Ако је потребно, одлучио сам да реконструишем струг за дрво. Укратко кажите уређај своје машине. Глава је направљена у облику трофазног електромотора снаге 120 вата, чија намотаја повезује звезда преко кондензатора, укупног капацитета 1 мФ.
Прекидач је за 220В, 6А.
На почетку оперативног поступка користио га је као оштрилу за оштрење алата: длето, длето, нож и друге ствари. За основу се узима десна ротација ротора, с мотором смјештеним на постољу, лево од запосленика. Токарац је са ротирајућим центром наручио назад у "мутној" години.
Иверице са тоалетног стола из времена СССР-а узете су за основу. Тестере су направљене на кружној тестери.
Водилица за уметање исечена је од алуминијумског вијенца.
И тако: од алата који су нам потребни: ручна тестера или убодна тестера;
ручна или електрична бушилица;
машина за мљевење алата или "брусилица";
чељусти;
одвијач;
кључ са отвореним крајем 8к10;
бушилице (различите).
метална тестера;
длето.
Од материјала који вам је потребан:
платно од иверице или шперплоче;
саморезни шрафови;
вијци и матице са навојем М6;
крилна матица М6;
вијенац (стари, за отпад);
плексиглас;
метални угао;
монтирати метафоричне цеви 4 ком .;
комад аргалита или шперплоче.
Па ево нас! Одвојимо „водилице“ „водича“ жељене дужине са вијенца.
На плочи направимо 2 резова на кружној, један за мотор, а други за потисну шину дуж ширине водилице.
Рубови водилица су кружним тестерима исечени под углом и убачени у резове одоздо. Водичи би требало да иду у уске пресеке. Прекомјерну дебљину плоче уклањамо уз помоћ уметака
Ставимо их под водиче и испробавамо на лицу места. Да се вијци не би окренули у водилицама, са металног држача
Одрежите дно до жељене дебљине. Правимо резове и средњим делом уклањамо длето.
Избушимо централни отвор до 6 мм. Испада такав детаљ.
Уметнемо вијак
Готов производ је инсталиран у водичу.
Након што се водич уметне у сечене даске.Подесите уметке
Ставите на другу плочу исте величине. Избушимо рупе у угловима плоча за саморезне шрафове и увијањем плоче причвршћујемо заједно.
Издужени део вијака уклања се помоћу турбине.
Затим на једном крају причвршћујемо базу електромотора коаксијално са водилицом. На другој страни уграђујемо поткову. Инсталирајући електромотор на подножје, комбинирамо центар и поправимо мотор.
На другом водичу уграђујемо зауставну траку. Имам га од плексигласа дебљине 10 мм. Прорези на носачима шина су прво избушени 6,5 бушилицом и резани ножем за метал. Помоћу углова су повезани са шином.
Засебно ћу вам рећи како је направљен центар за мотор. Уврнуо је 2 матице на вијак М6, стегнуо га кључем и држао га електричном бушилицом и лагано га извукао до жељене величине. Приземљио је матицу с једне стране.
Оштрење с леђа. За веће радне комаде може се користити и дебљи вијак. Машина је спремна.
Инсталирајући радни део у машину, можете да почнете са обрадом.
Сретно свима у изумима и раду.
