» Теме » Питања »Да ли неко зна како проверити кратки спој међуокретима у стартеру?

Се било тко знати како провјерити међуокретни кратки спој у стартеру?

Постоји само мултиметар ...

Скинуо сам стартер 10 пута, проверио све генерално, у статору је било само међукретно коло. Статор је направљен од бакрене сабирнице, само 3 завојнице, али могу ли ови завоји бити кратки? И како да проверим?



ДИЈАГРАМ



1 - поклопац стартера на страни погона;
2 - гумени чеп;
3 - полуга погона;
4 - вучни релеј;
5 - ступ статора;
6 - сервисна завојница намотаја статора;
7 - навојна завојница намотаја статора;
8 - гумени чеп;
9 - заштитна трака;
10 - заштитни рукавац;
11 - поклопац изван колектора;
12 - четкица;
13 - опруга четкица;
14 - кочиони диск на поклопцу;
15 - футрола;
16 - спојница;
17 - сидро;
18 - ограничење хода зупчаника;
19 - квачило са слободним погоном са зупчаником;
20 - рестриктивни прстен;
21 - потисна плочица;
22 - подлошка за подешавање
Питање \ тема аутоматски се објављује у друштвеном. мрежа веб страница - пратите одговоре тамо:

Погодно за тему

Сродне теме

Додајте коментар

    • осмехнасмеши секакаокдонткновиахоонеа
      шефеогреботинабудаладада-даагресивантајна
      извиниплесданце2данце3пардонпомоћпића
      станипријатељидоброгоодгоодзвиждукзалутатијезик
      димпљескатицраиизјавитиисмијавајућидон-т_ментионпреузимање
      топлотаирефуллаугх1мдасастанакмоскингнегативан
      нот_икокицеказнитичитатиуплашитиплашипретрага
      подругљивтханк_иоуовото_цлуеумникакутнаслажем се
      лошепчелаблацк_еиеблум3поцрвењетихвалити седосаде
      цензурисанпријатносецрет2претипобедаиусун_беспецтацлед
      шокреспектлолпреведендобродошликрутоииа_за
      иа_добриипомагачне_хулиганне_отходифлудзабраназатвори
24 коментар
Аутор
Пронашао проблем !!)) Сада се окреће као млаз, онолико колико се мотор извуче.

Сакупљач се зачепио графитом, пукотине настале између плоча и напуниле су графитну прашину са четкица. Очистио је колектор, опрао ацетоном. Жљебови су залепљени епоксидом, полирани сакупљач. Све је супер!
Аутор
И у вези с тим, проверицу, иако је мало вероватно да је раније функционисало добро, ниста се није променило. Да, и имаће мало трења за тако снажно кочење.
Гост Анатолиј
Не о кућишту стартера, већ о замашњаку. Лети предалеко при лансирању.
Алкохол на правом месту ...
Ооох ... врло танко! осмех
Аутор
нема трења бендика на кућишту стартера, без оптерећења стартер ради без вањске буке, високих обртаја.

Да, проблем је највероватније настао у зачепљеном сакупљачу графита.Очистио сам је, пропустио жљебове са епоксидом, сутра ћу проверити земљу и проверити.
Гост Анатолиј
Проблем је у 21 22, резултат 19 кочи замашњак и не вуче мотор. Нема везе са ланцима.
Аутор
Да, све је тачно, ово је комадни дизајн ... Сваки колекционарски контакт звони са свим осталим
Аутор
По мом мишљењу шанса за заокрет у сидру је 1 до 1000 ... Скинуо сам заштитне кутије с предње и задње стране, између бакарних гума налазио се густ картон, нигде се није забило и није се могло пробити.
У горњем делу, иако се лак огулио (стартер из времена СССР-а), постоје празнине, нигде у додиру са било чим. Једино што није видљиво је у самој језгри, али тамо бус пролази кроз изолационе дебеле цеви, тамо се ни на који начин не затвара ...

Ниједан контакт колектора се не руши на земљу.






И зашто су сви узели и затворили све одједном? Срање. Стартер ради, како би то радио ако је све затворено? Не разумем ништа ...
Сидро је направљено на осебујан начин. У жљебове са изолацијом поставља се густа жица или правоугаона сабирница. Број "намотаја" једнак је половини броја ламела. Између себе проводници у облику слова У нису повезани. Ламеле би требало да се зову само у пару. 4 графитне четке су притиснуте на колектор. Две четке су повезане са кућиштем, две са намотима статора. У правилу се у статорима користи секвенцијална побуда. Ово је за повећање обртног момента. Због тога се стартер не може дуго увијати.
Немојте опрати наматање ацетоном! Тамо је изолација лака уништена. А јежеви још увек имају температуру, онда Карацхун - КЗ.
Алкохол на правом месту ...
Аутор
То је, да ли је све затворено међуокрет? Овако се то може догодити.

Празнине између латица колектора биле су зачепљене графитом, мислим да је он кратак. Све сам покупио, опрао ацетоном, није помогло.
Контакти у сидру треба да се називају паровима.
Аутор
Како и не би требало да звони стартерски колектор? Код мене све звони као чврста конструкција. Односно, сваки контакт позива са свима другима.
Али како то онда функционише? Мислио сам да у сидру постоје само одвојене завојнице ...
Аутор
Па погледајте 1,27, сидро протрља статор



Како се уши могу увити? Не разумем, нису нове. Да, и дрога тамо ох, у празном ходу јер зујање без проблема

Такође сам пронашао занимљиву мисао и вероватно је поента ... Контакти на колектору су зачепљени. Раније сам имао проблема са њим .... Тачно тако је то ...
Аутор
да, занимљиво, проверите, хвала
Цитат: Дмитриј
Кад се увојци истроше, сидро се струже дуж статора

Никада нисам видео тако нешто. Када се носи, сидро се једноставно ускочи у чахуре и кочи.
Провјерите улошке. Сигуран сам да већ имају облик елипсе.
Аутор
Па, разјаснимо јасне мисли о томе где и шта, а не шамани тамо))
Дим, можемо учитати тамо где је додано. Један активиста купио је нови аутомобил, али не вуче ... Кочница (ручна кочница) није била подешена ... Није затегнута, није закључана
Аутор
Само не верујем да је кратки спој у статору, постоји густа сабирница направљена од бакра, лакирана је, изолатор између завоја (у теорији).
Аутор
Кад се увојци истроше, сидро се струже дуж статора. У празном ходу се врти као у авиону, не струже ништа, нема чипса, нема знакова трења.
Да и нема батина у оку, празнине су минималне.
С овим симптомима морају се заменити чахуре (број 10 на слици, други на слици није приказан, али је смештен у поклопцу стартера на страни погона) у коме се арматура окреће. Након уградње нових водилица, потребно их је пробушити до потребног пречника помоћу ремера. И биће среће :)
Не, непримерено из ћелија за електролизу - сагорећете.Потребно је прекинути напајање и измерити тренутну потрошњу када је укључено. И погледајте осцилатор (или кроз улаз аудио картице) како се креће (на завојницама). Идеја о изолацији завојнице статора (која може бити кратка)
Аутор
празнине где? Све је чисто, ништа није заглављено. Нико није возио ...

Идеја је дошла преко моћног навоја или "електролизатора" да се струја из заваривачког претварача примени на статор и одвијачем како би се "осетила" привлачна сила сваког завојнице. Сигурно ћу то и учинити ... Не бих изгорео осмех

а температура је да ... још увек је заразна од колектора и одводних цеви тако да их не можете држати у рукама
Дима, да ли има колектора празнине? Или заглавио?
Ако постоји, очистите (и изолирајте)
Међусобни заокрет може бити, можда, температура тамо скочи током рада.
И дизајнирани (обично) за краткорочни рад, а ви сте каталси

Саветујемо вам да прочитате:

Предајте га смартфону ...