Трик 1. Повећавамо способност аутомобила за вожњу по земљи
Вероватно су сви упознати са ситуацијом када треба да се спустите са равног асфалтног коловоза и возите се по непознатом пољу или шумском путу. Добро је ако се испостави да је овај пут лако премостив и без проблема. Али шта да радите ако имате обичан путнички аутомобил и требате се возити по ораници или стази која је просипала у блато. Скренути и возити назад? Није нужно.
Ако имате било каквих сумњи у способност вашег аутомобила да превлада такав терен, можете се послужити триковима. Да бисте га спровели, потребна вам је само узица конопа или врпца средње дебљине. Може да веже погонске точкове на више места и на тај начин повећава пријањање за премаз.
Прескачемо конопац у рупама диска (или штанцање) и гума неколико пута омотамо. Затим вежемо јак чвор и прережемо конопац. И тако понављамо на различитим сегментима точкова 4-6 пута, док не добијете резултат као на фотографији.
Наравно, за трајну или дугорочну вожњу, ова метода није погодна: конопац ће се брзо распасти. Међутим, за једно превазилажење било којег проблематичног подручја савршено ће се уклопити.
Ипак, не прецењујте ову меру. Везање котача не претвара аутомобил у прелазни СУВ, зато на одговарајући начин повежите могућности вашег возила са тереном и покривеношћу одређеног подручја.
Трик 2. Пробијање затварамо сами
Поред пукотина, рупа и других препрека на путевима, понекад се налазе и оштри предмети: ексери, камење, комади метала, стршећи делови пратеће инфраструктуре итд. Због судара с таквим изненађењима, власник аутомобила требао би се обратити сервису гума. Па, ако је у близини. А ако се пробијање десило на аутопуту или на селу, далеко од „цивилизације“? А не постоји резервни точак, а нема ни тањура за резање гума.
Једноставан саморезни вијак ће вам помоћи. Такође је пожељно да уз себе имате заптивку (иако можете да покушате и без ње). Први корак је проналазак места убода. Затим премажемо саморезни вијак (његова дебљина треба да буде већа од отвора за пробијање) у заптивку и забијемо га у пробој помоћу аутономне бушилице или одвијача.
Сада ће аутомобил дефинитивно стићи до сервиса.
Имајте на уму да је ово привремена мера, погодна само да би се осигурало да аутомобил под свом снагом може доћи до постављања гума. Штавише, требате возити пажљиво и малом брзином.
Трик 3. Ми превозимо димензионални терет
Самозапослени зграда, зна: испорука дрва кошта прилично пенија. Међутим, ако имате свој аутомобил са постављеним кровним носачем, можете превозити сопственим чак 6-метарским даскама и другим укупним набавкама.
Трик је да сигурно осигурате тако дуго оптерећење. Након што смо плоче положили на пртљажник, причврстили смо их ближе крајевима попречним дрвеним блоком, причвршћујући га вијцима на сваку плочу.
Имамо јединствену платформу. Тек тада се терет може учврстити конопцима. Прво вежемо даске у центру, као што се обично ради при превозу стандардног пртљага. Поправљајући средишњи део, настављамо са везањем крајева. Коноп пролазимо од средине дуж дијагонале платформе од дасака и причвршћујемо конопац на предње и задње очи за вучу.
Захваљујући овој методи причвршћивања, целокупно оптерећење је сигурно фиксирано, тако да не можете бринути да ће се приликом транспорта распасти. Међутим, кретање с таквим пртљагом и даље мора бити веома опрезно. До одредишта возимо лагано, без оштрих маневара и пребрзе вожње. Посебну пажњу обраћамо на завоје и излазе са мањих путева према главним - успоравамо у тим деоницама и надгледамо препреке које се могу налазити на нивоу превезеног терета.
Надамо се да ће ови мали трикови бити укључени у арсенал вашег аутомобила и да ће вам помоћи да се носите са непријатним изненађењима на путу или другим невијалним задацима повезаним са радом аутомобила.
Видео верзија чланка: