Настављајући тему модела изграђених према цртежима модела авиона Цонваир КСФ2И Сеадарт, желим да покажем свој други модел, назван Перун.
Помоћу ових цртежа можете израдити многе моделе летелица, на један или други начин мењајући њихов дизајн у одређеним границама
Прије тога, изградио сам неколико сличних модела међу којима се могу разликовати као што су Амфибиан, Луцх-2, Кроха и Куарк.
Овога пута било је размишљања да се направи модел авиона, користећи ове цртеже, али само са две кобилице, на које ће бити уграђена два мотора.
Приликом израде било којег модела никад не користим приложене цртеже, већ их узимам као основу и направим модел на свој начин.
Главни материјал за израду модела узела је једноставна подлога испод плавог ламината.
Универзални лепак, ЦИН отпоран на влагу.
Грејач "Пеноплекс".
Боја и двострана трака.
Дрвена летва секције 10 к 5 мм.
Електроника.
Мотори - 3010С 1300Кв 420 Тс - 2 ком.
Вијци - 8 к 6 -2 ком.
Регулатори - 60А. - 2 ком.
Батерија је 2200 3С.
Серво - МГ90с
Као и обично, почнем с носивом површином, с крилом. Израђен је у два слоја плафона.
У репу радног комада, по целој ширини, залепљена је дрвена летва пресека 10 к 5 мм.
Кобилице су исечене из изолације Пеноплек дебљине 20 мм.
Тада започиње импровизација трупом. Горњи део је савијен од плафона, прави изрез за кабину, који је изрезан из пластичне боце.
За лепљење разних елемената модела за фиксирање користим дрвене чачкалице и комаде папирне траке за маскирање. После полимеризације лепка технолошке налепнице се уклањају. Веома је важно уклонити чачкалице док се љепило потпуно не полимеризира, сат времена након лијепљења, како не би дошло до оштећења подлоге приликом извлачења чачкалице, могу се лијепити и огулити комадима подлоге.
У овај изрез се убацује фењер кабине и залепи се. Пре него што монтирам фењер, залепила сам фигуру пилота коју сам изрезала из дела изолације и офарбала гваш боје.
Место на коме се налази сва електроника затворено је одозго заједничким поклопцем - капуљачом лучно са плафона. Да бисте приступили електроници и заменили батерију у хаубици, направљен је поклопац који се пре лета учвршћује провидном траком.
На кобилице, на местима где су уграђени мотори, залепио сам комаде изолације, на које сам претходно залепио комаде плоче од картона (фиберглас) димензија 40 к 40 мм, могао сам да имам фурнир, али то није било при руци.
Бочно постављени бочни зидови трупа, залијепљени на дну и дизајнирани у редан.
Испало је прилично добро. Одмакнуо сам се од цртежа, али задржао сам главне димензије. Редан је 1,5 цм испред модела тежишта (тежишта) модела. Висина Редана 120 мм од доње равнине крила.
Висећи елевони на импровизираним петљама. Лоопс је то и учинио. Узео сам пластичну фасциклу за документе - досје, изрезао траке од ње по ширини двостране траке и без уклањања папира са обостране траке, залепио их тракама на обе стране, добили смо двострану траку са слојем „датотеке“. Исекао сам га на одвојене комаде, помоћу којих сам причврстио елевоне каросеријом модела изнад и испод. Предња ивица елевона с дна претходно је сјечена под углом од 45 степени. Мјеста петље су залијепљена прозирном траком како се не би лијепила.
Инсталирао је свиње, које је из видео дискова изрезао из амбалаже, монтирао сервосе, повезао шипке. Инсталирани мотори.
Овако изгледа модел пре првог круга.
Селфие за памћење.
Фотографија у албум, за причу.
