Поздрављам све љубитеље израде, предлажем да размотрите упутства за израду домаћег мотора са унутрашњим сагоревањем из компресора из фрижидера. Хладњачки компресор опремљен је клипним системом, аутор је одлучио да такву шему измијени у мотору са унутрашњим сагоревањем. Наравно, такав мотор неће дуго радити, нити демонстративни рад домаће сасвим довољно. Да би демонстрирао све процесе рада, аутор је направио главу од акрила, такође направљену од кућишта радилице и чак карбуратор. Аутор је успео да покрене и убрза мотор на бензину до скоро 3800 о / мин. Ако вас пројекат занима, предлажем да га детаљније проучите!
Материјали и алати које аутор користи:
Листа материјала:
- компресор из фрижидера;
- плексиглас од дебелог лима;
- завојница за паљење са мопеда или слично;
- свећица;
- магнетни прекидач;
- вијак, опруга, игла за пумпу (за карбуратор);
- челични лим;
- мала боца (за резервоар за гас);
- батерија или други извор енергије за паљење.
Листа алата:
- брусилица;
- калибар верниер;
- вежба;
- бушилица;
- слагалица;
- ручни брусилица;
- машина за бушење.
Домаћи производни процес:
Први корак. Демонтажа компресора
Пре свега, растављамо компресор из фрижидера, пажљиво изрежемо кућиште брусилицом. Имајте на уму да у кутији има уља, требате је пажљиво испразнити. Демонтирамо мотор, не треба нам навијање, само преостали склоп клипа и моторна арматура. Демонтирамо сам компресор, извучемо клип са шипком.
Корак други Виндовс
У цилиндру је потребно направити два прозора, смеша горива и ваздуха ће се усисати кроз један, а производи сагоревања изаћи кроз други прозор.
Прозор на улазу треба да буде на оном месту цилиндра, где је клип у најнижој тачки. То јест, када се клип спусти, отвори се отвор за довод и смеша горива и ваздуха улијева у цилиндар из кућишта радилице.
Што се тиче издувног прозора, он би требао бити изнад улаза, али не превише близу главе. Тамо где ће доћи до пожара. По овом принципу, двотактни мотор ради.
Направимо већи издувни прозор, може се избушити бушилицом, а затим бушити бушилицом. Пазите да у цилиндру нема проврта који ће се клип закачити.
Трећи корак Хеад
Направимо главу за мотор, њен аутор је одлучио да направи густи акрил тако да можете видети како испарења бензина изнутра експлодирају. Изрезали смо дио потребне величине, избушили рупе за причврсне вијке. Поред тога, на средини главе бушимо рупу за свећу и нарежемо навој.
Корак четврти Дорада кућишта и израда радилице
Завршавамо тело, исечемо све сувишно, тако да је могуће саставити преграду. Као материјал за кућиште радилице, аутор је такође одлучио да користи акрил како би демонстрирао процесе унутар мотора.
Да би савио комад акрила, аутор је загревао материјал преко црвене вруће спирале.
Аутор је у кућишту кућишта направио вентил који не би дозволио да се мешавина горива избаци, аутор је поједноставио дизајн, па без вентила, ништа. Да бисте направили вентил, избушите отвор и инсталирајте флексибилну челичну плочу која ће блокирати отвор. Правимо и акрилни поклопац за канал кроз који ће се мешавина горива издићи у цилиндар. Све је потребно добро залепити, кућиште радилице мора бити непропусно за ваздух.
Корак пети Израда и испитивање расплињача
Аутор је такође направио карбуратор од комада акрила. Пробушимо рупицу малог пречника кроз тетраедар, а затим са оба краја пробушимо бушилицу већег пречника, не достижући средину. Као резултат тога, у централном делу ће бити сужени део, овде, када ваздушни ток пролази великом брзином, притисак се смањује, а бензин се усисава у ово подручје. Да би се снабдео бензином, аутор је убацио иглу из пумпе за надувавање куглица.
Што се тиче лептира за гас, требаће вам челична осовина са рупом и опругом. У зависности од угла ротације осе, отвор се отвара или затвара.
Карбуратор је спреман, можете да тестирате, да симулирате усисавање, аутор дува у карбуратор из компресора, загађена вода се користи као гориво. Карбуратор делује, усисава воду из чаше и добро ју прска.
Лепите готови расплињач на отвор који се налази у кућишту кућишта.
Корак шести Паљење
Направимо паљење, искра би се требала појавити када је клип на горњој мртвој тачки или га чак и не досегне мало. Аутор је заварио челичну плочу на сидро, а користио је магнетни прекидач као контактну групу, која по потреби укључује калем за паљење.
Седми корак. Монтажа и тестирање
Монтирамо мотор, стављамо главу и умотавамо свећицу. Било би добро уградити заптивач између главе и цилиндра, може бити направљен од папира или можете ставити главу на заптивач.
Мотор причвршћујемо на дно шперплоче, овде је батерија, завојница за паљење, као и ЦДИ. Масу доводимо у кућиште мотора, а такође не заборавимо да је масом положимо посебном жицом до свећице.
Мотор је спреман, сипајте мешавину бензина са уљем, покрените, аутор врти мотор руком. Коначно, мотор се покренуо, али мало је аутор повећао брзину, и одмах истргнуо свећицу, што је предвидљиво. Аутор је укопчао отвор свеће и умотао шраф у главу, међу крајевима шрафа и клипа сада се ствара искре. Мотор ради, аутор га је успео убрзати на скоро 3800 о / мин, искуство је успело.
Пројекат је завршен на овоме, надам се да вам се свидео домаћи рад и да сте пронашли корисне мисли за себе. Сретно и креативна инспирација, ако се одлучите поновити ово. Не заборавите да поделите са нама своје идеје и домаће ствари!