Поздрављам све љубитеље пловила, предлажем да размислите о машини за бушење, коју можете саставити на основу мотора из старе совјетске веш машине. Аутор је користио прилично снажан мотор, са чак 650 В, такав мотор упарен са мјењачем ствара веома велики обртни момент. Аутор је користио редуктор из 180. брусилице. Кревет и колица су израђени од доступних материјала, углавном лима, цеви и тако даље. Ако вас пројекат занима, предлажем да га детаљније проучите!
Материјали и алати које аутор користи:
Листа материјала:
- мотор из веш машине 650В / 1350 о / мин;
- зупчаник са 180. брусилице;
- угао;
- округле цеви;
- челични лим;
- вијке и навртке;
- опруге;
- прекидач;
- кабл са добром изолацијом.
Листа алата:
- ;
- митарска тестера;
- ;
- висеце;
- ;
- маркер.
Процес производње машине за бушење:
Први корак. Прочишћавање мењача
За машину ће вам требати редуктор из брусилице за 180, потцењује брзину мотора више од редуктора из 125 брусилица, као резултат добијамо већи обртни момент, а осовина у овом мењачу је дебља. Аутор помоћу брусилице одсече комад сидра и одстрањује остатак сидра са осе. Такође ћете морати да исечете комад из кућишта брусилице како бисте залепили овај део са лежиштем лежаја на мењач. Ако нема таквог дела, можете га сами заварити од челичног лима, користећи део цеви као држач.
Корак други Царриаге Макинг
Заваривамо носач на коме ће мотор бити фиксиран. Носач израђујемо од дебелог челичног лима, бушимо рупе у зависности од места причврсних вијака. Комади округле цеви заварени су на четири ивице носача, то ће бити својеврсни „радијални лежајеви“ који ће клизати по вертикалним водилицама.
Трећи корак База
Направимо основу за машину за бушење, она треба да буде што јача да цела конструкција не падне. Можете користити као основу комад одговарајућег канала. Ако нема канала, може се заваривати од дебелог челичног лима. Причврстимо уши на подножје за причвршћивање машине на подлогу.
На базу заваривамо и 4 носача, то могу бити цеви или челичне шипке. Прво убацујемо шипке у колица, а затим хватамо за базу. Само тако ћете правилно поставити инсталације.
Корак четврти Спрингс
Мотор из веш машине, заједно са колицима и мењачем, чине велику тежину, па су потребне снажне опруге да се ова цела конструкција подигне. Можете ставити онолико опруга колико је потребно да се мотор покрене. Опруге су причвршћене на осовине и носач. Осовине су причвршћене за кућне "уши" усправне осовине.
Корак пети Полуга
Направимо полугу од челичне цеви, то ће бити квака којом ћемо спустити колица доле. Ручицу причвршћујемо стожерно на подлогу, а шарку причвршћујемо и „шипку“ на носач преко шарке. Везна шипка и рука за полугу израђени су од челичног лима, као осовине користимо вијке са матицама. Ораси се најбоље користе с пластичним прстенастим прстеновима.
Корак шести Инсталација мењача
Уградњу зупчаника постављамо из брусилице, осовина зупчаника треба бити насупрот вратила мотора. Аутор је од дебелих челичних плоча направио причвршћиваче за мјењач и заварио их на носач. Остаје повезати секире, у ту сврху аутор је користио комад црева и две стезаљке. Ми користимо црево за висок притисак, ојачано је ужадом и може поднијети велика оптерећења увијања. Таква гумена чахура може да траје доста дуго.
Седми корак. Завршни додири и тестови
На осовину мењача монтирамо бушилицу за причвршћивање стезаљке, можете на њу заварити матицу за брусилицу или резати навој директно у осовину.
Оквир бојимо тако да не хрђа, а сада машина изгледа одлично. Ставили смо прикладан прекидач ножа за брзо искључивање машине у случају нечега. Машина је спремна, аутор је убацио огромну бушилицу у отвор и избушио све у низу са својим монструмом, почевши од дрвених греда, а завршавајући дебелим челичним лимом.
Машина се одлично показала, машина за правог човека. Овим пројектом је завршен, надам се домаће Свидело ми се и пронашли сте корисне мисли за себе. Сретно и креативна инспирација, ако се одлучите поновити ово. Не заборавите да поделите са нама своје идеје и домаће ствари!
