» Фиктурес »ДИИ витло за бицикле

Направите витло од делова за бицикле

Поздрав свима становницима наших локација! Овај чланак ће бити користан људима који често морају да дижу веома тешке предмете. Такве професије, на пример, укључују операторе мотора на сервисима, који врло често морају да извуку мотор из аутомобила. То ће помоћи аутору канала "Сек Аустриа", детаљно је показао поступак израде таквог уређаја. Ово је веома моћан ручни подизач за ратцхет.


За израду овог уређаја потребни су делови за бицикле.

Материјали
1. Ланац бицикала.
2. Задња осовина, главчина и ланчаник.
3. Челични лим 6-8 мм или траке одговарајуће ширине.
4. Челични кабл.
5. Карабинер, блок каблова.
6. Кука.

Алати

1. Бугарски.
2. Бушилица или бушилица.
3. Апарат за заваривање.
4. Висе.
5. Славине, језгра чекића и слично.
6. одвијач.

Време је да почнемо са припремом свих детаља. Аутор започиње с производњом ратцхета.
За ово вам је потребан рукав.

На њега се постављају ознаке будућих зуба и режу се обичном брусилицом.




Тако је испало да је дио механизма за ратхет.

Сада чини делове структуре моћи или тела. За то се користе челичне плоче.

Стисните радни комад у вибру, савините се чекићем према ознаци.







Испало је да су такве празнине.

Унапријед састављен дизајн.





Заварена плоча до једне од половина.


Означивши рупе, он их избушује, буши и пробија.




У резултирајућим рупама сече конац.


Започиње тестни склоп, завеже сворњаке, затеже их.


Сече се сав вишак ножном плочом и изравнава филе.




У склопљеној конструкцији морате избушити рупу за осовину. Стеже га у пороку, буши, повремено навлаживши површину машћу.




По растављању дизајна, он поставља главни део.


Сакупи све натраг, стегне вијке.


Сада све функционира као на обичном бициклу, ланчаник окреће рукавац у једном смеру, рекет ће блокирати обрнути ход рукава, а ланчаник се може окренути у супротном смеру.

Остало је израда малог зупчаника. Означава будући радни део на челичном листу, избушите потребне рупе дуж пречника ланаца. Укупно ће бити шест зуба.


Сада шестерокут означава око рупа и реже вишак брусилицом.




На добијеном радном комаду формирају се зуби. Ово је пуна звезда.


Носач погонског вратила у облику слова У причвршћен је за главно тело. Покушава и одсече осовину.




Стави звезду на то.




На крај осовине поставља подлошку и завара је на осовину.



Сада завари зупчаник на осовину.



Време је да инсталирате круг.



А ево и самог ратка, који покушава да исече непотребне делове.



Монтира се, савршено пуца. Овај део је изузетно важан, у супротном може терет пасти ... доле.



Заварива учвршћиваче кука и тела. И куца вагу.






Зачепи струјну петљу на врх витла и фиксира заваривањем.




А ево кабла са блоком.

Ех. Аутор је заборавио на причвршћивање кабла на чахуру. Да бисте то учинили, очигледно је требало да уклоните једно од већ заварених ребра, уклоните носач осовином, ремење ... Генерално, скинувши рукавац, избушите рупе у њему, намотајте кабл у њих, савијте ивицу клијештима и стегните га звездицом.






Још једном, стављањем свега на место, проверава се рад. Витло се замота и закључа, а када кликнете на рекет, отпушта кабел.


Провуците кабл кроз блок и омотајте га око бубња. То се може обавити и ручно и одвијачем у првој брзини.




За тестирање он причврсти стезаљку за греду и на њу виси блок.


Да бисте смањили оптерећење, само кликните на рекет и држите базу ручке.


Све је спремно, можете почети са тестирањем.


Наравно, најтежа је мачка.

Следи компресор за ваздух. Тежи око 30 килограма. Ручно подизање и спуштање терета обично је без напора.


Чак и одвијачем, ово изгледа као смешно оптерећење.



Заправо, техника спуштања.

И ево једне озбиљне тежине. Коријен махагонија тежак је 130 килограма! (Што се тиче махагонија, завидим белој зависти).



Ево витла. Хвала Цранк Винцх на детаљној идеји!

Добар сав алат и чвора!

9.2
9.2
9

Додајте коментар

    • осмехнасмеши секакаокдонткновиахоонеа
      шефеогреботинабудаладада-даагресивантајна
      извиниплесданце2данце3пардонпомоћпића
      станипријатељидоброгоодгоодзвиждукзалутатијезик
      димпљескатицраиизјавитиисмијавајућидон-т_ментионпреузимање
      топлотаирефуллаугх1мдасастанакмоскингнегативан
      нот_икокицеказнитичитатиуплашитиплашипретрага
      подругљивтханк_иоуовото_цлуеумникакутнаслажем се
      лошепчелаблацк_еиеблум3поцрвењетихвалити седосаде
      цензурисанпријатносецрет2претипобедаиусун_беспецтацлед
      шокреспектлолпреведендобродошликрутоииа_за
      иа_добриипомагачне_хулиганне_отходифлудзабраназатвори
4 коментар
Гост Јуриј
Да ли главчина бицикла подржава солидну тежину мотора аутомобила?
Гост Николај
Класа аутору !!!!! Али ја бих темперирао малу звезду
Аутор
Диск кочнице су одличне за заваривање - и норма =))
Нема глатког спуштања (иако неке бициклистичке заштитне бусеве имају кочницу) и ударно кочење с трзајем може осакатити механизам врло брзо. Уопште, .... ослепила сам га од онога што је било ..... Али у принципу, свидело ми се, рецимо 3+

Саветујемо вам да прочитате:

Предајте га смартфону ...