Здраво драга становници наше странице и посетиоци сајта!
У овом чланку желим да вам кажем како да поправите пукотину на бранику ауто. Многи власници аутомобила имају тако непријатне тренутке када се њихов челични коњ оштети. Није битно из којег разлога и чија је кривња - главна ствар је да ће аутомобил сада морати да се поправља или поправља самостално. И добро је ако је штета незнатна, као аутор ИоуТубе канала 1000 радија и савета, који се као резултат неке несреће појавио прилично велика пукотина на бранику. У овом ћемо чланку детаљно размотрити како да самостално и без посебно великих трошкова за обнову и поправак, уз помоћ, при руци, импровизованих материјала и алата, вратите овај део аутомобила прилично високог квалитета.
Аутор за рад користи:
Наоштрен нож
Кљешта, клијешта,
Метална жица
Лемљење
Грађевински фен за косу.
Од потребних компоненти аутор користи само облогу за блатобран из другог аутомобила, купљен ради демонтаже.
Дакле, као што видимо на фотографијама, оштећена површина је прилично велика. Аутор је једном поправио одбојник мрежицом, коју сада треба уклонити са површине поправљеног дела. Загрејаним лемилицом извлачи комаде решетке клијештима. Рад је прилично мукотрпан. Након уклањања читаве решетке, аутор чисти површину.
Следећи корак који је аутор предузео је да затегне зидове пукотине жицом, ради погоднијег и квалитетнијег лемљења.
Након што се пукотине прилично чврсто стегну по ивицама, прелази се директно на лемљење. Врх лемилице је тачно заваривање, који у потпуности гори кроз део. Затим се ивице заглађују и поравнају. Све радње се раде почевши од ивице браника. Када се лемљење заврши, причврсне ивице жице се извлаче. Ова места су такође термички обрађена.
Постоји пуно начина за обнављање браника: неко шива пукотине заковицама, неко користи стаклопластике, епокси и тако даље. Аутору је угоднија метода рестаурације помоћу равних електрода, али пошто је цена прилично висока, па према његовим речима може доћи до проблема са испоруком, снашао се на прилично буџетској опцији. Након што је на аутодизводњи купио заштитну облогу од аутомобила, аутор је исече на траке и тако добије импровизоване равне електроде.
Чисти облогу за гуме са облоге лука точка и саме гуме. Да би то учинио, он не користи брусни папир или било које раствараче. Све акције се изводе обичним оштрим ножем. Затим се, грађевинским феном, браник пажљиво загрева. Јер његова дебљина је већа од дебљине гуме, потребно је дуже загревати. Затим гуме ставља на браник и већ је загрева. Уз мало напора гуме, аутор га залепи за одбојник. Гума се одоздо доводи до гуме и ствара се талас растаљене пластике, који делове чврсто повезује. На овај начин аутор запечаћује целу пукотину на бранику.
Завршавајући лемљење изнутра, чисти део са спољне стране, а такође га залепи сушилом за косу и одсеченом траком са крила.
Овако изгледа затворени браник.
Аутор уклања сву непотребну брусилицу, остављајући само неопходни минимум. брзина угаоне брусилице је најбоље поставити на минимум, јер од високих обртаја, пластика се загрева и почиње да се топи.
Након завршетка скидања слој кита који ће се морати ставити на одбојник биће врло мали.
На овај начин, са потребним минималним алатима и материјалима, аутор уради сам извршио поправку браника. Рад је прилично лак, не захтева никакву професионалну вештину. У случају таквих сметњи, више не морате да плаћате поправке у сервису, већ их можете поправити сами.
Сретно на путу!