У овом ћете чланку научити како направити дрвену машину за уређење домина у редове.
Даљњи опис и упутства преузимају се са канала Маттхиас Вандел ИоуТубе.
Ова машина креће се напред са доминама на броду. У исто време, клизач помера домине заузврат, док се машина споро креће.
Потребни материјали и алати које користи мајстор:
- дрвена греда;
- челична спирала за осовину;
- пантороутер;
- одвијач;
- рулет;
- 3 мала лежаја;
- жвака;
- оловка;
- саморезни шрафови;
- одвијач;
- трачна брусилица;
- трачна пила;
- нокти;
- емери;
- висеце;
- електромотор 12 В;
- напајање (за тестирање);
Мајстор је направио ручицу, која је причвршћена на крају челичне осовине од 5 мм.
На крају шрафа је користио мали одстојник као ваљак.
Овај филм ради у жлебу на клизачу. Мајстор је пресекао утор на пантороттеру.
Дршка ручице и клизач су механизам шкотског вилице за померање клизача напред и назад.
Што се тиче погона на предње точкове, најлакши начин би био да се гуменом траком намотате гуменом траком да бисте је контролисали.
Мајстор је користио ваљкасте лежајеве као точкове. Али натерати гуму да се покрене око осовине није било лако.
Прва мисао је била једноставно причврстити два мала ваљка на шрафове, као што је приказано на слици. Али гумица је отпала.
Померање гуме на ваљцима горе-доле омогућило је да механизам стабилно делује.
Мајстор је одлучио да направи копију овог распореда ваљка како би покренуо још један точак (како би се осигурао да ли има довољно вуче), али на предњем делу машине није било места за исти распоред. Стога је мајстор направио још једну подлогу за ваљке придржане само на једном крају. Овај део посла је био много једноставнији, а ако бисте то морали поново да урадите, мајстор ће користити исти распоред за оба точка.
Било је потребно смањити број обртаја мотора за погон главне осовине, а за то је мајстор направио још неколико ременица. Исекао је диск из шперплоче Балтичке брезе, избушио рупу нешто мању од пречника великог нокта и забио ексер у ту рупу.
Тада је мајстор одлучио да диск савршено заобли, причврсти га одвијачем и бруси га против покрета брусилице.
Затим ротира оштрицу насупрот трачне тестере (радећи) да би пресекао утор за траку у њој.
Наравно, такве ствари треба радити на струг. Али овај приступ је био много једноставнији. Не требате бринути о томе да ће секач ухватити за дрво и нема потребе да размишљате о томе како инсталирати диск у токар.
Мајстор је направио велики и мали ременица. Као осовина, користио је исти уврнути нокат као и за формирање ременица.
... тада је помоћу брусилице са ременом направио зарез на оба краја нокта. Тако ће се ременице чврсто држати.
Затим мајстор притиском на нокат притисне велике и мале ременице.
Два дрвена блока са малим рупама у њима служе као ослонац овом нокту. Мотор покреће црвену гумену врпцу на осовини нокта, која затим љубичастом траком на главном вратилу вози жељеном брзином.
Испитна машина.
Удаљеност између домина била је премала. Било је потребно натерати погонске точкове да се додатно окрећу за свако окретање главног вратила.
Мајстор је открио који је пречник главне осовине потребан за растојање између окова око 2,5 цм.
Затим сам на трачну тестере изрезао дрвене рукаве и обликовао их тако да се савршено уклапају у брусилицу (то се такође може (са много већом сложеношћу) на струг).
Проверите поново. Даљина је била добра. Сада је била потребна друга водилица за домине.
Закривљени комад шперплоче постављен је на врх машине и изнад низа домина како би се држала водилица на задњем крају машине.
Кука причвршћена на другу страну ове коврчаве шперплоче такође води горњу ивицу клизача.
Носач за причвршћивање предње ивице шине био је нешто лакши.
Испитивање готове машине.
Тада је мајстор наставио да тестира ауто на поду у кухињи. За рад машине потребан је раван под. Било који ударац може да проузрокује спонтано превртање домина.
Било је потребно неколико покушаја да се све нађе у функцији.
Било је проблема са погоном на предње точкове. Кад год је мајстор гурнуо аутомобил у страну, гумена трака пала је с точкова и заглавила близу точкова, што је ометало кретање машине. Проблеми су постали мањи чим је мајстор почео стално да подиже ауто пре кретања.
Мајстор је ручно направио неколико окретаја машине на крају четири дугачка реда која је инсталирала машина. Затим је покуцао по редовима домина.
Ако желите домаће ауторе, затим покушајте да поновите и направите.
Хвала на пажњи.
Видимо се ускоро!