Поштовани фанови који могу пловити, данас ћемо размотрити како да направимо брод и домаће стварно ради на пари, на парном строју, чак постоји и котао који се загрева од сагоревања гаса. Домаће се показало необично и занимљиво, укупна тежина брода била је чак 25 кг. Као мотор може се користити мотор са пнеуматском бушилицом или слично. Ако вас интересује пројекат, предлажем да детаљније проучите домаће радове!
Материјали и алати које аутор користи:
Листа материјала:
- комад цеви за котао;
- лима;
- разне округле цеви, углови итд .;
- алуминијумски лим;
- мотор са пнеуматске бушилице;
- пнеуматски вентил за 12В;
- ;
- ;
- 12В батерија;
- гасни горионик;
- цилиндар за гас;
- матице, фитинзи, вијци и друго.
Листа алата:
- машина за заваривање;
- струг;
- брусилица;
- машина за бушење;
- машина за сечење траке;
- машина за савијање;
- мера траке, маркер.
Процес производње паробродских бродова:
Први корак. Котао
Пре свега, направићемо котао, мора да буде јак и чврст, котао мора да издржи висок притисак паре. Као материјал аутор је користио комад цеви од нехрђајућег челика, а крајеви цеви били су заварени кућним подлошкама од нерђајућег челика од лима. Дуж котла пролази цев у којој ће сагоревати гас, а вода ће се грејати из ове цеви. У горњем делу котла бушимо рупе и заваремо цеви, једна цев ће бити отвор за пуњење, а друга цев потребна за уградњу манометра, вентила и одлазне цеви.
Излазна цев је савијена у завојницу и убачена у комору за сагоревање, тако да вода брзо кључа, а пара се загрева. Као резултат састављања котла, заварива се гасни горионик, то можете учинити и сами. Остаје да повежете све и систем се може тестирати. Прво можете испробати пумпу ваздуха у котао помоћу компресора да бисте открили цурење. Аутор је такође сипао воду и грејао котао, пара из излазне цеви излази под прилично високим притиском.Обавезно упамтите да на котао инсталирате вентил, који ће отпустити вишак притиска, у противном котао може експлодирати.
Корак други Монтажа брода
Посуда је направљена од алуминијског лима, аутор савија производ помоћу посебне машине за савијање. Такође је било потребно заваривање. Као резултат тога, брод се показао релативно лаганим, а метал се не боји рђе. Такође је важно да су заваривање непропусне за ваздух.
Трећи корак Мотор
Како је аутор направио мотор и где је добио детаље није познато, највероватније је коришћен мотор са пнеуматском бушилицом. Уређај треба мало преправити да би се могао инсталирати на брод. Аутор је брзо обрадио све потребне детаље на токарилици. Поред тога, требат ћемо направити пропелер, може бити израђен од лима алуминијума. Не заборавите да пегла хрђа, па подмажемо све, као и да добро налепимо навоје, иначе ће мотор бити тешко раставити.
Корак четврти Монтажа пароброда
Паробњак се може саставити, бојлер инсталирамо на посуду и чврсто га причврстимо носачима и вијцима на брод. Такође уградимо плинску боцу у лук и црево повежемо са гориоником. Наравно, било би добро уградити вентил или електричну славину, помоћу које би се могао даљински контролисати интензитет сагоревања гаса.
Да би управљао паром, аутор је поставио пнеуматски вентил на 12 В, овај вентил контролише пару, када се вентил отвори, пропелер се почиње окретати и чамац се помера. Аутор је такође изградио управљач, волан се може покретати сервомотором. Током електроника и добро је поставити батерију у запечаћену кутију да бисте је заштитили од воде.
Корак пети Завршни додири и тестови
На крају је аутор протресао котао топлотном изолационом крпом, али крпа ни у ком случају не сме бити запаљива. Сликамо и посуду и можете почети са тестирањем. Запалили смо пламеник и ставили посуду у воду. Након неког времена вода ће кључати и можете извршити притисак на гас. Чамац се креће прилично жустро, задовољство је возити тако необичну технику. Надам се да сте уживали у пројекту и да сте пронашли корисне мисли за себе. Сретно и креативна инспирација, ако се одлучите поновити ово. Не заборавите да поделите са нама своје идеје и домаће ствари!
