На фотографији бр. 1 приказана је свећа, окренута од мотора, чији се рад може сматрати одличним. Сукња централне електроде има светло смеђу боју, чађа и наслаге су минимални. Потпуно одсуство трагова нафте. Власнику овог мотора може се само завидети, а разлог је економичне потрошње горива и недостатак потребе да се уље дода из замене у замену.
На фотографији бр. 2 Типичан пример свећице мотора са повећаном потрошњом горива. Централна електрода прекривена је баршунастим црним наслагом. Постоји неколико разлога за то: богата мешавина ваздуха и горива (неправилно подешавање карбуратора или неисправност убризгавача), зачепљен ваздушни филтер.
На трећој фотографији напротив, пример претерано мршаве мешавине ваздух и гориво. Боја електроде је од светло сиве до беле. Овде постоји разлог за забринутост. Вожња преко превише мршаве смеше и при повећаним оптерећењима може изазвати значајно прегревање и саме свеће и коморе за сагоревање, а прегревање коморе за сагоревање је директан начин за изгарање издувних вентила. Сукња централне електроде свеће приказана на фотографији
№4 Има карактеристичан црвенкаст нијансу, ова боја се може упоредити са бојом црвене цигле. Ово црвенило настаје услед рада мотора на гориву које садржи превелику количину додатака који садрже метал. Дуготрајна употреба таквог горива довест ће до чињенице да металне наслаге формирају проводљиви премаз на површини изолације, кроз који ће струја лакше проћи него између електрода свијеће, а свијећа ће престати радити.
Фотографија бр. 5. Свећа има изражене трагове уља, посебно на навојном делу. Мотор са таквим свећама после дужег заустављања користи се да „троши“ неко време након покретања, а како се загреје, рад се стабилише. Разлог за то је лоше стање заптивача вентила. Повећана је потрошња уља. У првим минутама рада мотора, у време загревања, карактеристичан је бело-плави испух.
Свећа на фотографији број 6 испало из празног цилиндра. Централна електрода и њена сукња прекривени су густим слојем уља помешаним са капи незапаљивог горива и ситним честицама од уништења у овом цилиндру. Разлог за то је уништење једног од вентила или пробијање преграда између клипних прстенова с продором металних честица између вентила и његовог седишта.У овом случају, мотор "троит" не престаје, приметан је значајан губитак снаге, потрошња горива се повећава за пола, два пута. Постоји само један излаз - поправак.
Фотографија бр. 7 ово је потпуно уништење централне електроде њеном керамичком сукњом. Узрок овог уништења могао би бити један од следећих фактора: продужени рад мотора са детонацијом, употреба горива са ниским октанским бројем, врло рано паљење и само неисправна свећа. Симптоми мотора су исти као и у претходном случају. Једино чему се можемо надати је да су честице централне електроде успеле да се убаце у испушни систем, а да се нису заглавиле испод испушног вентила, јер се у супротном не може избећи поправак главе мотора. Али то зависи од особе, да ли је грешна или не (шала). Ако говоримо о овој конкретној свећи, онда је Бог благословио њеног власника.
Фотографија број 8 последња у овој рецензији. Електрода свеће обраста са пепелом, боја не игра пресудну улогу, већ само указује на рад система за гориво. Узрок ове накупине је сагоревање уља услед развоја или појаве клипних прстенова уљаних стругача. Мотор има повећану потрошњу уља, када прекомерно сагоревање из издувне цеви снажан, плави дим, мирис издува је сличан мотоциклу. Ако желите мање проблема са својим мотором, не заборавите на свеће само кад мотор одбије да ради. Произвођач гарантује несметани рад свеће на делујућем мотору од 30 хиљада километара. Али ви, заузврат, не заборавите да проверите стање свећа са сваком променом уља или у просеку на сваких 10 хиљада километара. Пре свега, то је прилагођавање зазора потребној вредности, уклањање лежишта угљеника. Боље је уклонити наслаге угљеника металном четком, јер се керамика за пескање централне електроде уништи, а рискирате да добијете копију са фотографије бр. 7.
Такође бих препоручио да се свеће мењају на местима, то је због различитих температурних услова цилиндара.
"Лијечите" своје ауто-Кони.