» Ауто уради сам »Шема тако да се радио не искључује током покретања мотора

Прикажите шему тако да се радио не искључује током покретања мотора

Прикажите шему тако да се радио не искључује током покретања мотора

Често, када се покрене мотор аутомобила, радио се искључује. То се догађа због затварања круга и напон нестаје на неколико секунди, а затим се уређај поново покреће. Са овом шемом то се неће десити.

За ово вам треба кондензатор са параметром 22000μФ 16В, као и диода са најнижим падом напона.

Диода је неопходна тако да не пролази струја из кондензатора и тече само директно до радија. Диода је лемљена на +, затим је лемљена позитивна нога кондензатора и тада је лемљење две жице, наранџасте и црвене, које иду на радио, а нога кондензатора (-) до црне (минус жица). Уз правилну монтажу, све ради 100%, радио чак и при великој јачини, а не искључује се.


7.3
7.3
5.8

Додајте коментар

    • осмехнасмеши секакаокдонткновиахоонеа
      шефеогреботинабудаладада-даагресивантајна
      извиниплесданце2данце3пардонпомоћпића
      станипријатељидоброгоодгоодзвиждукзалутатијезик
      димпљескатицраиизјавитиисмијавајућидон-т_ментионпреузимање
      топлотаирефуллаугх1мдасастанакмоскингнегативан
      нот_икокицеказнитичитатиуплашитиплашипретрага
      подругљивтханк_иоуовото_цлуеумникакутнаслажем се
      лошепчелаблацк_еиеблум3поцрвењетихвалити седосаде
      цензурисанпријатносецрет2претипобедаиусун_беспецтацлед
      шокреспектлолпреведендобродошликрутоииа_за
      иа_добриипомагачне_хулиганне_отходифлудзабраназатвори
27 коментари
Цитат: Нрутер
АЦЦ је далековод који долази од прекидача за паљење. +12 Ектра - ово је далековод који излази из релејне јединице и напаја АЦЦ линију, коју сам прекинуо. Изгледа овако: АЦЦ >>> Релаи блоцк >>> + 12 Додаци.

Поновио сам шему, све ради! Из неког разлога, у стању укључивања, релеј 3 се мало загреје (30А, жице су дебеле, контакти су лемљени), надам се да није критично.
. боље плус ИГН1 претрага на брави)))
Тинкерирање са магнетофонима само у неколико аутомобила и то већ дуже време, али ....
Мрачне године Ауди-100) - тачно је у појасу „Магнитоловски“. Нема потребе да се тражи и вуче било где ...
Опел Омега-Б (такође стар, иако 10 година млађи од Аудија. Истина, био је „потпуно упакован“.) - не само да је ту, већ и не нестаје након вађења кључа док не залупите возачева врата! ... Тада само она разуме да је све! Власник је отишао, воду можете напунити!))))) (Тада је нестала и могућност управљања чашама, и генерално, она подиже све наочаре. А ако оставите кључ у брави - не закуцајте, ништа се није догодило ... ништа се није догодило ...
Код новијих се магнетофони нису променили ... (већ су "монтирани")))), али се нису преоптеретили ...

Уопште, увек сам мислио (а то се у пракси и потврдило) да „радио касетофон“ не иде поново у покретање са правилно одабраном и правилно напуњеном батеријом. Звук само нестаје.
Чак и док је служио „индикатор“ - диктафон који се поново покренуо при покретању - што значи да је потребно извадити и одржавати батерију увече.
АЦЦ је далековод који долази од прекидача за паљење. +12 Ектра - ово је далековод који излази из релејне јединице и напаја АЦЦ линију, коју сам прекинуо. Изгледа овако: АЦЦ >>> Релаи блоцк >>> + 12 Додаци.
Цитат: Нрутер

Приликом разоружања активирају се браве на вратима и напаја се АЦЦ водом. Уз то, постала је могућа контрола прозора свих врата.
осмех

Разумијем да за ово требате повезати АЦЦ и + 12В Ектрас на свој круг?
остаје само да пронађем мајстора који ће га сакупљати у граду у којем живим, мислим да ће бити врло тешко)))
Ево видеа.
Све сам учинио за себе. Одлично делује. Нема потребе да разговарамо да
Цитат: спеед27дв
може шему

Молим те.


Објашњења за шему.
У нормалном стању (врата су затворена, аутомобил је на сигнализацији), нема струје.
1. Када се уклони из аларма. На улазу Отвори Напон импулса +12 В долази из јединице централног закључавања (ЦХ) или алармна јединица (БС). Овако неко, у зависности од тога шта је инсталирано.
Контакт се накратко затвара К1.1 (1-3) и преко нормално затворених контаката К2.1 (1-4) На релеј се напаја +12 В К3 и К5. У исто време, снага се појављује на линији +12 Додаци. Покретани релеј К3 само-закључавање са вашим контактима К3.1 (1-3) а храна увек остаје на реду +12 Додаци. Покреће се истовремено са К3 релеј К5 ваши контакти К5.1 (1-3) доноси масу на линију Гроунд Ектрас.
2. При подешавању аларма. На улазу Затвори стиже импулс + 12 В од ЦХ. Релеј вожња К2 и ваше контакте (1-4) прекида струјни круг К3 и К5. Линија +12 Додаци без напајања. Маса нестаје на линији Гроунд Ектрас.
3. Таква ситуација је могућа када се возите у аутомобилу, играте радио, све је дивно осмех И одједном је требало закључати врата. У овом случају све ће бити у складу тачка 2. Да се ​​то не би десило, у круг се уводи релеј К4. Ради када се аутомобил креће, када на линији АЦЦ или на паркингу има +12, ако је кључ у паљењу и окренут у положај АЦЦ. Онда К4 његови контакти (1-3) ће напајати линију +12 Додаци.

Ако није потребна додатна маса, релеј се може искључити. К5. Релеји К1, К2, К5 било који мале величине мале снаге 12 В. Релеји аутомобила К3 и К4.

Сама јединица је уграђена у аутомобил већ 6 година, тако да нема фотографија. Нисам мислила да ће то неко требати огреботина
Цитат: Нрутер
Дешава се кака
Имам ГУ са пуним радним временом који покреће АЦЦ. У овом случају, све док не убаците кључ и не вратите га у положај АЦЦ, радио неће радити. То није увек прикладно, јер ако љети отворите врата док слушате радио, тада ће се аларм отворених врата видјети.
За себе сам решио овај проблем дуго и радикално. Ставите домаћи блок од неколико релеја. Јединица се контролише сигналом за затварање / отварање брава на електричним вратима. У почетном стању, када је машина затворена и укључује сигнализацију, јединица је без напајања и не троши енергију. Приликом разоружања активирају се браве на вратима и напаја се АЦЦ водом. Уз то, постала је могућа контрола прозора свих врата.
Дакле, не трудим се угасити радио. Укључите сигнализацију и све је искључено. За невернике могу да снимим видео и покажем осмех

могуће је и ја желим да то учиним)))
Цитат: спеед27дв
и на овај плус је ли сигурно повезати радио ???

Ако радио напајање пребаците на ИГН1, тада кондензатор и диода уопште нису потребни.
Нећу ништа саветовати око осигурача. Не желим бити, макар индиректан, већ кривац за паљење ожичења у вашем аутомобилу.
И још много тога. У самом радију кондензатори су већ у напајању. Не дозвољавају „искључивање“ звука на максималној јачини, изглађујући мрежни напон.
Већ се бојим експериментирати са овим кругом. боље плус ИГН1 претрага на брави)))
ако ставим мањи кондензатор, онда је добро за овај круг, неће задржати струју за радио! 22.000 није довољно!
ако само покушате да ставите 1000 на радарски детектор.
и исправно сам лемио диоде? сваки је 10А на 16 волти
Све сам разумео хвала!
и на овај плус је ли сигурно повезати радио ???
требате ставити пре-синц и колико ампера за овај плус ???
Цитат: спеед27дв
монитор почиње да се тупи и изобличава на видео рекордеру и на екрану волтметра, а затим покренете да не ради, онда осигурач пуше

Све је тачно. Кондензатор се испразни. Када се на њега примењује напон, долази до струје пуњења. Отприлике се може израчунати на следећи начин. Отпор отворене диоде зависи од напона напона и врло је мали. Унутрашњи отпор батерије је занемарљив. Због тога, када се напон примени на кондензатор, његова струја пуњења биће веома велика. Више од рејтинга осигурача. Сагорева, али не одмах, јер има пуно инерције. За експеримент, кондензатор 22000 замените са 500 или 1000. И ништа неће изгорети.
Где да нађем ИГН1
на прекидачу за паљење?

На паљење. Потребно је контролирати на којем стезаљки закључавања када се кључ укључи стартер напон не нестане, а кад кључ извуче нестаје.
Мислим да у погрешном смеру или на погрешном каблу постоји диода, струја се враћа назад, а напон тамо није 12В, већ 16В, тако да је ваша електроника залуђена.
овако сам сакупљао жуту +
100% се није збунио!
можда ствари у диодама?
Где да нађем ИГН1
на прекидачу за паљење?
не, нисам то помешала
исправно потврђено 100%. не гори одмах!
извадите кључ, све је у реду, затим га поново уметате, монитор на видео рекордеру почиње да бледи, а монитор је изобличен, а затим покрећете екран волтметра и неће проћи, а затим осигурач пуше
Дешава се кака
Имам ГУ са пуним радним временом који покреће АЦЦ. У овом случају, све док не убаците кључ и не вратите га у положај АЦЦ, радио неће радити. То није увек прикладно, јер ако љети отворите врата док слушате радио, тада ће се аларм отворених врата видјети.
За себе сам решио овај проблем дуго и радикално. Ставите домаћи блок од неколико релеја. Јединица се контролише сигналом за затварање / отварање брава на електричним вратима. У почетном стању, када је машина затворена и укључује сигнализацију, јединица је без напајања и не троши енергију. Приликом разоружања активирају се браве на вратима и напаја се АЦЦ водом. Уз то, постала је могућа контрола прозора свих врата.
Дакле, не трудим се угасити радио. Укључите сигнализацију и све је искључено. За невернике могу да снимим видео и покажем осмех
Можете је додати.
А онда једног лепог зимског дана заборавите да искључите радио и уживате у трчању око мртве батерије.
Цитат: Нрутер
само пренесите напајање на БАТ линију.
У овом случају, вероватно, за потпуну срећу, лепо је додати и супресор.
Никад нисам читао велике глупости шок
Ауторице, да ли уопште знате зашто се радио искључује током покретања и зашто?
Ако не, онда објасните. Аутомобил има неколико далековода и називају се практично једнаким за све:
1. БАТ је далековод који је директно повезан преко осигурача на батерију.Из њега се напајају неки важни кругови, на пример, лампице кочнице, контролер аутомобила итд.
2. ИГН1 и ИГН2 - придружују им се различити контролери. Ови кругови се укључују само кључем за паљење и ИГН1 круг се не прекида када се мотор покрене.
3. АЦЦ - радио за напајање, електрични прозори, упаљач за цигарете, контролери напајања итд. Овај круг се прекида приликом покретања. Због тога је радио искључен.
Потреба за гашењем је да током рада стартера у уграђеној мрежи долази до пренапона напона. Зашто се то догађа, прочитајте на интернету.
Ако вам смета искључење радија, само пренесите напајање на БАТ линију.
Ево примера онога што сам написао:
поларност Кандера се није мешала?
Здраво
састављени према шеми која је на самом врху
узео је две диоде од 10А до 16В паралелно са њима
Кондензатор 22000 к 16 В
потпуни осигурач сагоревања
магнетофон не држи
Ако је радио исправно повезан, није било поновног покретања. А звук би, попут, требао нестати када стартер ради ...

Саветујемо вам да прочитате:

Предајте га смартфону ...