Штампа је алат који се не користи често у кући гаражаали кад ти је потребан, не можеш без њега.
Господару је требало да поравна закривљену осовину бицикла. Ово је захтевало штампу. Пошто су захтеви минимални, величина преше треба да буде средње величине, између висине клупе и нивоа пода.
Такође је желео да се хидраулична дизалица скине у случају да му затреба на другом месту.
Први корак: Прво безбедност
Потребна је мала количина заваривања на горњим и доњим краковима дизалице, као и на ногама стабилизатора.
Имајући то у виду, примењују се све мере опреза за заваривање: дуги рукави, одговарајуће рукавице за заваривање и кацига за лучно заваривање. Имајте на уму да можете добити УВ опекотине у пределу врата који није прекривен дном кациге, посебно када заваривате предмете на поду. Правилна обућа (заштитна обућа или барем кожне ципеле) такође је потребна током заваривања. Тешко је добити уредне завариваче који плешу уз вруће капи растопљеног метала на ножним прстима.
Због испарења препоручује се заваривање на отвореном.
Такође постоји много метала за сечење и брушење
С обзиром на то, заштита очију и слуха је обавезна. Угаона брусилица са резним диском без одговарајуће заштите изазива звоњење у ушима, а распршује и огроман низ искре. Пазите на врућу искру која се одбија од зида. Носите наочаре.
Пар радних рукавица смањује вибрацију која се преноси на руке.
Други корак: Алати и материјали
Алати:
- машина за заваривање;
- машина за бушење са 20 мм биметалном круном „Блу-Мол“, препоручена брзина бушења од 440 о / мин.
- Угаона брусилица са пречником диска 115 мм + одвојиви и брусни дискови;
Материјали:
- Метар бочних носача 2 ком .;
- Канал 100к50 мм, дужина 560 мм. за пречке 4 ком .;
- Угао 30 мм. и дужина 1,2 м као потпора;
- Цроссспеце 460мм;
- вијак од 20 мм за попречне комаде, 8 комада;
- М8 вијак за носач, 4 ком .;
- хидраулична дизалица од 10 тона
- Метална плоча за горњи носач дизалице 200 ммк 100 мм к 20 мм 1 п .;
- Блага челична метална плоча за доњи носач
300ммк3мм 1 п .;
- фитинги за монтирање носача повратне опруге горњег конзола 300 мм к 10 мм 1 ком .;
- блокови у облику слова 200 мм к 100 мм к 20 мм 2 ком .;
Трећи корак: Састављање доње потпоре
На самом почетку мајстор је одлучио да пресече и завари попречни носач из угла за доњи носач. Да би се знала величина овог угла, прво је требало одлучити колико дужине попречних чланова канала треба да буду. Пошто је материјала мало, морао сам да израчунам на основу доступних. Тако се показало да је дужина попречних чланака 560 мм, односно дужина попречног држача за доњи носач је 460 мм.
Пре заваривања попречног члана доњег носача, потребно је означити и избушити рупе за причвршћивање бочних ступова, који су начињени од канала. Након заваривања попречног члана доњег носача, вертикални стубови су причвршћени вијцима.
Четврти корак: Монтажа оквира
Блу-Мол биметална круна лако је пролазила кроз 8 мм челик и остала оштра чак и након 32 рупе. На супротној страни метала, након бушења остају оштре ивице. Ове металне струготине морају се брусити брусним кутним брусилицама.
Рупе на попречним елементима се буше на удаљености од 30 мм од ивица. Мајстор је избушио рупе тако да су центри рупа били на удаљености 40 мм један од другог (ширина 100 мм минус 60 мм треба бити 40 мм). У ствари, било би боље када би их направио на удаљености од 39 мм једна од друге. Зато би било згодније затегнути матице.
Прилози:
2Д ЦАД датотека са основним мерењима
Корак пети: Држачи хидрауличних утичница
Мајстор је заварио део цеви на горњи клизни држач. Горњи део хидрауличне дизалице наслоњен је на овај сегмент. Затим је заварио окове, претходно га савијајући, да причврсти повратне опруге, које још увек није могао да преузме. Тренутно као привремене колибе уместо опруга постављају се гумене вуче које се до сада подносе подношљиво.
Такође, мали углови су заварени дуж сва четири угла држача. Служе за везање са горњим каналима (попречни чланови). Овако се испада да горњи носач клизне.
Доњи носач су две металне плоче које су заварене и савијене да држе базу дизалице. У савијеним деловима плоча извртане су рупе у које се убацују ланчане везе и заваре. У те се везе убацују повратне везе, које су сада привремено гумене траке.
Корак шести: Тестирање
Завршетак дизалице.
Морао сам мало надоградити хидрауличну дизалицу - заменити оригинални пин на вентилу и уметнути много дужи да бисте га лакше користили прстима.
Ова преша лако се савија 10 мм арматуру на аутомобилском спреју, али само до 90 степени.
Такође са овом прешом је тестирана и могућност израде жига од алуминијумског лима лименке Пепси. Овај алуминијумски лим има дебљину од 1 мм. Као облик тестирана је поцинчана жица пречника 1,23 мм и гумени лим дебљине 1,6 мм као подлога.
Али танки алуминијумски лим Пепси-а жели да се подера по шавовима. Можда бисте требали покушати са дебљим металом, можда ће успјети. Или, као опцију, покушајте да користите тању жицу, тању од 1,23 мм.