Љубитељи бициклизма често су принуђени да купују скупе зимске гуме да би се возили по хладноћи и мразу. Једна пуњена гума коштат ће феноменалне новце, чак и ако су кинеске производње, да не спомињемо произвођаче марки. Много је лакше сами направити гумене гуме, биће много јефтиније. Међутим, требаће много времена да се направи таква гума. Иако на речима, све је прилично једноставно.
Погледајте овај видеозапис за детаљна упутства.
[медиа = хттп: //ввв.иоутубе.цом/ватцх? в = оаМкиКСИзУЦ0]
За рад вам је потребно:
- стара гума;
- саморезни шрафови са широким шеширом;
- авл;
- момент за лепљење;
- рукавице;
- одвијач;
- маказе;
- камера.
Саморезне шрафове треба држати не јако дуго, али увек са широким шеширима. Дакле, носач ће бити поузданији.
Пре свега, морамо да уклонимо и раставимо гуму са точкића. Сада узимамо шипу и пробијамо рупе на оним местима на која ћемо уметнути шиљке. Размислите о томе које пробијање треба урадити у задебљаним деловима гуме. Јер код тањих се гума може распасти.
Пробушимо рупе по целом колу, рад је прилично напоран и напоран.
Након што су све рупе направљене, настављамо на даљи рад.
Обавезно обележите креде или оловке све рупе на унутрашњости, главно је да их добро видите, како бисте ушли у њих.
Сада узимамо лепак и наносимо кап на сваку рупу изнутра. Затим узимамо саморезни вијак и шрафцигером га одвијамо у отвор. Немојте их превртати прејако.
Постоји око 350 убода по точкићу, али може се учинити више, а може се и више. Погледајте на своју дискрецију. Посао је прилично дуг и напоран, зато будите стрпљиви унапред завртњем вијака један по један. Не заборавите да нанесете лепак пре него што га завртите у шраф. Ово је важно због његове поуздане фиксације.
Не пропустите превише бодова одједном, 4-5 ће бити довољно. У супротном, лепак ће се осушити и пријањање саморезне главе на површину гуме неће бити довољно добро.
Савет: Ако вам је унутрашња гума тамна, узмите тренутак прозирног лепка, ово ће вам омогућити да тачно видите где сте направили рупу и да не направите грешку приликом завијања шрафа.
Након што су сви шрафови на месту, узимамо фотоапарат и режемо га дуж шава. Ово је неопходно како би се ставио под камеру, што ће вам помоћи да избегнете трење на шиљцима и његово трљање. Исеченом камером омотамо надувану камеру. Такође се може залепити ради поузданости. Обучене гуме стављамо на врх и тестирања се могу обавити.
Недостатак такве гуме је што шиљци улове много смећа на себе.