Испало је веома лепо теренско возило "Серенки".
Одлазак за трчање у зимску шуму. Видео
Карактеристике перформанси:
Дужина теренског возила је 3000 мм.
Ширина теренског возила је 1600 мм.
Цатерпиллар ширина 400 мм.
Клима - 400 мм.
Неовисно огибљење: неравномерни баланс страга и полуга напред.
Гусјенични ваљци - точкови 155Р13ЛТ-6 ком.
Идлер је активан.
Оквир је израђен од профилне цеви, а облога је израђена од метала СТ3 дебљине 1,2 мм, и 1 мм према возилу за све терене.
Мотори трипортовские 2 ком-157КМЈ.
Водите зупчаник кроз рупе.
Хидрауличне кочнице Триппорт.
Постоје два седишта, водена линија пролази док плива уз горњу грану гусјенице.
Управљање - полуга за гас и две папучице кочнице. Ручица за пребацивање напред-неутрално-назад.
Теоретска минимална брзина је 3 км \ сат, што је готово нешто више од око 5 км \ сат.
Максимална брзина за 30 км \ сат.
Леви мотор је смештен у задњем делу крме.
Прави мотор.
Возачко место. Нема управљачких полуга. Постоје папучице.
Путник или седиште за навигацију. Седишта су преузета из чамца, врло издржљива.
Теренско возило углавном иде равно. Само повремено треба такси.
Наличје је окренут према квачићу, а квачило је каиш, па је било потребно подесити појас равномерно са ротацијом лево-десно.
Профил Ремен, по један са сваке стране.
У почетку је постојала једна осовина, коју је раздвојила спојница. Квачило квачила има своје недостатке: немогућност укључивања под оптерећењем,
ударна оптерећења када се укључе брзином. Потом је вратило разбијено електромагнетном квачило, али тада су остала два независна средња вратила са сваке стране.
Нос теренског возила је празан, можете испоручити резервне дијелове колико желите итд.
На крми има места за бутер и резервне делове.
Шасија је поједностављена верзија вешања ТТ-4. Неравномерни баланс.
Ант. Натезач опружен Ант.
Фото баланс и полуга.Амортизер са мопеда.
Теренско возило састављено и офарбано.
Видео првог излаза.
Трчање правог тркача.
Рун-ин видео.
Након провале откривени су одређени недостаци.
Исекао сам кључ на левој средњој осовини и на погонском вратилу. Штавише, свих 8 кључева су направљени од једног комада метала 10ХСНД, осовина Ст40, звездица Астериск-Ст3.
Звездицу можете уклонити само брусилицом. Лева страна.
Десна страна је цела.
Водећа звездица.
Теренско возило је поправљено и спремно за следеће пробу. Дизалице су направљене од висококвалитетног метала, на погоњене зупчанике уграђена су још 2 зуба, чиме је повећао брзину преноса. Продужени ланац и затезање се врши померањем мотора.
Инсталирана напетост на завршним погонима.
Десни затезач је преправљен (клин), а механизми затезања су прекривени навлакама.
Рупе за пригушивач су направљене овално, узимајући у обзир вибрације.
Налетео на цело теренско возило Шумков. Поновно отпустите ручице за контролу гаса.
Менаџмент је постао јасан и послушан. Радијус окрета 10-12 метара. Повлачење из праве линије на једном мотору 10-15 степени.
Кинески амортизери су потонули и самим тим је курс постао чвршћи. Мотори се прегревају у затвореном кућишту.
Започео је још један пробој на снежно поље. видео.
Возите се кроз провалију. видео.
Тренутак пробијања
.
Теренско возило се показало веома успешним. Желимо пуно среће Алексеју у његовим настојањима.