Прави љубавници ауто увек покушајте да њихови аутомобили изгледају прелепо и представљиво. Да бисте то учинили, није увек довољно само добро опрати аутомобил. Исправно и висококвалитетно полирање помоћи ће вам да аутомобил буде атрактиван и светао.
У овом видеу можете видети лекцију о правилном полирању.
За полирање нам требају:
- шампон;
- вода;
- канта;
- машина за полирање;
- груби ребрасти веш;
- црево;
- растварач 646;
- салвете;
- веш.
Пре свега, морамо добро опрати аутомобил. Уклоните пијесак са свих тешко доступних мјеста, бит ће проблематично с рукама и крпом, па узмите цријево, направите већу главу и исперите сав вишак. Пијесак је потребно уклонити са свих пукотина и лајсни како се не би навукао на крпу и не таложио на крпу током полирања аутомобила.
Након што се аутомобил осуши, морамо се ослободити битумена. Има га на свакој машини и најчешће се слеже с дна. За уклањање мрља од битумена користићемо 646 растварача.
Обукли смо заштитне рукавице, навлажили крпу растварачем и почели да перемо битумен са површине аутомобила.
Ако на телу видите рђаве тачкице, не морате покушавати да их бојите или урадите нешто друго са њима. При кочењу прашина одскаче од јастучића. Обавезно прођите кроз све летвице крпом и растварачем.
Ако на телу има оштећења и има огреботина, немојте журити да их поново фарбате. Покушајте да их уклоните растварачем, 70% таквих мрља се уклања крпом умоченом у 646 растварача.
Сада узимамо машину за полирање са млазницом од валовитог крпа.
На ову крпу ћемо нанети креп пасту Фаст Цут ПЛУС са бројем 50417. Бочица треба да буде са зеленом плутом.
Најстрашнија ствар у аутомобилу је канта (место где је метал савијен), ако погрешно избледете, онда можете да изгорете од боје, а аутомобил ће морати да се пребарује о вашем трошку. Кад имамо кантон, крпе треба да се иселе из њега, али ни у којем случају не налетимо на њега. Јер ако почне да упада у њега, паста се накупља на ивици и покушава да прође кроз најуже место. Као резултат тога, лак гори.
Ставите пасту на крпу, не много. Полирање настављамо лаганим прскањем воде по површини. Размазите мало површине од тјестенине и укључите машину при малим брзинама. Приликом полирања важно је да површину лака не прегрејете, али истовремено загревате на жељену температуру за полирање. Зато приликом полирања увек проверите површину да бисте видели како се загрева. Ако почне да пали руку - време је да станете и пустите да се охлади.
Потребно је обрадити површину аутомобила у малим деловима. Ако видите да се паста мало осуши - лагано је пошкропите водом. Површину је потребно полирати све док се сви сјаји на њој не споје у један или више или мање јасан одраз.
Брисамо полирана места крпом од микровлакана.