Здраво пријатељи становници наше странице и посетиоци сајта! Направио сам још један домаћи производ, који вам предочавам. Један од главних разлога квара ауто радио је неисправност управљачког релеја аутомобила, што у неким модусима рада напон у мрежној мрежи може порасти знатно више од 15 волти. У овом случају су магнетофони обично пројектовани за напон напајања од 11-15 В (називни 13,2 В). Ево шеме уређаја
Нашао сам је на Интернету. Како овај уређај функционише? Када напон напајања порасте изнад 14,5 -15, уређај искључује напајање радиом. Круг се састоји од тиристора ВС1, у анодном кругу на који је прикључен релеј П1 са отвореним контактима. Струја тече до тиристорске контролне електроде кроз Зенер диоду Д1. Док је напон у уграђеној мрежи испод 14,5 В, зенер диода је затворена. Завојница релеја П1 се искључује и напон се преко радија доводи до радија. Чим напон матичне мреже достигне 14,5 В или више, зенер диода Д1 се отвара и струја која тече кроз њу отвара тиристор ВС1. Релеј се искључује и отвара радио круг напајања. У овом стању, релеј ће остати све док се накратко не притисне тастер С2 који искључује тиристор. Али пре него што притиснете тастер С2, треба да отклоните узрок повећања напона у уграђеној мрежи, у супротном ће тиристор поново искључити ауто-радио. Релеј се може користити аутомобилски са отвореним контактима. За састављање овог уређаја потребни су нам следећи делови и алати.
1 - Тиристор КУ 202 са било којим индексом слова; релеј - тип РЕС-6 РФО 452 106; дугме - да отворите било који; МЛТ отпорник -0,25 В 1 цом; и 270 ома; Зенер диода Д 811; диода Д 220Б; било који ЛЕД и отпорник од 2 кΩ за конфигурацију круга; монтажне жице; тектолитна плоча, величине 7 до 4 цм; монтажа латица. 2 - лемљење; лемљење; пинцета; штипаљке; клијешта; бушилица; бушилице; М 3 вијци и навртке. Саставите склоп на следећи начин. Корак 1. Провјеравам све радио компоненте на њихову исправност помоћу мултиметра, а мој уређај за провјеру радио компонената
2. корак Фиксирамо тиристор, релеје и причврсне латице на плочи
3. корак Спајамо читав круг, повезујући са излазом круга ЛЕД и отпорник од 2 кΩ уместо радија
Проверите исправност склопљеног круга. 4. корак подесите уређај
Да бисмо то учинили, уместо отпорника Р2, повежемо променљиви отпорник СП -1А за 1 ком, спајамо напајање од 12,5 - 13,2 В. У овом случају ЛЕД треба да засветли, а затим повећајте улазни напон на 14,5 -15В - ЛЕД треба да угаси. Ако се не угаси, окретањем мотора променљивог отпорника Р2, осигуравамо да релеј П1 ради и искључи ЛЕД (у нашем случају оптерећење). Након тога, измеримо отпор променљивог отпорника и уградимо у круг константан отпор жељене вредности. Контакти релеја су лемљени паралелно како би повећали свој пресек када струја оптерећења пролази кроз њих. Са малим бројем делова, уређај поуздано делује, штитећи ауторадио. Сада остаје само да склопљени уређај поставите у футролу одговарајуће величине и инсталирате унутра аутомобил . То је све о овом домаћем производу. Желим вам пуно успеха у вашем раду.