» Ауто уради сам » Бицикли »Велорама" КРУИЗЕР "урадите сами

Вожња бициклом „КРУИЗЕР“

Вожња бициклом „КРУИЗЕР“

Да бисте самостално конструисали носач за бицикл, потребно је пре свега утврдити геометријске димензије. Када се налазите на оквиру, треба да седнете и да се осећате угодно са правим леђима и потпуно испруженим ногама. Овим слетањем бициклиста осећате сјајно кретање улицама града, у парковима.

За почетак дефинирамо на скици гдје ће се налазити стакло за управљање, колица и седло.

Током савијања цеви, оквир се може мало променити у односу на почетну скицу. Као опција, за оне који су уски маштом и перформансама, можете да нацртате скицу у волумену помоћу посебних програма.

Помоћу ове конструкције цртеж можете одштампати појединачно, што ће увелико поједноставити рад. Имајући скицу или испис, можете да почнете да купујете и савијате цеви.


Алати и потребни материјали:
- угаона брусилица (брусилица) са точковима за сечење;
- савијање цеви (електрично или ручно);
- датотеке и брусни папир;
- алат за обележавање, равнало, трака, писач за метал;
- цеви различитих пречника;
- лима;
- услуге токара и заваривача (ако сами не поседујете вештине);
- сликар или пиштољ за прскање са темељним премазом, бојом и лаком;
- Специјални различити циклусни алати за састављање чворова.




У току савијања цеви и намештања, морате испробати компоненте и компоненте бицикла.

Кад су све цеви савијене, морају се исећи по величини и одговарају углама, резовима, заобљавањем. Након што је уклопљен, потребно је глатко и прецизно, помоћу спојница, заваривати све компоненте заједно.

Поред савијања чворова потребни су и такви окренути делови: стакло за управљање, чаша за превоз (са навојима); делови од лима: „мараме“ за ојачавање структуре оквира, перје за причвршћивање точкова.

За коначно заваривање конструкција се мора чврсто причврстити тако да елементи за заваривање не воде. На пример, ово:

Након завршног заваривања добија се добар аналогни оквир фабричког бицикла.

По жељи можете направити оквир било којег дизајна и сложености, мушки или женски.


Затим слиједи неколико завршних корака: лакирање (ако је потребно), темељни премаз с накнадним полирањем, фарбање у боју, наношење слоја лака, након чега слиједи полирање слоја.

Након свих операција с оквиром, сви чворови се постављају и одлазе.

Све креативне идеје и успех.
9.5
7.8
9.5

Додајте коментар

    • осмехнасмеши секакаокдонткновиахоонеа
      шефеогреботинабудаладада-даагресивантајна
      извиниплесданце2данце3пардонпомоћпића
      станипријатељидоброгоодгоодзвиждукзалутатијезик
      димпљескатицраиизјавитиисмијавајућидон-т_ментионпреузимање
      топлотаирефуллаугх1мдасастанакмоскингнегативан
      нот_икокицеказнитичитатиуплашитиплашипретрага
      подругљивтханк_иоуовото_цлуеумникакутнаслажем се
      лошепчелаблацк_еиеблум3поцрвењетихвалити седосаде
      цензурисанпријатносецрет2претипобедаиусун_беспецтацлед
      шокреспектлолпреведендобродошликрутоииа_за
      иа_добриипомагачне_хулиганне_отходифлудзабраназатвори
3 коментар
Питам се шта је проузроковало избор пречника цеви домаћег оквира бицикла и да ли су извршени одређени прорачуни крутости и конструкцијске чврстоће?
Не ради лепоте, тако су замишљене глатко заобљене линије, тачке углова су изглађене. Закривљено лепо и фигуративно, нови оквир са практичне стране растеретит ће кичму бициклиста, која се снажно савија, дајући тело за слетање према напријед да би могао држати управљач.
Да, слажем се да је овај оквир бицикла необичног облика. Стандардни оквир има директније и оштрије дизајне и овде је све изведено с милошћу. А ово генерално није карактеристично за бицикл. Власник таквог техничког чуда изазват ће само завист. Лично ми се бицикл одмах свидио. И не размишљам о практичној страни ствари.

Саветујемо вам да прочитате:

Предајте га смартфону ...