Поздрав свима! Ако се суочите са таквим проблемом - како инсталирати листове сухозида на плафон, а пошто је овај поступак врло тежак без помоћника, можда ће вас ова тема занимати. Тако да сам морао да решим такав проблем. Решење је прилично једноставно - домаће дизање гипс картона. Ово дизало је лако за израду, лако га је раставити за транспорт, тежине мање од 20 кг. Ово домаће може да направи скоро свако, са најмање алата и доступног материјала.
За производњу ће вам требати:
Апарат за заваривање
Бугарски
Бушилица или одвијач
Бушилице
Кључеви
Ручни алат
Санд папир
Кист за фарбање
Профилна цев (20 * 20, 20 * 40, 25 * 50)
Погон на струју ВАЗ „цлассиц“
Вијци и матице - М10 и М6
Котачићи за намештај
Челична жица 4 мм
Комад цеви од пола инча и челична шипка дуж унутрашњег пречника цеви
Гвоздени лим 2 мм
У почетној фази се поставило питање шта направити механизам за подизање. На Интернету је било много опција са разним витлама, ресетима итд. али сви су гломазни и компликовани за извођење или скупи.
Сасвим случајно, при руци је био механизам из ручног регулатора прозора домаћег „класичног“ аутомобила ВАЗ. Овај механизам је компактан, јефтин и што је најважније, има аутоматско закључавање, наиме, ако не окрећете дугме зупчаника, осовина са каблом остаје закључана, а када се окрене у било ком правцу, закључавање је онемогућено - управо је то потребно. Али ипак је била потребна мала измена. Суштина измене је у томе што су стандардни вијци за монтажу врло кратки и непоуздани.
За преинаку је било потребно избушити два причвршћивача и уградити вијке промјера 6 мм потребне дужине и фиксирати их матицама за одржавање интегритета кућишта механизма.
Затим сам изрезао лим за жељезо за постављање механизма за подизање.Димензије плоче су отприлике 11 до 8 цм, а дебљина најмање 2 мм.
Избушио сам две рупе за уградњу и спојио плочу на мењач помоћу две матице.
Као што се може видети на фотографији, изрез у средини служи за затезање плоче на механизам.
Затим је узео профилну цев дужине 155 цм дужине 50 * 25 * 1,5 мм, која ће бити главни носач дизала. Одмакнувши се од ивице носача за 25 цм, заваривањем учврстите механизам за подизање помоћу монтажне плоче.
Одлучио сам да направим постоље са уклоњивим и подесивим одстојницима. За то сам из профилне цеви 50 * 25 исекао четири дела дужине 11 цм.
У сваки сегмент избушио сам са једне уске стране две рупе пречника 11 мм, одступајући од ивица од око 2 цм.
Монтирао сам 10 мм вијке са матицама у избушене рупе, за поравнавање и заварио матице на профил. У овој фази желим да уложим амандман - у овом случају ће једна рупа са матицом на сваком делу профила бити сасвим довољна. То је потврђено у пракси после комплетне монтаже лифта.
На дну носача су заварена два паралелна водича за дуже регале, а изнад ових водилица преостала два дела цеви су заварена правокутно. Све ово изгледа, благо речено, естетски, али омогућује регулисање преклопа размака сваког засебно.
Сами одстојници су направљени од профилне цеви 20 * 40 * 1,5 мм. Дистанци који ће се налазити преко ширине лима довољни су одсеци профилне цеви дужине 50 цм, у мом случају 60 цм. За носаче дуж дужине лима довољно је дужина цеви 70 цм, имам 90 цм. Пошто је лифт направљен без икаквих цртежа и прорачуна у овом случају је боље имати више него мање, а лакше је направити кратак из дуге цеви него обрнуто.
Пошто су водилице за носаче на различитим нивоима, да бих се поравнао са носачима горњег нивоа, заварио сам сегменте цеви одговарајуће висине.
Ради лакшег постављања листова од гипс картона, лифт је опремљен точковима намештаја, који су на крајевима одстојника заварени наврткама, да би се претходно избушиле рупе.
Даље, за рад увученог, телескопског механизма, такође је био потребан ротирајући елемент. Овај носач састоји се од ваљка за кабл из механизма за подизање прозора, десетина сворњака са кратким навојима са матицама и монтажне плоче дебљине најмање 2 мм. Све је то састављено у једном комаду као на фотографији. Приликом састављања вијак и унутрашњу рупу ваљка намажите аутомобилском машћу (литхол).
Угледао сам мали утор у горњем делу носача, у који ваља делимично да уђе ваљак са каблом да би се подигла унутрашња цев. Унутрашња цев 20 * 40 је дужине 170 цм.
Фиксирање плоче ваљком врши се заваривањем, али најпре морате инсталирати унутрашњу цев, која не сме да буде у контакту са ваљком, а размак између њих треба да буде смањен. То ће смањити игру између цеви.
У унутрашњој цеви, одмакујући се од доње ивице од 35 цм (удубљење се користи да се спречи да унутрашња цев у потпуности излети приликом подизања), избушим рупу пречника 5 мм за кабл. Извукао је кабл из прозора за струју кроз рупу у цеви, направио петљу на крају кабла и стегнуо је вијком, како се кабл не би могао повући кроз отвор.
Сва фиока је спремна.
Затим је почео да производи ротациони механизам.
За то су била потребна три комада цеви од пола инча од 7 цм, челичне шипке одговарајућег пречника 25 цм, која се чврсто уклапа у секције цеви. Две плоче за размак између делова, део профилне цеви 25 * 50 који ће се носити на извлачном постољу и главна профилна цев 25 * 50 дужине 80 цм за носач листова за сухозид. Процес монтаже се може видети са фотографије.
Поделио је главну цев са скакачима на крајевима и, повукавши се од ивица цеви за 20 цм, избушио рупе у средини, уградио чавле у цев и поправио их заваривањем. То се ради да се елиминише залеђење две унутрашње цеви дужине 20 к 20 цм, које ће се кретати унутра. Да бисте фиксирали унутрашње профиле на спољној цеви, на ивице су заварене матице за претходно избушене рупе, као што је претходно описано. Слично томе, поделио сам га скакачима и заварио матице на два комада профилне цеви дужине 10 цм 25 * 50. Унутар ових профила фиксираће се цеви дужине 20 цм дужине 20 цм, сви прикључци имају независно подешавање.
Након монтаже, профилне цеви су очишћене брусним папиром и обојене темељним премазом за метал.
Када је састављен, показало се као на фотографији.
Механизам ротације је састављен вијком од две матице и малом плочом дебљине 2 мм.
Куке за сухозид сакривене од челичне жице од 4 мм. Велики одлазак куке преко ивице профила направљен је тако да се приликом постављања лима на лифт не мора високо подизати, а када се платформа угради у водоравном положају, лим се може лако померити у средину платформе.
Закључно, желим рећи да је приликом постављања листова од гипс картона на плафон овај лифт био веома користан уређај. Током поправки, постављање сухозида без напора и журбе може се извршити сам! А ако имате помоћника, не можете га одвратити од других послова.
Такође уклањањем горњег дела, добијате телескопски статив. На статив можете да причврстите лампу за завршне радове на плафон или ласерски ниво за обележавање. Лично се нисам покајао колико сам направио овај домаћи производ.
Питања, критике, расправе чекају у коментарима!