Драги пријатељи! Ако желите да направите занимљиво модел, што ће донети пуно радости зими, када су снежне пространства около, а у летњим врућинама, када желите да останете поред рибњака са прозирном хладном водом, онда направите модел са мном!
Почео сам зграда са развојем цртежа и шаблона за сукње СВП
Успут, желим изразити дубоку захвалност аутору пројеката екраноплана Владимиру Середу за помоћ у изградњи СВП-а под називом - „“.
И такође да захвалим аутору модела СВП Александру Дону за учешће у саветима мог пројекта. Његово је главно средство у конструкцији нашег апарата.
Посебно дајем пуно детаљних фотографија образаца сукњи, за оне који желе да направе СВП.
Имам такву "сукњу".
Као материјал за израду "сукњи" можете користити стари женски кабаницу "Бологна". Или купите 1 метар материјала - „тканину од кабанице“.
Исправио сам „сукњу“ на изолационом листу „стиропор“, одредио сам тачне димензије горње и доње палубе СВП трупа.
Горња палуба: 940 мм.к450 мм.
Доња: 770 мм.к 190 мм.
На овом телу ће бити причвршћена сукња
Експандирани полистирен, дебљине 50 мм, раствара се сечењем пене у листове дебљине 10 мм. Примљено је 5 листова величине 1200 мм к 600 мм.
Сечем горњу и доњу палубу и све преграде, испробавам и монтирам на своје место.
Бланке су спремне.
Уградња горње и доње палубе. Није требало пуно времена.
Крајњи приказ.
Поглед са стране
Ја налепим "сукњу".
Ставио сам ротор на дувао. - АДХ 300Л 5800 о / мин Потисак 386,12 г при 11,1 В. Снага 266,8 вата.
Овако изгледа тело без пухања.
И тако са ударцем.
Ови учвршћивачи су монтирани на кућишту СВП-а.
Започиње најзанимљивији део - облагање каросерије стропом.
Желим да скренем пажњу на чињеницу да су све операције изведене без цртежа, изрезане су на месту и монтиране након постављања.
Подесио сам крило.
Овако изгледа репна јединица пре него што се постави на своје место.
Бланкс
Склопљено, пре лепљења. За монтирање РВ и ИРН видљиви су двострани уметци траке. Припрема празног дела за носач мотора.
Овако изгледа модел.
Овако се перје репа прилагођава локално.
Уградите вертикалне стабилизаторе.
Направио сам такву кабину.
Модел је стекао комплетан облик.
Модел је велик, тежина такође, и одлучио сам да заменим ротор са мотором 2210-1400, вијком 8к4,
На трави, док мотор (пуше) креће се из најмањег притиска, не окреће се!
Пронашао сам централно грејање, избалансирао, одредио места за електронику. Завршио је уградњу задње јединице, ставио серво уређаје, спојио шипке и главни мотор.
РН ојачана на двостраној траци.
Сцотцх трака сажима кобилицу са обе стране,
а напола савијени сегмент је стегнут између два слоја плафона, претходно уклонивши папирну базу.
На двостраној траци залепљеној између два слоја плафона монтираних и ПБ.
Ставите серво на РВ.
Инсталирао је марширајући мотор - мотор 3010 1300 320В. Потисни 1650 Пропелер тространи 8к6.
Инсталирали сте други серво на пХ.
То је све. Шипке су повезане, мотор је на месту, све ради.
Можете уклопити траку, урадити дизајн.
Овако изгледа Јоасапх у финалној верзији.
Последњи минут на тобогану.
Не пуше
А ово пуше.
У почетку сам одлучио да тестирам како се модел држи на води. Користио је мали рибњак у свом крају.
Пре првог старта у великој води.
Ово је први тест тест у великој води.
Први селфие с новим моделом.
Модел се осуши након крштења.
Модел је био успешан!
Пријатељи, хвала што сте изградили овај модел са мном! Желим вам успех.