сврхе користио комад квадратне цеви. Заваравамо га на подлогу или га учвршћујемо вијцима.
Причврстите кабл на витло помоћу којег га можете везати за дрво, аутомобил и тако даље. На крају кабла поставите куку за брзо причвршћивање.
Корак осми Тастер за управљање
Све што вам преостаје је да инсталирате дршку за контролу брзине моторне тестере. Такву оловку можете направити сами, али можете наћи готову, на пример, са бицикла и тако даље. Инсталирамо челичну стезаљку на дршку моторне тестере и користимо је за спајање кабла. Око „окидача“ правимо петљу тако да се, када притиснете ручицу, петља одложи и притисне на гас. Поставите управљачку ручицу на прикладно место. Пожељно је да се ручица може фиксирати у унапред одређеном положају, тако да једном можете подесити жељену брзину и стално користити овај режим.
Такође, обавезно направите прекидач за паљење у нужди и ставите га на доступно место тако да можете брзо искључити мотор у случају нечега.
На крају, обојите металне делове конструкције. При раду у шуми влага ће брзо изазвати рђу метала.
Корак девет Тест
Можете почети са тестирањем витла! Везати га за дрво аутомобил или другу поуздану подршку. Један крај кабла причвршћујемо на трупац који треба извући из јаме. Па, навијамо други крај на витло и укључујемо машину! Полако додавајући брзину, постарамо да лога почне да пуза према вама из равнице. Аутор је на овај начин обучио многе колумне. У сваком случају, биће много лакше него ако их повучете руком, након чега се уморите и повређују мишиће.
А да вас шумар не би ухватио у таквој окупацији, било би корисно инсталирати пригушивач на моторну пилу.
Аутор је као кабл користио синтетичку ужад, која је прилично снажна и издржљива. Челични кабл ће бити јачи, али је незгодно радити с њим, а могућности витла су далеко од неограничених.
То је све, надам се да сте уживали у пројекту и да сте пронашли нешто занимљиво за себе. Сретно и инспирацију у стварању властитог домаће! Не заборавите да поделите са нама своје најбоље праксе!