Поздрав драги пријатељи становници наше странице! Многи од вас аутомобил, без чега је сада тешко учинити. Наш је најпотребнији помоћник, али понекад га треба сервисирати и поправити. Купио сам себи хидрауличну дизалицу од 2 тоне, малу, удобну, али превише нестабилну. Овај проблем сам решио тако што сам направио две мале чвора за стабилност дизалице Подножје дизалице је мало, свега 100 * 100 мм, а горњи пречник осовине је -20 мм. Одлучио сам повећати величину ових база.
Да бисмо то учинили, потребни су нам следећи материјали и алати.
Материјали: двије греде са суве плоче величине 150 * 200 * 50 мм, саморезни вијци дужине 85 мм -5 ком, кровне дужине 45 -65 мм -4 ком, челичне траке, величине 60 * 20 * 3 мм - 2 ком. За други уређај - метална шоља старог звучника, величине 35 мм - унутрашњи пречник, 41 мм - спољни, висина 25 мм, дебљина стијенке -3 мм. Метална трака ширине 50 мм и дебљине 5 мм, дужине 100 мм - 1 пц, мали комад металне цеви спољног пречника 25 мм, а унутрашњи - 21 мм, 10 цм 5 мм жице, епоксидна смола.
Алати: ножна пила за дрво, бушилица, одвијач за бушење, чекић, вретена, брусилица, електрични оштрица, челична заковица, брусни папир, битови од 8 мм - за затезање вијака за кровове.
Сакупљамо први уређај.
Корак -1. Са било које суве плоче дебљине 50 мм изрезали смо два блока исте величине 150 * 200 мм. Спајамо их уз помоћ 85 мм дугачких вијака, а затим обрадимо ову шипку брусним папиром
2. корак Од металних трака величине 60 * 20 * 3 мм у вретену савијамо две носаче у облику Г. Величина малог дела је -10 мм, висина преклопа је -7 мм од основе носача. На дугој страни носача избушимо две рупе пречника 5 мм. Све је то приказано на фотографији.
Корак -3. Дизалицу постављамо тачно у средину шипке. Са својих страна причвршћујемо носаче помоћу кровних вијака, тако да дизалица лако може клизнути унутра и ван испод тих носача.
Прво учвршћење је спремно.
Стрелица на траци показује смер из кога се прикључак поставља
4. корак Од челичне траке изрезали смо квадрат величине 50 * 50 мм, дебљине 5 мм, на оштрицама брусимо оштре ивице. На овом никну имамо своју металну шољу од звучника. У средини избушимо пролазни отвор у оба дела пречника 5 мм. На врху пена радимо ваљање рупе бушилицом од 9 мм. Помоћу челичне заковице спојите чашу на никл.
Корак 5Од челичне цеви пречника 25 мм изрежите мали комад дужине једнаке висини чаше. Овај сегмент постављамо у средину чаше, савијамо прстен од жице 5 мм, у складу са пречником ове цеви. Овај прстен постављамо унутар чаше, између цеви и зидова. Ово је неопходно тако да цев буде строго у центру чаше. Простор између цеви и зидова напуните епоксидном смолом и сачекајте да се потпуно осуши.
Ставили смо ову чашу на осовину шипке и на тај начин повећали горњу површину дизалице. Друго учвршћење је спремно.
Захваљујући овим мањим побољшањима, површина подножја за дизање повећала се са 100 квадратних мм на 300 мм. Висина дизала је -150 -360 мм и постала 250 -460 мм. Горњи део је такође постао већи и већ много стабилнији. Направио сам ову ревизију под пољем Цхевролет. Ако имате аутомобил нижи од овога, можете да користите само једну траку. Желим вам пуно успеха у вашем раду. Видимо се поново.