Овај чланак ће бити интересантан свима који у радионици имају струг. И аматери и професионалци. Аутор канала "Маке ит Ектреме", често суочен с потребом да се велики дијелови обраде на стружници, одлучио је направити лутку за њега.
Је учвршћење омогућава вам да обрадите радне комаде великих пречника и дужина са великом тачношћу. Помоћу ње креира се додатна потпора за други руб радног дела, коју је тешко поправити стандардним копчом.
Аутор има такав струг, за њега ће уређај бити направљен.
Алати
1. Токарски строј.
2. Машина за бушење.
3. Апарат за заваривање.
4. Секач за плазму.
5. брусилица.
6. Митрова тестера.
7. Мале ствари - чекићи, бушилице итд.
Материјали
Челична плоча дебљине 25 мм.
Челична трака, лим.
Шишање пречника 12 мм.
Лежајеви, вијци, подлошке, навртке ...
Паинт.
За почетак, он мери димензије водилица.
Затим се најнижи део базе одсече од челичне плоче на коју ће се причврстити лунета.
Ако испробате обрадни предмет за водиче, биће испод њих.
У њеном средишту избушите рупу за стезање, почевши с малим пречицама промјера.
Вијак ће радити као стезаљка, уметнути га у отвор и закачити га наврткама.
Сада аутор поправља главу вијка заваривањем на једној страни.
Затим преврће радни део и скуха другу половину главе вијка.
Инсталира се испод водилица и ставља други део, ставља подложку и затеже матицу.
Ово је механизам за фиксирање положаја остатка на шинама. Са стиснутом матицом лако се креће.
Затезањем навртке фиксира се положај.
Појавиле су се величине, а пошто је горњи део био залепљен заваривањем, заварива шавове.
Од исте челичне плоче чини посљедњи, горњи дио основе. А да бисте стезним кључем приступили матици за стезање, у њој се избушује рупа са круном.
Аутор је од челичног лима изрезао такве празнине за футролу од лунете.
А ево и резача за плазму.
Делови се одрезују од каросерије тако да имају равну ивицу за постављање на базу.
Чисти кришку брусилицом.
Избушите рупе за спајање вијака.
Уметне вијак с матицом у избушену рупу и затегне издужену матицу.
Затим поставља другу плочу и поправља је вијцима.
Притегните вијке.
Припрема подлогу за заваривање.
Испада да је шав - само призор за болне очи.
Инсталира два панела на базу. Овако ће изгледати заједно.
Привези оквир на базу.
Чисти шав брусилицом.
Обратите пажњу на основни профил.
Он започиње састављање тела подесивих стезаљки, требат ће им три. За њих користи челичну траку.
Продужене матице су уметнуте између трака, стегнуте стезаљком.
Шири још два пара матица, убацује последњу траку.
Хвата се заваривањем у тачки дуж целе дужине, не завари матице, само траке међусобно.
Уклонивши орахе, заврши шавове.
Означивши добијену правоугаону профилну цев, он сече тестером. Показало се да је профил цеви правоугаон због облика матица, шестерокут се не уклапа у квадрат.
Три комада сече са укоснице.
Стисните обрадник у стезаљку и бруси део навоја.
Нови конац најприје исеците резачем, а затим лерком.
Заврните "јање" (дршка - увртање).
Овако ће изгледати механизми за стезање у монтажи.
Профил стегне у вретено и избуши отвор за причврсни вијак. Затим сече конац.
На крају профила је заварен квадрат и избушен отвор за студ.
Постављајући стезаљке на места на кућишту тела, заварите их.
На крајеве стезаљки монтирам лежајеве, проверим конвергенцију у средини и поравнавање стезаљке машине.
На машини за савијање преостале делове каросерије чини од челичне траке.
Резање прстена у луковима, уклапа их у оквир. И куха шавове.
Након чишћења свих површина - завршите бојом у спреју.
Све је спремно, можете да проверите на комаду из цеви. Између лежаја и цеви лежи врло танка плоча како се лежај не би згњечио.
Након затезања вијака за причвршћивање, плоча се уклања.
На исти начин прилагођава и преостале хватаљке.
Све се може обрадити!
Хвала аутору на одличним перформансама једног тако потребног уређаја!
Све добре идеје и послушни алат!