Почетком 1970-их, мајстор је изградио оквир за свој тркачки мотоцикл под Аермаццхи мотором од 350 кубика.
2006. године, након 30-годишњег одсуства на стази, мајстор је поново почео да учествује у класичним тркама у Сједињеним Државама. У 2008/2009, створио је тачну копију свог мотоцикла из 1970-их.
На горњим фотографијама је приказан оригинал мотоцикл 1970-их, а произведен 2009.
Алати и материјали:
- ЦНЦ глодалица;
-Алуминијска плоча;
- Струг;
-Цилиндрична метална гредица;
-Метална цев;
-Заваривачка опрема;
-Машина за бушење;
-Метални угао;
-Причвршћивачи;
-УСХМ;
- копче;
Први корак: Плоче
Дизајн овог оквира углавном се састоји од челичних цеви заварених заједно, али у моторном одељку постоје две плоче од легуре алуминијума дебљине 12 мм које подржавају покретну руку и степенице. Мајстор их исеца на ЦНЦ глодалици.
Корак други: Коло управљача
Обично је управљачки стуб направљен од цеви, али мајстор га је одлучио изрезати из чврсте шипке од легираног челика. На крајевима је колона пробушена под лежајевима управљача.
Трећи корак: Завршетак цеви
Да бисте добро заварили заварене цеви, њихови крајеви морају бити одсечени у полукругу. Мајстор прави посебну стезаљку.
Искључи слушалицу.
Четврти корак: Монтажа, заваривање
Затим мајстор наставља са заваривањем. Дебљина стијенке цеви је од 1 - 1,5 мм.
Завари рам испод мотора. Завијте причврсну плочу.
Наставља заваривање.
Завари колону управљача.
Оквир је заварен, сада треба дорадити неке детаље.
Корак пети: Носива утичница
Након заваривања, мастер обрађује на колони управљача места за постављање лежајева.
Корак шести: Причврстите предњу виљушку
Да би учврстио предњу виљушку, мајстор сече две плоче.
Седми корак: задња вилица
Завари стражњу виљушку. Завари носач.
Сви чворови оквира су спремни, а мајстор наставља да састави мотоцикл.
На овом мотоциклу је тркачки мајстор заузео прво место 2009. године.
