» Теме » Савети »Уље уместо кочнице

Уље уместо кочнице

Теме / Савети
Додато 13 коментари
Рећи ћу вам такву белешку о мојој јучерашњој авантури. Може ли вам неко прићи) Ја генерално једем своју Ладу, одједном на следећем клизачу квачило одбија.
Попнем се испод хаубе у резервоар - нема кочнице. Шта да радим? У резервоару за кочницу, кочнице су такође мале.

Попнем се у пртљажник и пронађем вежбу (половно моторно уље). Уместо тога, напуним га кочницама, напумпавам и воо-а-ла! Квачило одлично функционира)))

Тачно, не знам да ли је могуће возити овако зими. Вероватно ће се уље згуснути ... иако ко зна) Наравно, теоретски ће радити на води, али не задуго)) Али на нафти ... мислим да је боље него на кочницама))
3
Додато 13 коментари

Погодно за тему

Сродне теме

Додајте коментар

    • осмехнасмеши секакаокдонткновиахоонеа
      шефеогреботинабудаладада-даагресивантајна
      извиниплесданце2данце3пардонпомоћпића
      станипријатељидоброгоодгоодзвиждукзалутатијезик
      димпљескатицраиизјавитиисмијавајућидон-т_ментионпреузимање
      топлотаирефуллаугх1мдасастанакмоскингнегативан
      нот_икокицеказнитичитатиуплашитиплашипретрага
      подругљивтханк_иоуовото_цлуеумникакутнаслажем се
      лошепчелаблацк_еиеблум3поцрвењетихвалити седосаде
      цензурисанпријатносецрет2претипобедаиусун_беспецтацлед
      шокреспектлолпреведендобродошликрутоииа_за
      иа_добриипомагачне_хулиганне_отходифлудзабраназатвори
13 коментари
Аутор 0
Одговори Да цитирам Жалба
да, прално)
0
Одговори Да цитирам Жалба
Алкохол није нимало агресивнији од бензина у односу на гуму, већ је, напротив, много слабији. И боље је покренути исту кочницу - само излити додатни литар, испумпавајући све контуре.
0
Одговори Да цитирам Жалба
Потребно је направити разлику између гуме отпорне на гас и уље од обичне. Нормална (на пример точкови), лако се раствара са бензином и било којим уљем! Кочионе кочнице на гликолу кородирају много јаче од уља и бензина, па су, наравно, све компоненте кочног система направљене од гуме отпорне на гас-уље ... Подсетите се, у СССР-у је увек било кочница уместо ВД-40. И покушајте да сипате кочиону боју ....)))))
Зашто онда не сипати уље уместо кочнице? Да, зато што је његова вискозност много већа (и потребна нам је „вода“), а та вискозност зависи од температуре (неће бити кочења зими).
Аутор 0
Одговори Да цитирам Жалба
Минерално уље нагриза гуму? Па добро ... возим до данас, нема проблема)) Ускоро ћу све променити, очигледно ћу морати да испирам бензином ... сада је ово опасније. Или је боље пити алкохол? Иако мислим да је алкохол много агресивнији од бензина.

На вентилу се налази гумено заптивач; Да, и гумена црева.
+2
Одговори Да цитирам Жалба
основица кочнице је алкохол и маншете нису отпорне на уље за кратко време оне ће се кородирати и мораћете да поправите главни и радни цилиндар и промените црево
Аутор 0
Одговори Да цитирам Жалба
Да, и ја сам први пут почео на стартеру. Али савршено се пребацује, нисам ни очекивао. Само требате да убрзате боље, затим бацате гас и прелазите док се креће.
0
Одговори Да цитирам Жалба
Једном сам путовао по Москви без квачила)))). То је било 90-их. Такође, главни цилиндар је умро ... Али аутомобил је био јачи - Ауди-100, па чак и дизел !! Она има бруталан обртни момент при малим брзинама - са трећом је било могуће ући. Тако да сам већ одлучио да решим своја питања, пошто сам стигао на 1000 км ...)))). Заглављен на семафорима. Затим са другим стартором - и отишли ​​одмах. Прекидач - у праву сте, ако је кутија синхронизована, онда пустите гас и "погледали" сте за пренос светла ...
.... Тада су у Москви резервни делови за стране аутомобиле били непристојни цене, па је отишао кући без квачила, у Бресту - тада смо извукли оброк из Немачке и демонтирали га на резервне делове. Купио сам половни цилиндар за 10 долара и променио га близу улаза ....)))))
Аутор 0
Одговори Да цитирам Жалба
Да, ја сам у селу Гаиса, у шумама, на пољима. На брду је цилиндар попио гутљај последње кочнице са ваздухом и квачило је нестало. Успут, први пут када сам без квачила уопште открио откриће за себе - не треба вам квачило да бисте мењали брзину у покрету)))

Мој радни цилиндар је мртав, променићу се. Али док све функционише, уље не троши толико активно као кочница)) Генерално, све је практично на свом месту.
0
Одговори Да цитирам Жалба
И онда га опрати са чиме? Можда "вртлог"?
.... Искрено, некако ни не замишљам ситуацију у којој се налазио ... Подразумијева се да банка Дот-4 увек вози у ауту .... Да, приметите одмах - прво кочнице или квачило постане мекано .... заљубит ћу се у било коју продавницу за пуњење аутомобила и додати га, чак и ако га немате са собом ... Ово је ако је манжетна негде "отишла" ... Па, ако цев пукне - значи ништа неће спасити ..... Је ли то застој и доливање до тамо ...
.... Засебно, што се тиче рударства: Дмитрије, набавите нове цилиндре - у рударству има много микроскопских честица абразивних метала ...
0
Одговори Да цитирам Жалба
Исперите и замените! У екстремним случајевима - декстрон, бунар или МГ (хидраулично уље), али је проток и даље другачији.
Аутор +2
Одговори Да цитирам Жалба
Да, изгледа да нисам приметио значајну разлику. Иако да, у главном цилиндру може доћи до преоптерећења. Проток се смањује
0
Одговори Да цитирам Жалба
Али само они који су имали Лада или Московљанина који се више не плаше ниједне технологије.
+1
Одговори Да цитирам Жалба
Уље је гушће од кочнице. Није узалуд, када није било ВД-схкија, кочнице или керозин сипане су на матице. Добра хигроскопност. Манжете можете исциједити уљем, а стискање теже.

Уради сам категорије

Саветујемо вам да прочитате:

Предајте га смартфону ...