Ако вам се то не допада у кишно време, постаје прљаво испод хаубе аутомобила, овај чланак је за вас. Разговарајмо мало о струји док прљавштина улази у одељак мотора, крив је појас појаса, вода са предњег десног котача лети са прљавштином до појаса, који се, када се окреће, расипа у свим правцима. У овом ћемо чланку размотрити начин да овај недостатак отклонимо на примјеру аутомобила ВАЗ 2109.
Аутор тврди да приликом коришћења дизајна за заштиту појаса алтернатора од влаге и прљавштине нећете наићи на следеће потешкоће.
Неће да звецка и не пушта вањске звукове.
Ометајте проверу затезања каишева.
Да бисте подесили затезање неће бити потребно уклањати заштитни поклопац.
Дизајн није тежак, једноставан и интуитиван поступак инсталације.
По вољи домаће могу се модификовати по вашем нахођењу.
Упутство за израду заштитног поклопца
Да бисте олакшали рад, препоручљиво је опрати моторни простор, а затим извршити мерења на месту где ће бити постављен поклопац.
Аутор препоручује употребу картона за израду изгледа, затим се резултирајући елементи распореда пребацују на материјал од којег ће се израђивати заштитни појас, препоручује се да бочни делови буду направљени од танког метала, јер се добро савија и омогућава вам савијање жељеног облика, а задњи зид је направљен од шперплоче дебљине 0,8 мм, а по жељи ставите кашику. Део је једноставне конструкције, па је аутор објавио фотографију готовог дела.
Ова фотографија приказује унутрашњост дела, пресек у углу се показао погрешним, а затим је исправљен трокутастим месинганим уметком.
У процесу мерења дела на месту уградње, аутор је дошао до закључка да је потребно да се направи изрез за ременицу генератора, за то је из картона изрезан круг пречника 65 мм, који треба нанети на обележено место да би се контура исекла и изрезати брусилицом.
Затим је симулиран носач од картона, који је направљен од метала дебљине 2,5 мм.Да би празнине између кућишта и појаса генератора биле једнаке, потребно је положити дрвени блок дебљине 10 мм. По истом принципу треба направити и други заград.
Након што је све спремно, спољна част дела мора бити обојана, а носачи полирани или такође обојени. Боју треба нанети у два три слоја и након што се боја потпуно осуши помоћу М3 вијака и матица са самозакључавањем, носачи се причвршћују на кућиште кућишта.
Важно: Конац би требао бити напољу и исечен поравнати с матицама.
Препоручљиво је да на крајеве налепите гумену бртву, а затим монтирате готов део на аутомобил, као што можете видети на фотографији, произведена заштита не само да спречава да се појас рашири прљавштине око моторног простора, већ такође не допушта да влага доспе до места распршивања.
