Поздрав свима, у овом упутству ћемо погледати како да направите моћ уради сам. Израђени домаће опремљен пријемником од 60 литара. Овај цилиндар може да издржи притисак до 30 бара.
Што се тиче, аутор је јединицу користио из камиона, а покреће га трофазни мотор снаге 3 коњске снаге. Занимљива чињеница је да је систем опремљен присилним подмазивањем компресора под притиском, а за то је заслужна ауто пумпа са сервоуправљача. Ако вас пројекат занима, предлажем да га детаљније проучите!
Материјали и алати које аутор користи:
Листа материјала:
- стари компресор из камиона;
- трофазни мотор са 3 кс или слично;
- ременице, каишеви, ожичење, прекидачи итд .;
- аутомобилски цилиндар за гас или други сличан контејнер;
- челични лим, профилне цеви, углови;
- точкови за баштенске колица и осовина;
- цеви, црева, фитинги, манометар, филтери итд.
- Пумпа за повишење управљача аутомобила (ауторка из Аудија 80);
- шрафови, навртке, фум трака и друго;
- мрежа (направити заштитни штит);
- боја.
Листа алата:
- митарска тестера;
- брусилица;
- заваривање;
- одвијач;
- бушилица;
- вијке, кључеви итд.
Процес производње компресора:
Први корак. Инсталирамо точкове на резервоар
На резервоар постављамо точкове, тако да се ова тешка машина може превозити. Да бисмо то учинили, уграђујемо поуздане челичне стезаљке на резервоар и причвршћујемо их вијцима и матицама. На ове стезаљке ћемо затим причврстити сву потребну опрему.
Кад су стезаљке монтиране, осовину причврстите точковима. Као осовина користимо правоугаону профилну цев на коју су заварене округле осовине за точкове. Бирамо јаче фелне, са челичним дисковима и лежајевима, јер је тежина уређаја прилично велика.
Такође морамо заварити ногу испред машине, направљена је од дела цеви на који је заварен никл из челичног лима.
Корак други Израда оквира за опрему
Компресор, као и мотор биће инсталиран на врху пријемника, они ће бити причвршћени за стезаљке. Оквир израђујемо из угла, као и лим од челика. Избушимо рупе за компресор и режемо навоје, фиксираћемо га на оквир вијцима.
Што се мотора тиче, он би требао бити у могућности да се вози уз оквир како би се појас могао повући. Избушимо рупе, а затим их комбинујемо брусилицом да направимо прорезе.Као уређај за затезање причврстимо продужену матицу на рам и причврстимо вијак. Сада, затезањем завртња, мотор се може повући, а каиш повући.
На оквир причвршћујемо делове челичних плоча, а затим монтирамо оквир на пријемник. На оквир можете и заварити ручицу тако да постоји, за шта, компресор, аутор ју је заваривао из профилне цеви.
Трећи корак Адаптер
Цилиндар има рупу великог пречника, овде треба да направите адаптер, аутор га је направио од челичног лима. Ставили смо комад папира у рупу и помоћу оловке пронашли где бушимо рупе. Па, онда је ствар у питању технологија, резати смо обрат, избушити рупе и заварити цев. Веома је важно да завар буде чврст и чврст.
Корак четврти Одводна и улазна цев
У "стомаку" пријемника избушите рупу и заварите матицу. Као "дизалица" користиће конвенционални вијак. Овај део је потребан да би се кондензат испразнио из пријемника, који ће се временом тамо формирати.
Затим можете избушити рупу и заварити доводну цев у цилиндар. Наравно, и све овде треба бити чврсто и уско.
За одводни вијак мора се направити бртва.
Корак пети Тест пропуштања
Да провери непропусност контејнера, аутор је у њу уливао воду, а затим створио притисак већи од 20 бара. Ако при овом притиску није откривено цурење, цилиндар се монтира врло поуздано. Важно је прегледати све заваре и одводни вијак, на тим местима треба бити сув.
Корак шести Прикључак опреме
Даље, спајамо црево на пријамник из компресора, а такође увијамо разводник у цилиндар да повежемо изабрано црево, манометар, вентил и тако даље. Сви навојни спојеви пажљиво су изолирани фум траком.
Седми корак. Систем подмазивања
Компресору је потребно принудно подмазивање, за то нам је потребна мала пумпа. Као пумпа, аутор је одлучио да користи аутомобилску пумпу са серво управљача, потребна су нам црева, манометар и други резервни делови. У шеми за подмазивање је предвиђен вентил од 3 бара, ако притисак уља постане већи од ове вредности, вишак уља се враћа назад у резервоар за уље.
Корак осми Заштитни штит
За погон ремена треба да направите заштитни штит тако да одећа или нешто друго не буде повучено тамо. За то нам је потребан челични или алуминијумски роштиљ. Изрежемо га, по потреби посолимо и скувамо. Па, онда причврстимо роштиљ вијцима за аутомобил.
Корак девет Сликарство и тестирање
Обојите компресор, сада изгледа као да је купљен. Покушавамо да покренемо домаће радове, притисак од 6 бара достигне се за око две и по минуте, док је резервоар запремине чак 60 литара.
То је све, домаћи производ је спреман. Све је испало прилично занимљиво, надам се да вам се свидео пројекат. Сретно и креативна инспирација ако се одлучите поновити! Не заборавите да поделите са нама своје идеје и домаће ствари!