Поздрављам све фанове да раде, предлажем да размотре упутства за производњу три модела клипа бензинског мотора уради сам. Домаће Аутор је одлучио саставити из аутомобилског компресора који је укључен у рад клима уређаја. Ауторов аутор показао се необичним, не личи на двотактни због необичног система усисавања, већ због вентила без пражњења издувних гасова модел не може се назвати четворотактним. Оно што овај мотор разликује од двотактног је то што има посебан уљни отвор који омогућава добро подмазивање и хлађење. Да би се јасно видели процеси унутар коморе за сагоревање, аутор је направио главу мотора од дебелог акрила. Ако вас пројекат занима, предлажем да га детаљније проучите!
Материјали и алати које аутор користи:
Листа материјала:
- компресор из аутомобила (3-клипни);
- акрил од дебелог лима;
- акрилни лепак;
- аутомобилске свећице;
- челичне плоче;
- вијке и навртке;
- 3 завојнице за паљење са мопеда, мотоцикла или слично;
- високонапонске жице;
- магнетни прекидачи;
- три ЦДИ;
- 12В батерија;
- жице;
- провидна црева.
Листа алата:
- бушилица;
- бушилица;
- кључеви и одвијачи;
- калибар верниер;
- брусилица;
- слагалица;
- машина за бушење;
- алат за навој;
- машина за заваривање
Домаћи производни процес:
Први корак. Демонтирамо компресор
Пре свега, демонтират ћемо компресор, очистити га од прљавштине и по потреби опрати да нечистоћа не уђе касније. У унутрашњости је аутор пронашао ексцентриц у облику диска, који помера клипове током ротације. Клип је само три комада, сваки клип је дупли, односно цилиндри у ствари 6, попут клипа. Ако желите, овај мотор можете претворити у шесто клип, али аутор је поједноставио дизајн, све ради тако добро.
Корак други Виндовс
Затим направимо прозоре у главним радним цилиндрима, где ће гориво горјети. Сваки цилиндар треба да има прозор за излаз гасова, као и прозор за улаз мешавине горива. Издувни прозор је мало виши према глави него доводни отвор. Прозори се отварају и затварају у самом клипу, као у двотактном мотору.
За почетак, наоружамо се чељусти и извршимо потребна мерења.Можете започети с бушењем рупа, прво пробушимо бушилицу малог пречника, а затим избушите пречник рупа на жељени. Пажљиво уклањамо избочине унутар цилиндара како се не би стезали клиповима.
Трећи корак Глава мотора
Мотор ће одмах имати две главе цилиндра. Једна глава је постављена изнад радних клипова, у њој су избушене рупе и нарезан је навој за свећице.
Друга глава је на наличју, изнад остала три клипа и цилиндра у које ће се усисати горивна мешавина из расплињача. Ова глава има слепе рупе и посебне канале кроз које ће склоп горива ући у цилиндре. Аутор је направио главу од дебелог лима акрила како би демонстрирао све процесе унутра.
На овој другој глави ће стајати расплињач, направили смо место за то.
Корак четврти Карбуратор
Аутор је сам направио карбуратор за мотор, овде се користио и акрил. Карбуратор је једноставан, делује на добро познат Вентури ефекат. Избушимо рупе на оба краја акрилног комада с бушилицом великог пречника, према средини, а сам аутор је прошао кроз центар мањом бушилицом. Као резултат тога, када ваздух прође кроз уско подручје дифузора, притисак се смањује и карбуратор усисава гориво. Аутор је показао како све функционише користећи компресор и тонирану воду.
Гориво се доводи преко игле пумпе која пумпа куглице. Што се тиче лептира за гас, може се направити од комада вијка и опруге. У вијаку избушите рупу дуж пречника канала расплињача. Вијак ће блокирати или отворити канал у зависности од положаја.
Корак пети Скупштина и покушај покретања
Састављамо уређај, не заборавите да ставите потребне бртве тако да нигде нема цурења ваздуха. Унутар компресора се уље за четворотактне моторе излива у посебан кућиште.
Задња глава са каналима постављена је на улазним отворима насупрот вентилима, што ће омогућити усисавање горива и не испуцати га назад.
Радни цилиндри повезани су прозирним цревима за "усисавање", кроз њих ће готова смеша за подметање ући у радне цилиндре.
Аутор је мотор ставио на челични оквир, овјерио га од челичних плоча, а оквир можете завити у шперплочу или иверицу.
На осовини мотора је постављен замашњак, који ће нам омогућити да акумулирамо кинетичку енергију, а са њом ћемо покренути и мотор.
На замајачу су комади челичних плоча који комуницирају са магнетним прекидачима. Искра у цилиндру би се требала појавити када се клип приближи ТДЦ-у или чак мало раније.
Три завојнице од мотоцикли и три ЦДИ за њих. Аутор није успео први пут да покрене мотор, а стражња глава са каналима се сломила, јер је због великог броја шупљина ослабљена снага материјала.
Корак шести Завршетак и покретање
Аутор је поново отворио улазну главу, једноставно направио рупе и убацио црева која иду до расплињача. Аутор је такође направио цеви од акрила уместо црева која су спајала цилиндре.
Повезујемо карбуратор, стављамо боцу с бензином и можете почети. Да би завртио мотор, аутор намота конопац око замашњака и повуче га. Неколико покушаја и мотор ради! Домаће је испало спектакуларно, саветујем вам да гледате видео са звуком!
Пројекат је завршен на овоме, надам се да вам се свидео домаћи рад и да сте пронашли корисне мисли за себе. Сретно и креативна инспирација, ако се одлучите поновити ово. Не заборавите да поделите са нама своје идеје и домаће ствари!