» Ауто уради сам » Приколице »Направи сам приколицу за СУВ

Направите приколицу за СУВ




Мајстор је одлучио да то направи сам приколица за свој СУВ. Како је то учинио и шта је из тога проистекло, размотрићемо у овом чланку.

Алати и материјали:
-Профил;
- Лима;
-Роулетте;
-Маркер;
Чекић
-Машина за заваривање;
- Дизалице;
-УСХМ;
-Висе;
-Осовина са опругама и носачима;
-Вхеелс;
- копче;
-Причвршћивачи;
-Фласхлигхтс;
Приколица;
-Вире;
-Роиал петља;
-Станка са прстенима;
-Вингс;
-Материја;

Први корак: Планирајте
Прво је мајстор размотрио могућност куповине приколице. Али све приколице које је гледао или нису му одговарале по цени или параметрима. Тада је мајстор одлучио да приколицу направи сам. Главни задаци које је себи поставио били су следећи: укупна дужина 3,65 м; величина каросерије 120 * 180; висина не већа од аутомобила; точкови су исти као и на аутомобили; могућност постављања на шатор.





Корак други: Оквир
Заваривање оквира приколице из профилне цеви. Централна цев ће такође играти улогу вучне шипке.







За ојачање, шапе су заварене на потез и ојачава спојницу металном плочом.








Направите приколицу за СУВ


Трећи корак: Осовина
Заваривати носаче на оквир. Склоп опруга са осовином је причвршћен за носаче.



Јача дно приколице металним.




Четврти корак: регали
Заварује се по ободу носача регала.



Пети корак: Ладица
Ствара кутију за конзерве.




Корак шести: Облога и крила
Прекрива метално кућиште приколице. Завари крила.








Седми корак: мали детаљи
Даље, мајстор довршава све врсте ситних детаља: завари носач за резервни точак, причврсти блатнике, изврши уградњу електричног ожичења, причврсти светла. Са задње стране приколице се постављају ноге како би се спречило да се приколица преврне у незатегнутом стању. Са унутрашње стране, уз бочне стране тела, заварена је профилна цев.









Корак осми: Задња врата
Налази стражња врата. Врата су причвршћена за тело уз помоћ клавирске петље и учвршћена су помоћу браве-кваке.




Корак девет: кречење и постављање шатора
Мајстор је сликао у специјализованој радионици пудерастом бојом.Након сликања фиксирао сам две металне траке са прстенима на поду тела. Уз помоћ прстенова позади, оптерећење ће се осигурати. На врху приколице осигурао је шатор. Шатор је посебан и има тврди под.




Приколица за СУВ је спремна.


6.7
6.3
7.1

Додајте коментар

    • осмехнасмеши секакаокдонткновиахоонеа
      шефеогреботинабудаладада-даагресивантајна
      извиниплесданце2данце3пардонпомоћпића
      станипријатељидоброгоодгоодзвиждукзалутатијезик
      димпљескатицраиизјавитиисмијавајућидон-т_ментионпреузимање
      топлотаирефуллаугх1мдасастанакмоскингнегативан
      нот_икокицеказнитичитатиуплашитиплашипретрага
      подругљивтханк_иоуовото_цлуеумникакутнаслажем се
      лошепчелаблацк_еиеблум3поцрвењетихвалити седосаде
      цензурисанпријатносецрет2претипобедаиусун_беспецтацлед
      шокреспектлолпреведендобродошликрутоииа_за
      иа_добриипомагачне_хулиганне_отходифлудзабраназатвори
10 коментари
Цитат: погранец
дошао у шерифову канцеларију, написао изјаву, добио бројеве

тако да живим тако)) Хтео сам да направим приколицу, припремио сам све, а онда сам помислио колико ће ораха треба да се откопчају да се не региструјем или да га довршим и ... купио сам га спреман.
До данас су локомотиве још увек у резерви, у покрету.
Још ћу рећи, у Сибиру, у подземним склоништима, они чувају оклопне возове Московске области, а тамо срећници служе! осмех
Заковице? Заиста? И баш тако?
Наравно, видео сам остатке рамова за мотоцикле који су начињени заковицама. До данас су локомотиве још увек у резерви, у покрету.
Али ... време истиче. И колико год то чудно изгледало, сада се оквири транспорта који доживљавају и екстремна краткотрајна преоптерећења и дуготрајна константна оптерећења израђују заваривањем.
Оквири ралли аутомобила, спортских мотоцикала, подизни механизми. Квалитета материјала и само заваривање су засебна тема. Решиво.
Пример вишесмерног преоптерећења завареног оквира АТВ-а

Па, или замислите таква кретања у возилима са заковицама:
Аутор
Тамо се пријављују без проблема. Један од чланака је описао овако нешто: „Дошао сам у шерифову канцеларију, написао изјаву, добио бројеве“
Цитат: Дмитриј
заварени оквир, нема проблема

Само код другова Нрутхер је алергичан на заваривање или се заглавио у прошлом веку. Такође нисам видео заковане приколице (на самом заваривању, као што је Патриот))

пс више занима како вози без регистрације. Или је 5 минута посла. Немамо такву вожњу.
Власник УАЗ-а, скоро је 50 година, оквир је заварен, нема проблема. Вукао сам 3 тоне зрна ... возим дрва за огрев и тако даље.
Било је и приколице, завареног оквира.
То су све глупости !!! Застареле информације ... Од тада, када их кува само лучно заваривање ...
Молим вас пронађите ми раван СУВ са заковом !!!
П.С. Говорим неосновано. Радио је као главни механичар у компанији која је производила приколице за аутомобиле и СУВ-ове. Носивост неких (за испитивање) проверена је са пет тона !! (А ово је на "вибро-схаке-у" током дана!). Све смо кухали искључиво полуаутоматски. Никад пукнут !!!
Оквири за превоз требају бити заковице
И шта на термичким млазницама (вруће лепак) боље је, наравно!
Обично је тамо све скувано.
Поново заварени оквир прети Након неколико путовања, све ово заваривање ће пукнути и приколица ће се распасти.

Саветујемо вам да прочитате:

Предајте га смартфону ...