Машине за савијање цеви имају веома широк опсег: савијају цеви за полагање комуникација, за производњу намештајаковаштво се такође широко користи у машинском инжењерству. Трошак фабричких машина је прилично висок, па ако вам затреба, има смисла да то учините сами. У чланку аутор говори о стварању ваљка савијача. Избор је пао на њега због његове свестраности.
Конструкција такве машине захтева точење и заваривање
Пројекат започиње 3Д моделом нацртаним у 3ДМак. Објекат је нацртан у стварној величини.
На почетку је план био такав да је, без измене осовина, било могуће савити и округле и квадратне цеви. Али осовине су требале имати дужину од 600 мм и пречник од 80 мм. Аутор није пронашао празнине ове величине, па је одлучио да креира дизајн на једноставнији начин.
Пројекат је укључивао промену осовина за округле и квадратне цеви (округле у перспективи).
Обе звезде и ланац коришћени су из брегастог вратила аутомобила Москвицх.
Купљено је шест лежајева и машинске осовине:
Израдимо носач стезног вратила. Да бисмо то учинили, користимо металну траку димензија 30к4, полумесеци су савијени из ње, лежајеви касније седе у њима.
Користећи метал дебљине 12 мм, састављен је носач у облику слова У. Споља су заварени квадрати 10к10, који служе као водичи. Са унутрашње стране су заварени шал и седишта за лежајеве.
Овај дизајн носача осовине олакшава уклањање и постављање различитих осовина.
Свесном каросеријом, аутор је посебну пажњу посветио могућности транспорта машинице и покушао да је учини што мањом и лакшом.
Означен је жељезни лим дебљине 4 мм.
Полумесеци се прешају и заваре:
Од металне траке димензија 30к4 заварени су водећи носачи притисног вратила.
У овом случају рупе за осовине су сагореле заваривањем.
Превоз на месту:
Пробни склоп случаја:
Осовине су фиксиране обичном металном стезаљком. Главна ствар је да не испаднете.
Завршили смо са случајем. Остаје да смислите механизам у горњем делу машине, који ће створити потребне напоре на носачу.
Одлучено је да се користи вијак с алатним навојем. Овде је коришћен вијак пречника 30 мм.
Између носача и завртња потребан је носач.
Да би се поправио лежај, пронађен је одговарајући комад цеви и заварен на средину носача.
Подлошке су заварене на крај вијка:
У цеви је направљен прорез, а у њега је убачен импровизирани шиљак дебљине 1 мм.
У горњем делу тела заваривањем се завари рупа за вијак, заваре се матица и чвршћи материјали дебљине 4 мм.
Рупе за вијке направљене су на бочним странама поклопца, на који ће се покров причврстити на бочне делове кућишта.
Уши са избушеним рупама заварени су на бочни поклопац. Служиће да осигурају страну случаја.
У супротном смо пресекли м8 навој.
Случај је састављен!
Остаје да причврстите погон на осовине и на њих инсталирате звезде. Да бисте то учинили, осовине на ивицама су благо уземљене.
Кочнице су заварене на зупчанице у величини:
Сада морате инсталирати затезач. Под унутрашњим пречником затезног ваљка разводног ремена, одабире се вијак и завари се на правом месту.
Дршка механизма је направљена од кључа 20/22. На зупчаник је заварена одговарајућа матица. Кључ је постављен на матицу и фиксиран вијком.
И завршни додир: језичке за монтирање на машину:
Ево готове машине након фарбања:
