Поштовани посетиоци сајта, од материјала који је аутор представио, научићете како самостално направити мопед од моторне тестере Друзхба
Још од совјетских времена, многи се још увек сећају такве чудесне технике као
бицикл с мотором, код обичних људи "рупа" је средња веза између бицикла и мопеда који има пуну масу. Техника је добра, мала потрошња горива, а права на њу нису потребна)).
Садашња генерација је много напредна у погледу модернизације, побољшања, рестаурације, подешавања. Редо фабричку опрему да дизајнери не препознају децу))
Тако је аутор дошао на идеју да од моторног тестера „Пријатељство“ направи мопед, али тако да не личи на домаћу радњу, већ изгледа статично и елегантно. Мајстор је већ имао искуства у стварању такве технике и на располагању је био готов мопед, а ово је ремек-дело настало на његовој основи.
Оквир је продужен испод точкова бицикла, уграђени су резервоар, предња светла и седиште мотоцикла Минск-103. Водено хлађење мотора моторне тестере је развијено и примењено, јер се након 20 минута рада мотор угријао, снага пала и, као резултат тога, рад се зауставио, а услед воденог хлађења мопеда Одлично се осећа и не греје се.
Па, погледајмо шта је тачно аутору било потребно да створи мопед?
Материјали 1. мотор са тестере за пријатељство
2. 2 ком точкови за бицикле
3. тенк, фарови, седиште из мотоцикла Минск-103
4. 4 канте за прскање и трака за маскирање
5. метална цев 16-20 мм
6. кабл
7. ланац
8. ланчаник за бицикл
9. виљушке за бицикле, напред и позади
10. ос
11. црево
12. пластична боца
13. капалица
14. управљач
15. Штап за гас
Алати1. машина за заваривање
2. бугарски (угаона брусилица)
3. бушилица
4. сет кључева
5. чекић
6. одвијач
7. клијешта
8. рулета
9. брусни папир
Детаљна упутства за креирање мопеда од тестере за пријатељство уради сам.Као што је већ споменуто, аутор је већ имао искуства у изради мопеда са мотором за моторну тестере, али дизајн није био толико успешан, а максимална брзина била је око 35 км / х, изглед је такође пожелео најбоље. Аутор своју децу њежно назива "столица"))
Хтео сам да створим нешто занимљивије и практичније, а споља је изгледало као прави мопед или хеликоптер, тако да на овој техници не би било непријатно возити се улицом, већ хватати осмехе и одушевљене погледе пролазника. Овај је узет као пример и основа боббер
Након тога је на комаду папира сачињена скица обичном хемијском оловком, насликао сам све што је потребно радикално променити и додати.
Са старог оквира је доњи део заварен од професионалне цеви, точкови за бицикле и страга, предње вилице су додате новом дизајну. Први дан рада аутор је заварио рам, наместио резервоар, фарови, точкове.
Сви детаљи су били природно стари, па чак и ретки, па је заваре требало очистити, а затим је припремљену површину премазао у неколико слојева периодичним сушењем спрејном бојом, занатлија је користио Монтанову боју.
Такође, након лакирања, када се оквир осушио, нанесен је још један слој мат лака, такође из конзерве.
Точкови за бицикле такође су били стари, одлучено је и да се фарбају, прво помоћу траке за маскирање, обруч је залепљен и жбице на точковима су насликане.
Точкови су такође осликани и обешени на конопцу да се брже осуше.
Скупио сам све офарбане делове у једном дизајну и то се догодило.
Затим је са свог старог мопеда инсталирао мотор моторне тестере „Друзхба“, с обзиром да је доњи део рама преузет из старог модела, а мотор се подигао као изворни.
Али након неколико дана рада, мотор је нажалост умро, јер је такође био врло древан и природно је време вероватно дошло да се одвоје за делове и поново топе.
Мотор је био добар, али је морао да се раздвоји.
На његово место сам инсталирао нови мотор из исте моторне тестере „Друзхба“, само новији од издања 1992. године, био је у продавници од зиме, и сада је био његов најлепши сат)
Али тада се аутор суочио са проблемом прегревања мотора, а након 20 минута рада мотор се прегревао и, као резултат, једноставно је застао.
Као што каже изрека "О, невоља, невоља" Шта да радим? Прије свега, аутор је промијенио пријеносни омјер на ланчаној зупчаници која се састоји од ланчаника и ланца.
Није пуно помогло, па разлог није тај. А онда се појавила идеја да се водом хлади мотор моторне тестере. Али како то оживети? Генерално, аутор ради на следећи начин: наиме, узима пластичну боцу и на њу прикључује 2 црева, једно у горњем делу за усисавање ваздуха, а друго у доњем за довод воде кроз капаљку до главе мотора у мотору моторне тестере Друзхба. Ова врста капљичног наводњавања)) Али према аутору, мотор је престао да се загрева на великим обртајима и осећа се сјајно.
Који је тако диван мопед с мотором из моторне тестере и воденим хлађењем показао аутор.
Мајстор је такође направио и поделио прелепе фотографије свог детета, да видимо)
Као што видите, хладни мопед из старих делова може се самостално саставити, а проблем прегревања може се решити и постављањем капалице са водом. Ако имате ретке резервне делове
мотоцикли, ни у којем случају их немојте бацати јер им можете дати други живот и дуго ће вам служити и изненадити друге, али данас није тако лако привући пажњу)
Имате пример и корак по корак, па ћемо то и урадити. Потражите то пријатељи!
Предност: мала потрошња горива, хлађење водом, брзина од 60 км / х.
Недостаци: треба да инсталирате крила.
Идеје и предлози за побољшање дизајна: (напишите у коментарима)
Овим се закључује чланак. Хвала свима на пажњи!
Дођите често и не пропустите најновије у свету домаће робе!
