Због моје вештине понекад морам да поправим електричну опрему и ожичење у аутомобилима комшија и познаника. По правилу ово нису Крузаки или Цаиенне, нити суперколица који нису препуни електронике.
То су обичне, радне машине. И руски и буржоаски. И трактор, па чак и мотоцикли. Браве за паљење обично су директно повезане, половина сијалица се не светли, уместо осигурача обично се налазе комади жице, копче за папир, новчићи, клинчићи - све што желите да вам струја остане у току. У многим случајевима је ожичење на многим местима осигурано и све је то на "соку". Шта да раде, услуге доброг електричара нису јефтине, па то раде, ко год је то много вредан.
Али чињеница да аутомобил гори у просеку 5 до 8 минута, нико од власника не размишља. Лично сам два пута видео колико се брзо то догађа.
Због тога топло препоручујем свим мојим пријатељима и непознатим власницима аутомобила да инсталирају прекидач "маса". Пре свега, у сврху заштите од пожара, али и као додатно средство против крађе, такође неће наштетити.
Да бисте брзо инсталирали поуздан прекидач масе, требат ће вам:
1. Дебела бакрена жица са прикључцима
2. Аутоматски од 63А до 100А
3. Електрична трака
У продавницама се на неким местима још увек налазе прекидачи за масу, али мало је заиста добрих и квалитетних, углавном су то јефтини кинески занатима од пластике која ће се неизбежно растопити током проласка снажне струје.
У руралним условима, прекидач масе се уопште не може наћи. Под совјетском влашћу, могао је да се одврне са неког старог трактора или травњака, али сада је то нереално.
Након спровођења неколико експеримената и грубог израчунавања струја и снаге оптерећења током рада ауто стартера, почео сам да се пријављујем у ту сврху .... конвенционални 220В склопке са електричних панела. Суптилност лежи само у чињеници да морате пронаћи машину величине 63, 80 или 100 ампера. Покушао сам да подесим машине на 40А и 50А, али понекад не могу да издрже струје притиска и искључе се. На овај начин инсталирао сам прекидаче масе на многим моделима машина.
Ево, на пример, фотографија приказује уградњу такве машине у стару НИВА. Ради јасноће уклањају се облога и звучна изолација.
Стандардна жица за масу иде од батерије преко рупе у телу до машине, одозго, а издужена жица за масу купљена у продавници се уврштава у машину одоздо, а други крај ове жице, са великим терминалом, се причвршћује на мотор.Још једна жица из акумулатора, са малим терминалом, привитак је на каросерији аутомобила.
Нешто слично. Једноставно, јефтино и поуздано.
Неопходан увјет при постављању склопке за масу: мора бити у путничком простору на неупадљивом, али згодном мјесту. Инсталирање прекидача испод хаубе или у близини батерије нема смисла, јер ако се нешто затвори, и не дај Боже, да се засветли, једноставно нећете имати времена да отворите хаубу и нестанете.