Сви који живе у приватној кући знају да је потребна соба за складиштење чврстог горива за зиму. Предлажем опцију: "квадрат са кровом за подизање." Одмах се поставља питање: зашто с лифтом? Из прошлогодишњег искуства, када сам морао да убацим угаљ на квадрат, схватио сам да је то неугодан посао.
Да бих направио квадрат, требало ми је: профилна цев 20к40, 40к40.50к50, 25к25 мм, тенде за врата, машина за заваривање, електроде, брусилица, резни дискови за метал, ниво, трака за мерење, бушилица с бушилицама, сидрени вијци, АСГ, цемент, песак, мешач бетона.
Да бих то учинио, требало ми је само проширити простор за паркирање аутомобила и једноставно сам га бацио и бетонирао. С једне стране, уместо оплате, положио сам „зид“ од опеке, а са друге, поставио сам азбест-цементну цев. На бетонском дну уз помоћ сидара причвршћен је "уређај" за постављање ступова израђених од профилне цеви димензија 50к50, дужине 200 мм и металне плоче дебљине 3 мм димензија 150 к 150 мм.
Са бочне цеви, морао сам да поставим угао за вертикално постављање угаоног постоља.
Све је то заварено електричним заваривањем и инсталирано у угловима будуће зграде, при чему је једна страна зграде наставак ограде са комшијом. У складу с димензијама изрезао сам ступове и заварио на њих комаде профилне цијеви димензија 25 к 25 мм без једне стране.
Након тога су у њих положили скакаче и уградили вертикалну заварену конструкцију. За склопиви кров, од цеви димензија 20 к 40 мм, прво заварите једну половину, а применом цеви из друге половине заварите тенде на вратима.
За одржавање растојања између цеви користио сам шину и стезаљку.
Укупно сам узео 3 тенде за кров. Окретна база крова је то урадила: у ступовима сам избушио 6,5 мм рупу за иглу.
Први затич је заварен на дну цеви.
И инсталирајући у отвор, заварио сам други убацујући га у отвор другог регала.
Скухао је другу половину крова. Резултат је такав дизајн.
Даљњи ојачани углови са угловима.
За подизање крова били су потребни ременици које ја нисам имао.Не размишљајући пуно, нашао сам излаз из ове ситуације. 2 куглична лежаја, 2 осовине за њих и 4 комада лима дебљине 3 мм.
Заваривање до горње унутрашње пречке, добио сам горњи ремен.
Дизајн је ојачан угловима са дугом хипотенузом.
Доњи ремен је учинио готово исто, само је осовина на једној страни морала да се пресече и на плоче додају још 3 плоче за причвршћивање на доњу пречку.
Затим је пресекао доњу плочу. Да бих освојио кабл, био ми је потребан бубањ који сам нашао у металном отпаду.
Да бих га инсталирао, изрезао сам тањир и изрезао комад чепа за косу
која је заварена на плочу.
Ради лакшег окретања бубња, одлучио сам да га „ставим“ на лежај. Под првим лежајем морали су направити кавез. Одсекао сам 2 дела цеви и добио 2 прстена, изрезао један.
Урезао сам цео прстен у рез, поравнавајући један од ивица.
Поставите лежај на осовину на место у кавезу
и заварени на плочу са уклоњеним лежајем.
Измерио сам бубањ, одлично.
Заварена плоча до угаоног стуба.
Ставите лежај
подеси бубањ
ставите други лежај
покупили и уградили подлошку која се ослања на спољашњу трку лежаја,
затегнуо је матицу и осигурао сајлу.
На горњем екстремном нивоу крова заварен је "ухо" за укопчавање кабла.
Провукао је кабл кроз ременице и направио петљу. Направио сам „поткову“ у петљу за вучу ауто и фиксиран на "уху".
Пробао сам лифт, врх задњег зида савија се према унутра. Морао сам заварити добитак. У будућности сам само обложио читаву структуру професионалним листом,
такође затворио кров професионалним лимом.
Као резултат проведеног времена испоставило се:
Ове године, 2016, угаљ није бацио! Једноставно је подигао кров и машина је бацила угаљ на задњи део трга. Остаје да направите предњи зид за подизање и врата у њему.