Овај чланак ће вам показати како то уради сам да саставите брод за риболов из јефтиних делова, да тако кажем буџетски избор. Још један такав брод се зове циприниди. Обично се ови чамци користе за увоз мамаца и прибора. У готовој верзији такав чамац није јефтин, а како би уштедио новац, аутор ИоуТубе ИоуТубе канала Радио-Лаб одлучио је да покуша да састави такав чамац сам.
Труп будућег брода биће овако:
Чини се да се ова врста грађевине зове пирамида. Спремник ове инстанце смештен је са задње стране и део је кућишта. Бункер има страну која се може померати и на тај начин се врши одлагалиште.
Овај кофер је направљен од АБС пластике. Дебљине 2мм. Величине су следеће: дужина - 580 мм, ширина - 290 мм, висина - 180 мм.
На Интернету можете пронаћи различите случајеве и то је ствар укуса и задатака. За контролу будућег чамца требат ће вам тако лијепа 3 канала. Комплет се састоји од предајника и пријемника.
Окидач лептира за гас ће контролисати брзину главног мотора, а волан ће управљати кормилом. Отварање резервоара биће остварено притиском на ово дугме 3. канала. Ову опрему напаја 4 АА батерије. Све потребне информације о подешавањима и повезивању налазе се у упутствима.
Овај ће бити одговоран за контролу броја обртаја мотора и напајање уграђене мреже за моторе на колекторима, има велику резерву струје и подржава две банке од 8,4 В Ли-По за 540. мотор.
Овај контролер има уграђен БЕЦ 5В 2А за напајање пријемником и серво уређајима. Овде ћемо користити мотор.
Требаће вам и пар.
Већи серво ће управљати кормилом, а мањи бацајући левак. У ове серво моторе уграђују се метални зупчаници.
Даље, треба нам одговарајућа дужина и пречник са карданским зупчаницима.
Ово мртво дрво је направљено од нерђајућег челика. Дужина мртвог дрвета је 10цм. Пречник осовине крме је 4 мм, а пречник осовине мотора 3,17 мм. Тако то све изгледа.
аутор је купио неколико, налазе се на 3 ножева, направљена од пластике, спољног пречника 32 мм, испод осовине 4 мм, позитивног смера ротације.
ми ћемо користити овај, састављен, висина самог управљача је 36 мм.
Испод је представљено.
Да бисте саставили батерију, потребне су вам 8 Ли-ион 18650 батерија у количини од 8 комада.
Прикупићемо батерију за две банке и 4 ћелије у свакој, скраћено 2С4П.
Да бисте напунили и уравнотежили батерију, потребан вам је ЦЦ-ЦВ 8.4В 1А за 2С батерију и испод 2С за 10А.
За контролу нивоа напуњености, потребна ће бити литијум-јонска батерија за 2С батерију.
Па, то су сви потребни резервни делови за састављање будућег брода. Сада можете прећи директно на монтажу.
Најприје морате грубо распоредити главне чворове у трупу брода.
Сада је потребно да направите носач мотора. Алуминијски угао са ивицом од 30 мм и дебљином од 2 мм је савршен за то.
На резултиралом носачу мотора биће инсталиран мотор. Имајте на уму да мотор треба благо савити под углом.
Затим направите рупу за мртво дрво и означите где ће се налазити рупе у каросерији за постављање носача мотора.
По одласку из мртве шуме на одређеној удаљености, направимо рупу за постављање управљача.
За додатну фиксацију и крутост, аутор је од 50-те канализационе цеви направио основу управљача.
Следећа фаза - склоп акумулатора. Пошто је високострујна Ли-По батерија прилично скупа, као опција, покушаћемо да саставимо батерију за напајање из 8 половних Ли-ион 18650 батерија.
Ради практичности монтаже батерија, можете их користити овде такви држачи:
Као резултат тога, добили смо 2С4П литијум-јонску батерију, капацитета је око 6400мА.
Сада ћемо саставити механизам за отварање резервоара са серво погоном. Да би саставио овај механизам, аутор је користио комаде алуминијума, говорницу за бицикл, као и неколико других детаља:
Резултат је прилично једноставан механизам у којем серво помера шипку са бициклистичке жбице.
Затим ставимо батерију на бочни зид.
С друге стране, налази се прикључак 5,5к2,1 за повезивање пуњача.
Постављамо ЛЕД на предњу и задњу стијенку кућишта. Бела испред и црвена позади.
При постављању ЛЕД-ова не заборавите на отпорник који ограничава струју, у овом случају 0,25 В, номиналне вредности 1 кОхм.
Такође је неопходно организовати заштиту пропелера и кормила од могућих случајних удара. Направимо га од трака алуминијумског облика.
Таква заштита, наравно, неће спасити од алги, али је у потпуности замишљена од случајних удара у дно или камења.
Све спојеве с вијцима увијек премажемо водонепропусним заптивачем.
Затим настављамо са прикупљањем електричног дела. Обавезно поштујте поларитет.
Лепите жице да напуните батерију до конектора на кућишту, увек поштујући поларитет. Такође, не заборавите да повежете управљачке жице на пријамник са серво управљача и регулатора.
Да бисте спречили да вода продре у тело кроз мртво дрво и базу управљача, напуните их Литхолом.
Остаје да паралелно спајате жице за напајање ЛЕД-ова на конектор напајања регулатора и лемите жицу за пуњење на конектор на кућишту.
Дакле, све жице су на свом месту. За погодан транспорт чамца у продавници намештаја, купљена је таква ручка.
Батерија је повезана, притисните тастер за напајање.
ЛЕД-ови на предњој и задњој страни се пале, такође када притиснете дугме, приказује се ниво батерије. За више информација о монтажи и тестирању овог модела, погледајте у овом видеу:
Након обављеног посла, набавио сам такав домаћи чамац од шарана за риболов.
Има још малих плићака, пројекат је још увек буџет, али добро функционише. Покушајте, сакупљајте и понављајте. Хвала на пажњи. Видимо се ускоро!