Мајстор је одлучио да побољша прецизност бушења свог крема. Желео је бушилицу као што је Проккон Бенцх Дрилл Пресс ТБМ 115, али кошта превише. Усправно за Дремел алт кошта 50 евра, али ово модел са једним металним ступом као шина и има лошу тачност хоризонталног бушења. Стога је одлучио самостално изградити вертикално постоље.
Први корак: Материјали и алати
Материјали:
- снажна опруга (или велика еластична трака);
- неколико табли;
- греда 50к50 мм .;
- шрафови 8 мм .;
- мала алуминијумска цилиндрична трака (попут телевизијске антене) 125 мм. 2пцс .;
- дрвена основа (штит);
- ручка са четкицом за зубе;
- алуминијумска шипка, пречника 10 мм, на крају са рупом;
Алати:
- одвијач;
- кружна тестера;
Корак други: Помични носач
Ову покретну шину купили су од Кинеза алиекпресс. Користи се на свим врстама статива. Ова алуминијумска шина има два различита завртња за причвршћивање покретних носача на шину. Један од шрафова може се померати дуж осе, тако да можете изабрати најбољу удаљеност између два споја за погодније причвршћивање напуха.
Трећи корак: Причвршћивање Дремел-а
Да бисте учврстили салвету, уз њега је изрезана алуминијумска цев пречника 50 мм. Резултат је алуминијумска цилиндрична шипка. Ове половине цеви ће држати дремку. Коришћењем помичног вијка потребно је пронаћи оптималну локацију за уградњу салвете. Затим помоћу најлонских стезаљки које пролазе испод подложки учврстите убрус на цилиндричним летвицама, које су заузврат причвршћене вијцима на шину.
Четврти корак: Подешавање засуна за превоз
На шини су две стезаљке. Једна мала и једна велика да блокирају превоз. Уклањамо мали држач и уместо њега ће се користити шестерокутни вијак. Уместо великог држача користиће се и вијак, али дужи. Затим их морате конфигурисати да бисте повећали тачност друмела када се полуга отпусти.
Корак пети: Држите се за смер вожње
Сиви пластични део, резервни је део скутера, добро је дошао, ово је управо оно што вам треба. Овај део повезује два цилиндрична окомита дела. На овај резервни део залепљена је дршка са четкицом за зубе.
Мали нокат који је уметнут у пластични део је заустављање покрета.
Шестерокутни вијак је причвршћен у отвор малог држача. Да бисте избегли одвртање, можете додати кап љепила прије завртања. Када уклоните овај вијак, опруга се отпушта и све се раставља.
Корак шести: Инсталирајте повратни механизам
Мајстор је избушио рупу у горњем крају вертикалног носача за алуминијску шипку, пречника 10 мм. Затим сам ову траку инсталирао помоћу лепила. На другом крају шипке налази се отвор. У рупу је уграђена опруга, а горњи причврсни вијак на шини. Да се опруга не преврне, алуминијумска шипка се мора савити под потребним углом. Главни захтев је да опруга ради у истој равнини са водилицом.
Седми корак: Инсталација ногу
За стабилност овог носача, гумене ноге су залепљене на носач помоћу двостране траке.
Корак осми: Причвршћивање шина на сталак
Фиксна шина је причвршћена на мали дрвени блок с вијком пречника 8 мм.
У овом случају, други вијак повезује овај дрвени блок са вертикалним колоном носача.
Корак девет: Причвршћивање вертикалне колоне са доњим потпором
У доњем носачу за постављање вертикалне колоне избушено је шест рупа. Веза се врши помоћу саморезних вијака. Вертикални стуб није монтиран у средини, већ на левој страни. То се ради намерно, јер се дршка која управља колицом налази са десне стране. Стога се вертикална сила компензује распоредом стуба.
