Поштовани фанови који могу да направе, данас ћемо погледати како да направимо гасни пламеник. Користећи такав генератор, можете лемити или одлити. Такви генератори се могу наручити из Кине, али њихов квалитет и снага остављају много жељеног. С тим у вези, има смисла креирати сличан генератор уради сам. Принцип рада генератора је прилично једноставан и састављен је из доступних материјала. Ако вас пројекат занима, предлажем да га детаљније проучите!
Материјали и алати које аутор користи:
Листа материјала:
- дршка горионика;
- конзерве;
- компресори за акваријум;
- црева;
- месингане или бакарне цеви;
- водоводна славина и спојница;
- ;
- јединица за напајање 12В;
-;
- жице;
- шперплоча;
- фиберглас;
- мрља, лак;
- прекидачи;
- епоксидни лепак;
- .
Листа алата:
- лемљење;
- бушилица;
- свештенички нож;
- слагалица;
- одвијач или одвијач;
- клијешта.
Процес производње домаће:
Први корак. Принцип рада
Систем функционише сасвим једноставно, имамо резервоар за гас са улазном и излазном цеви. Улазна цев је спуштена доле у резервоару и уроњена је у бензин. Приликом снабдевања ваздухом у улазну цев помоћу бензина, испуштаће се мехурићи ваздуха који ће са собом носити ситне честице горива. Резултат је емулзија, која ће кроз излазну цев ићи до горионика. Да бисте прилагодили квалитет мешавине горива, на доводној цеви између резервоара за гориво и компресора уграђен је вентил, који ће вам омогућити контролу количине ваздуха који улази у резервоар за гас.
Аутор је такође инсталирао пријемник након резервоара за гориво, дизајниран је тако да влажи пукотине из компресора, као и да спречи да вишак бензина продре у горионик. Проучићемо круг детаљније током поступка монтаже.
Корак други Прикупљамо резервоар за гас и пријемник
За домаће радове требат ће вам двије лименке или слично. Један цилиндар ће бити резервоар за гас, а други пријемник. За почетак припремамо потребне епрувете које ће бити потребне. Требаће нам дугачка цев у облику слова „Г“ за резервоар за гас, то ће бити улазна цев. Може се направити од старе антене. Одрежите цев и лемљење до жељеног облика. На крају епрувете морате направити уторе, кроз њих ће се мехурићи ваздуха улити у бензин.
Спајамо цилиндре заједно у подножју, а у будућности ћемо резервоар за гас резати рупу испод врата.Као врат можете користити водоводни оков и други део. Поклопац мора бити херметичан, за то користимо чеп са добрим заптивачем. На његово место лемимо одговарајућу спојницу и место за лемљење премажемо епоксидним лепилом за заптивање.
Лемите цев између цилиндара, а такође лемите одлазну цев пријемника. Поред тога, пријемник има још један отвор, овде је лемљен излаз контролне славине. Потребно је поуздано лемити славину, јер ћемо приликом ње морати да вршимо притисак. На крају је аутор све мрље лемљења размазао епоксидним лепилом.
Трећи корак Ниво горива
Корисно је опремити домаћи производ индикатором нивоа горива. Тако ће бити згодно надгледати количину преосталог бензина, а можете се заштитити од прекомерног прелива. За те нам потребе треба цев од капалице, као и гвоздена шипка из оловке. Лепите све тако да се добије комуникациона посуда.
Корак четврти Грејање
Када испари резервоар за гас, гас ће се јако охладити, с временом ће постати толико хладно да ће гас престати да испарава и уређај неће моћи да ради. Резервоар за гас мора бити загрејан, за такве нам потребе требају 3 отпорника од 27 охма, 5В. Када се на њих примени напон од 12 В од 2А, почет ће се загревати и загреваће резервоар. Наравно, потребан нам је и регулатор температуре, он ће нам омогућити да одржавамо жељену температуру у датом распону.
Спајамо отпорнике и причвршћујемо на дно резервоара за гас. Упркос снабдевању електричном енергијом, цела конструкција је сигурна; паре бензина неће се запалити ни у случају кратког споја. Аутор је извео неколико експеримената, покушавајући да запали бензин струјом.
Корак пети Случај и тест
Монтирамо кућиште, овдје нам је потребна шперплоча, поуздано причврстимо све компоненте на базу. На компресоре морате прикључити затамњивач, што ће вам омогућити додатно подешавање количине доведеног ваздуха.
Напуните бензинац Галосха у резервоар за гориво, добро затворите поклопац и покушајте да покренете аутомобил. Прво се показало да је ауторова бакља велика, али температура сагоревања је ниска. Највиша температура изгарања достиже се када бакља залази. Излажемо исправну смешу и овде добијамо уски плави пламен који савршено топи алуминиј.
Корак шести Завршна монтажа
Импрегнирајте тијело мрљама, бојама, лаковима, све је по вашој жељи. Стражњи поклопац је направљен од фибербоард-а, у њему морате избушити рупе за вентилацију. Кроз ове отворе улазиће ваздух кроз рад компресора. Такође уградимо и кваку на вратима за практичан пренос домаћих производа.
Радимо и предњи део, овде су све контроле и команде.
Овде се налази славина за подешавање квалитета мешавине, прекидач за управљање грејањем, тастери за активирање компресора и екран за надгледање и контролу температуре. Наравно, на предњи део је аутор такође фиксирао цев, која вам омогућава да пратите ниво горива у резервоару за гас.
Седми корак. Тест
Укључили смо пламеник, прилагодили пламен тако да је зазвонио, и био је на ивици колапса. Аутор баца под притиском, за то има посебну центрифугалну машину. Пламеник је инсталиран статички, што чини цео процес лакшим и сигурнијим.
Ближе крају топљења потребно је поставити пламен тако да остане чађе, односно да се смеша обогати. Такав пламен ће апсорбовати пуно кисеоника, што нам је потребно, јер нам не треба вишак кисеоника у производу.
Домаћи производ показао се одличним, дјелује тихо, практичан је за употребу и чак је сигурнији од купљеног аутомобила из Кине.
Надам се да сте уживали у пројекту и да сте пронашли корисне мисли за себе. Сретно и креативна инспирација, ако се одлучите поновити ово.Не заборавите да поделите са нама своје идеје и домаће ствари!
