Мајстор упозорава на прерадбу ефикасних и ретких мотора; додаћу себи да мотори који су бар једном радили на оловном бензину нису прикладни. Мотор типа Целевеланд 351 (где је запремина 351 у кубичним инчима, ово је чак 5,8 литара) отишао код мајстора бесплатно, то јест за ништа. Користећи се добро познатим техникама за одвртање захрђалих вијака и матица, раставља мотор. Потребно је да задржите све ситне детаље који се планирају оставити на готовом столу за кафу.
Мало људи ће се сложити да постави прљави мотор у своју собу, па га мајстор прво очисти одмашивачем, жичаном четком и цревом. Пажња се мора обратити на то где ће сва прљавштина испрана с мотора доћи. А сада је мотор чист, али још увек захрђао. Да би ово поправио, мајстор узима уређај за пескање, ако га нема, урадиће четкица од челичне жице стегнуте у бушилицу. Руда се мора уклонити одасвуд. Процес чишћења:
Након чекања да се након чишћења потпуно осуши, мајстор прво наноси средство против старења, а затим и секундарни премаз. Неколико танких слојева је боље од једног дебелог слоја. Ништа више не подсећа на чињеницу да је овде некада била прљавштина, рђа:
Након чишћења и уклањања делова са мотора, мајстор их враћа назад, након чега фарба мотор. Месингана матица у којој се налазио сензор температуре је чак и полирана. Клипове не треба враћати на своја места - биће им потребна друга.
За чишћење клипова, мајстору су били потребни: алуминијумска фолија (не оставља огреботине), средство за чишћење кочница и дуг монотон рад. Али резултат! Упоредите неочишћени клип са очишћеним:
Мајстор уграђује клипове са шипкама на местима која им нису намењена - овако треба бити:
Мајстор је сматрао да је довољно да се сва шипка причврсти само једним вијком од 4,5 инча. Али можете избушити додатне рупе и резати навоје у њима, тада ће бити могуће да се сваки шипки причврсти с два вијка.
Коначно, мајстор намота чашу са старог стола за кафу и постави је на клипове, раздвајајући их меким бртвама које спречавају клизање. Али сигурније је користити плексиглас који је, иако облачно, али се не ломи. Пошто је лагана, мораће да се залепи. А ноге које раздвајају мотор од пода постају врата. Следећи је коначни резултат:
Тако је моћни мотор, у којем је буквално букнула ватра, добио други живот као предмет намештаја. Није тако часно, наравно, али много боље од труљења на депонији.