На сајту се већ налази чланак овог чаробњака. У њему је поделио искуство претварања мотоцикла у електричну вучу. Овај чланак ће се фокусирати на скутер. Дакле, како она не користи пуноправан чланак, одлучила сам да је ставим у „савете“.
Па да започнемо.
Стари скутер, мајстор демонтира и доводи оквир у нормалу. Успут, он пише да се скутер производи од њих, у Индији.
Уклања све дијелове мотора који су у директној вези са бензоином, наиме цилиндар, са главом, клипом, издувном цевима, филтером итд. Такође су уклоњени неки детаљи урезивања. Уместо тога, направио је друге од ПВЦ цеви, савијајући га и офарбајући у бело.
Адаптер плоча направљена је од алуминијума за постављање електромотора на мотор. Уместо радилице (у недостатку клипа такође није потребан) постављена је равна осовина металне шипке. Ова осовина ће бити повезана са мотором помоћу зупчастог најлонског мењача. Адаптер плоча биће постављена са стране вентилатора мотора, као што је приказано на фотографији. Скутер ће бити опремљен електричним мотором са 3000 В вентила (БЛДЦ).
Тада мајстор прикупља јединицу за напајање.
Мотор је постављен на адаптер плочу. Прикључни зупчаници инсталирани су и на мотору и на погонском вратилу. Између вратила и мотора уграђује се добро подмазана најлонска спојка. Затим се електромотор монтира на осовину и причвршћује се на кућиште кућишта. Мајстор ремизира варијатор. Поставља ваљке за затезање и намотава појас иза њих. Регулише затезање каишева. Сада ће варијатор радити као директни погон.
Уместо цилиндра завртите плочу. Поставља поклопац точка и варијатора.
Монтира мотор на оквир. За напајање у пртљажник уграђује четири 12В батерије.
Повезује све, инсталира пластику. Нажалост, мајстор ћути о лептиру.
Све је спремно. Овај скутер има брзину до 55 км / х, мајстор ћути о томе колико дуго трају батерије, али у будућности планира да их замени литијум-јонским.
Сав рад на измени скутера можете видети у видеу.