Поздрав свим љубавницима домаће. Мислим да многи који нешто стварају уради сам морате направити рупе у детаљима приликом израде следећег домаћег производа, али није увек згодно то радити уобичајеном електричном бушилицом, посебно када је циљ да се отвори под правим углом. У овом чланку ћу вам рећи како властите руке направити машину за бушење са мотором из машине за прање веша, што ће вам омогућити да направите рупе под правим углом у деловима направљеним од метала, дрвета и других материјала. Таква домаћа помоћ штеди новац, јер је фабричка верзија машине за бушење прилично скупа и не може увек пружити оно што ће домаћа машина имати, на пример, довољну структурну чврстину.
Пре него што прочитате чланак, предлажем да погледате видео који детаљно приказује поступак монтаже и тестирање готове машине за бушење са различитим бушилицама.
Да бисте направили машину за бушење са мотором из веш машине, требаће вам:
* Мотор из веш машине
* Плоча за подешавање брзине мотора
* Апарат за заваривање
* Маска за заваривање, гамаше
* Бушилица
* Дистанчник на вратилу мотора испод кертриџа
* Канал ширине 80 мм
* Мали уздужни довод из токарилице за метал
* Електрична бушилица
* Шперплочни лист
* Заштитне наочаре
* Постепена вежба
* Струг
* Метални лим дебљине 12 мм
* М10 вијке и матице испод њих
Први корак.
Пре свега, требате избушити рупу у каналу за постављање носача са малим уздужним доводом. Пробушимо рупу електричном бушилицом, користећи металну бушилицу.
У току бушења додајте техничко уље на предњу ивицу, тако да бушилица траје дуже и не заглави, такође морате бити сигурни да је бушилица окомита на део.
Резултат треба да буде рупа пречника 19 мм.Када радите са електричном бушилицом, користите личну заштитну опрему, носите заштитне наочаре.
За бушилицу морате направити базу на којој ће се налазити избушени делови, као и мотор са каналом. Најбоље је направити базу од лима метала, коју ћете морати заварити металним угловима са четири стране помоћу машине за заваривање. Када радите са машином за заваривање, будите опрезни и користите заштитни оклоп за лице и гипке. Дебљина метала у овом случају, што је већа, то је боље, 12 мм је довољно за снажну и стабилну структуру. Узгред, ова база је узета са раније направљене машине за бушење.
Корак други
Сада морате водити рачуна о монтирању мотора од машине за прање веша до канала. С обзиром на то да његова четири фабрички монтирана уши не допуштају причвршћивање мотора на канал, на њима бушимо рупе с једне стране, након чега вијцима и наврткама причвршћујемо метални лим дебљине 12 мм.
На уздужном доводу са задње стране, притисна равнина је направљена у облику круга, па се, како би се осигурало чврсто прилегање на носачу мотора, мора направити размак. Направљамо округли одстојник од шперплоче помоћу струга, окрећући га на жељени пречник.
Затим избушимо рупу у шперплочи, чији пречник треба да буде једнак пречнику круга у уздужном увлачењу за уску и тачну уградњу. У носачу мотора, бушимо две рупе на истој удаљености као и отвори за уградњу уздужног довода.
Трећи корак
Канал заваримо на базу машине помоћу апарата за заваривање, да би се постигла окомитост, користимо магнетне углове.
Затим инсталирамо мали уздужни довод у отвор, његово фиксирање ће се извршити притиском навојне ручке на стражњој страни канала.
Мотор причвршћујемо кроз размак од шперплоче и причвршћујемо га с два вијка, рупе за њих у металном лицу морају се претходно избушити.
Једино што у металном стружном стању није могуће учинити је размак испод стезаљке за његово постављање на мотор веш машина. Због тога се мора наручити од окретника који ће за један денар испасти тачан део, помоћу њега ће бити могуће учврстити стезаљку из бушилице на осовину мотора.
Корак четврти
Остало је врло мало, наиме, за повезивање контроле брзине. Овај регулатор брзине је наручен од особе која их прави, разликује се по томе што при регулисању броја обртаја, до самог минимума, обртни момент остаје непромењен, јер то надгледа плоча кроз тахометар.
То јест, при бушењу при малим брзинама неће доћи до „утапања“ брзина, што је врло добро за бушилицу. Регулатор је најбоље поставити на задњем делу канала како га не би оштетили током бушења.
Завршни корак је постављање металне бушилице у стезаљку и бушење рупе за излаз бушилице на дну.
Корак пети
Машина за бушење „уради сам“ је потпуно спремна, сада се може проверити у радним условима. Подесите жељену брзину помоћу регулатора и учврстите бушилицу у стезаљку. Укључујемо снагу мотора, постепено доведемо бушилицу у део за бушење ротирањем ручке уздужног довода. Приликом бушења додајте мало техничког уља да бисте продужили век бушења и окретањем ручке све више и више продубљивали бушилицу у део. Након што је рупа спремна, угасите мотор и подигните га са ручицом уздужног довода, тиме се завршава тестирање домаћег производа.
Током тестова установљено је да овај мотор из машине за прање веша снаге 420 В може да буши метални део бушилицом до 12 мм, али са одређеним потешкоћама, можда је то последица квалитета саме бушилице, бар да би на овој машини могао направити чак и рупе пречника 10 мм. лако и такође брзо.
То је све за мене, хвала свима на пажњи и креативном успеху.