Сигуран сам да сваки од вас, драги читаоци и мајстори, пријатељи има одвијач у домаћинству.
И ја је имам. Једноставно, поуздано, са две батерије и пуњењем.
Са индикатором пуњења и ЛЕД осветљењем радног подручја. Ево га.
Нисам га купио, дали су ми га. Пише да је немачки, али унутра, као и обично, све је кинеско. Ипак, дуги низ година служио је верно, чак и из њега можете видети где он једноставно није радио ...
Али недавно су се батерије почеле дуго пунити, брзо су се смањиле, нестало струје. Јасно је да је време да их променимо. Наравно, променићу их, чим се обогатим, у модерне литијумске. Наравно и ја, уради сам Променићу се, посебно јер је веб локација о томе причала више пута.
Али проблем је у томе што ми управо сада треба одвијач. Хитни посао је вредан тога. И одлучио сам да га привремено напајам из ... аутомобила акумулатора. Срећом, у мом домаћинству су већ четири батерије за аутомобиле. И оно што је, Шурикова изворна батерија је 14.4В, а ново напуњени аутомобил показује 13В. Требало би да ради.
Демонтирамо одвијач и за тест спајамо жице из лабораторијског напајања. Проверавамо. При напону од 12 В, стартна струја је 5А, под оптерећењем од 3А. Окреће се прилично брзо.
Бирамо конектор за напајање који је преостао након поправке лаптопа за једног пријатеља. (Купио сам тада две, за сваки случај).
Дуго сам размишљао где да га прилагодим тако да има довољно простора и да жица не омета рад. И нашао сам - ипак сам био овде. Право у кваку. А рука не боли, а жица се не закачи.
Помоћу млазница и оштрим ножем изрежите утор за прикључак. Уметамо гнездо, сакупљамо шурик, проверимо како ће он изгледати. Дакле, чини се да ништа. Свиђа ми се.
Лемимо комад дебеле, моћне жице са старог продужног кабла (око 2,5 м) на утикач, утичницу конектора повежемо са контактима ножа на батерији и из напајања још једном проверимо како све функционише, да ли се конектор или жица греју током рада.
Након тога врућим лепком напуните инсталирани прикључак за напајање у кућишту одвијача. После монтаже, испоставило се овако.
На фотографији је комплет спреман за битку.
Следећа провера је већ од акумулатора аутомобила. При првој брзини, индикатор на схурик-у означава да је батерија напола празна.
При другој брзини, индикатор показује пражњење од 30%. Наравно, на крају крајева, кроз мењач је оптерећење мотора одвијачем много мање.
Уз пут напомињем да је и унутрашња батерија убачена у њу, она дјелује попут тампон, ублажавајући налет струје при покретању и истовремено се пуни. Наравно, уз мало мању слободу кретања, али уз аутомобилску батерију можете завртјети вијке барем читав дан. На путу од куће с посла, акумулатор аутомобила ће се такође напунити. Па, кад завршимо посао, одмах се обогатим и купим литијумске батерије. Али свеједно ћу оставити конектор са каблом.