Можда ће лето још бити !?
Узео као основа модел Владимир Середа СЦРОЛЛ СИГМА-ПРОКСИ
Сетио сам се модела Јоасапх и одлучио да направим напреднији модел СВП-а.
Материјали и електроника.
У основи, за израду модела користим једноставну подлогу за ламинат, плаве боје, дебљине 5 мм. . Комад изолације Пеноплек је стављен испод мотора и заустављен. Универзални лепак "ЦИН" отпоран на влагу. За "сукњу" ограде са ваздушним јастуком користио се стари болоњски кабаница.
Мотор за убризгавање ваздуха - Д2826 / 10 1400Кв
Вијак - 7 к 6.
Батерија - 2200 3С
Регулатор је 40А.
Мотор за кретање - Турниги Д3548 / 4 1100КВ
Снага - 910В
Потисак - 2150г.
Вијак - 11 к 7
Регулатор је 60А.
Батерија - 2200 3С
Пре свега, измењен је облик „сукње“ ограде са ваздушним јастуком.
Добила је троугласти облик.
У складу с тим, морао сам да преиначим обрасце.
Направио је блок за "сукњу" ограде.
Залепила сам "сукњу" на њено место
и одмах инсталирали јединицу ваздушних јастука на СВП платформу.
Залепио сам странице фузела и унутрашњи прстен усисног ваздуха.
Ојачано крило дрвеном шином, пресека 50 к 5 мм
Лепљен унутрашњу ивицу трупа.
Инсталирана ребра за учвршћивање у крилу.
Почео је да ставља горњу кожу крила и труп.
Заједно с кожом крила и трупом уграђеним трупом.
Ставите ветробранско стакло на кабину.
Залепила сам комад тврде плоче на кобиљу да бих инсталирао мотор. Инсталирали сте серво за пХ.
Пилоти су тестирали своја места.
Последњи тренуци на тобогану.
С ударцем.
Овако изгледа модел на земљи.
то је са радним ваздушним јастуком.
И то без ваздушног јастука.
Сам "главни инжењер" тестирао је уређај.
А ово је селфие са новим моделом.
Мали видео, тест мотора и кормила.