Поздрављам све љубитеље пловила, предлажем да размотре упутства за израду експерименталног бицикла на електромоторима уради сам. Аутор је одлучио да одмах користи 4 мотор 775, сви раде синкроно, овај приступ је дозволио да се рашири бицикл до 55 км / х. Аутор контролише снагу мотора уз помоћ регулатора брзине, домаће сасвим једноставно, и да ли је препоручљиво, ви одлучујете. Ако вас пројекат занима, предлажем да га детаљније проучите!
Материјали и алати које аутор користи:
Листа материјала:
- 4 мотора 775;
- регулатор брзине одговарајуће снаге;
- пуњиве батерије (12-24В напајање);
- две мале звезде и ланац;
- спојнице за причвршћивање зупчаника;
- два карданска зупчаника (за спајање осовина);
- најмањи ланчаник за бицикл;
- причвршћивачи за мотор 775 (метални);
- дрвена плоча за носаче мотора;
- жице;
- пластичне кравате.
Листа алата:
- машина за заваривање;
- тестера за нож;
- вежба.
Домаћи производни процес:
Први корак. Звездица
Аутор на стражњи точак ставља додатни погоњени зупчаник, на који ће обртни момент од мотора. Овај приступ је добар јер ће бити могуће возити бицикл на педални начин у случају пражњења батерија.
Аутор је заварио звездица на део где се задња кочница постави на точак. Ратка у звезди може се пивати ако се звезда не може преврнути. Плус бревијане звездице је у томе што ће мотори моћи да раде као генератори, крећући се обалом или са брда и на тај начин напунити батерије. Истина, из несхватљивих струја и напона, батерије могу да испадну.
Корак други Уградња главног мотора
Постављамо главни мотор на коме ће се налазити погонски зупчаник. Да би уградио ланчаник, аутор је на осовину мотора ставио спојницу, у коју је фиксирао комад шипке с навојем. Надаље, ланчаник се може завити матицама и подлошкама.
Да бисте инсталирали мотор, аутор је заварио носач на рам, требао би бити челичан, јер не можете заварити алуминијум или пластику. Ако нема челичног учвршћивача, може се направити из дела угла. Мотор причвршћујемо на носач и монтирамо ланац. Сада можете да додате напон на мотор и видите да ли круг лети.
Трећи корак Остали мотори
Аутор је причврстио комад плоче за завареним причвршћивачима, на тој плочи имамо преостала три мотора. Осовине мотора морају бити повезане, аутор је користио карданске погоне.
Као резултат тога, добили смо два пара мотора да их повежемо у јединицу снаге, аутор је ставио ланчанике на крајеве осовина и повезао их ланцем.
Корак четврти Веза
Спајамо жице на контакте мотора, све их треба повезати тако да се осовине мотора окрећу у једном смеру и обртни момент се повећава.
Користимо дебеле каблове, посебно онај главни, који ће ићи до мотора, таква инсталација ће трошити доста струје.
Аутор је ставио батерију на оквир, осигуравајући је најлонским везицама. Наравно, капацитет батерије требао би бити јако велик ако планирате да возите максималном брзином. Јединицом за управљање управља се помоћу регулатора брзине, који је у стању да издржи потребне струје.
Корак пети Тест
Наравно, аутор није све сакупио поуздано, само ради експеримента. Убрзавајући се убрзано домаћим радовима, аутор је успео да постигне брзину од 55 км / х. Наравно, четири 775 мотора су сасвим довољна за веће брзине, али питање је како поставити батерију за такву инсталацију. Мотор 775 догађа се у 80, 100 и чак 288 вата, четири средње велика 775 мотора производиће око 400 вати снаге.
Пројекат је завршен на овоме, надам се да вам се свидео домаћи рад и да сте пронашли корисне мисли за себе. Сретно и креативна инспирација, ако се одлучите поновити ово. Не заборавите да поделите са нама своје идеје и домаће ствари!