Поздрав свима, данас ћемо такву корисну машину за грађевинске радове сматрати бетонском мешалицом. Изградња овог домаће прилично једноставан, не рачунајући благо софистицирани оквир. Аутор је користио велику жељезну бачву као основу за контејнер. Погон до ротирајућег резервоара врши се помоћу погона ремена, каиш се поставља директно на цев. Оквир машине је направљен од профилних цеви, а за окретање цијеви обезбеђен је поуздан шарке на кугличним лежајевима. Ако вас пројекат занима, предлажем да га детаљније проучите!
Материјали и алати које аутор користи:
Листа материјала:
- гвоздена бачва;
- профилне цеви;
- тоцкови за колица;
- вијке и навртке;
- чвориште аутомобила;
- лима;
- два лежаја са кућиштима;
- округли трупац за осовине;
- ланци;
- одговарајући мотор и каиш;
- боја за метал.
Листа алата:
- брусилица;
- машина за заваривање;
- рулет;
- слагалица;
- маркер;
- чекић, кључеви итд.
Процес производње бетонске мешалице:
Први корак. Припрема бачви
Прво ћемо припремити бачву, потребан нам је електрични слагалица са добром металном сечивом. Оно што је потребно јесте да одсечемо горњи поклопац цеви, неће нам требати. Такође се можете носити са сличним задатком уз помоћ брусилице. Имајте на уму да ће након резања оштрих ивица метала остати, не сечите их и брусите их брусилицом.
Корак други Основа за бачву
За бачву морате направити темељ, иначе осовина неће подржати тежину бетона, па чак ни тежину бачве. Прво заваримо оквир из обликованих цеви или сличног материјала. Па, на раму су 4 котача за колица, на којима бачва лежи. Резултат је одлична подршка. Тако да цијев не иде бочно, точкови су заварени за рам тако да се налазе на бочним странама у односу на чврсте дијелове цијеви.
Трећи корак Осовина
Аутор је користио аутомобилске делове као осовину, ово је главчина точка. Директно је заглављивање (кућиште са лежајем) поуздано заварено за цев, унапред заваривши на дно цеви оквир оквира профилних цеви. Најважније је овде тачно пронаћи центар дна цеви.
Па, осовина је заварена за постоље направљено од профилних цеви. База је такође заварена од профилних цеви. Првобитно је, према идеји, мењач требао да буде зупчан, па је аутор заварио ланац директно на бачву. Али овај дизајн није успео, а затим је аутор направио ременски погон. Пегла је првобитно заварена директно за цев.
Корак четврти Окретна јединица
Да бисте бачву окренули са раствором, морате да се окренете. Зглоб мора бити причвршћен на оквир на коме се налази бачва. Аутор је користио кугличне лежајеве са кућиштима као шарком. У том је случају важно што више ојачати оквир, јер ће бетон тежити доста. Аутор регала направио им је профилне цеви, оне су чврсто заварене на базу.
А да се бачва не преврне, аутор је направио ланце који држе структуру када се бачва окрене.
Корак пети Дриве и Финале
Као погон користимо ременски погон. Мотор причвршћујемо на оквир; треба обезбедити систем затезавања каишева. Ауторски затезач је вијак с матицом која гура мотор даље од цијеви. Појас се стеже директно за цев, а аутор је сам направио возну ременицу, судећи по снимку. Наравно, у празном ходу се бачва врти без проблема, али како ће се машина понашати под оптерећењем остаје мистерија.
На крају остаје да бојите све делове гвожђа како не би хрђали. То је све, аутомобил је спреман, бачва се ротира прилично жустро, а обртни момент овде је прилично висок. Остају сумње само да ли ће стезање каишева и цијеви бити добро за рад под оптерећењем.
На овом пројекту је крај, надам се да вам се свидело домаће. Сретно и креативна инспирација, ако се одлучите поновити ово. Не заборавите да поделите са нама своје идеје и домаће ствари!
