» Теме » Питања »Стално кидање стартера на моторној тестери

Стално кидање стартера на моторној тестери

Теме / Питања
Додато 27 коментари
Већ ставите трећи стартер на моторну тестере. Прва је била пластична, разрезана је на комаде. Други алуминијум повраћао је према центру. Сада сам опет купио трећу, пластичну, док још увек пробијам конопац.



Рани паљење сматрам проблемом, јер долази до прекида или при покретању или када је мотор угашен. Односно, он врши револуцију у супротном смеру.

Стартер не хвата ротор, проверава се 100%, баца подметаче испод поклопца, бруши вишак на ротору итд.

Проблем је што паљење није регулисано, нема се коме померати ... јаз између милиметарског тела је једна и пол сила, да ли ће то бити довољно ... Шта је лакше учинити?
Питање \ тема аутоматски се објављује у друштвеном. мрежа веб страница - пратите одговоре тамо:
0
Додато 27 коментари

Погодно за тему

Сродне теме

Додајте коментар

    • осмехнасмеши секакаокдонткновиахоонеа
      шефеогреботинабудаладада-даагресивантајна
      извиниплесданце2данце3пардонпомоћпића
      станипријатељидоброгоодгоодзвиждукзалутатијезик
      димпљескатицраиизјавитиисмијавајућидон-т_ментионпреузимање
      топлотаирефуллаугх1мдасастанакмоскингнегативан
      нот_икокицеказнитичитатиуплашитиплашипретрага
      подругљивтханк_иоуовото_цлуеумникакутнаслажем се
      лошепчелаблацк_еиеблум3поцрвењетихвалити седосаде
      цензурисанпријатносецрет2претипобедаиусун_беспецтацлед
      шокреспектлолпреведендобродошликрутоииа_за
      иа_добриипомагачне_хулиганне_отходифлудзабраназатвори
27 коментари
Аутор 0
Одговори Да цитирам Жалба
Не сећам се, добро, било је са малом гумом ... светло. Моја тренутних 8 кг)) Уместо бучице.

И даље је велика тежина за 2,2 кВ


Појавила се још једна трендовска навика - уклањање дугмета за усисавање. Без тога, почетак је био одвратан. Не стављају је ни на хускварну. И тако напумпали, смркнули и отишли.
Аутор 0
Одговори Да цитирам Жалба
Да, не знам, имам их гомилу испружених, скратио сам их и сада три ланца. Користим као туп. Успут, купио сам ланце продавнице Цалм, на њима је написано, мирно, а канте се једноставно протежу ... Али зуби су снажни.

Да, тачно је, бар два пута има смисла мењати прстенове. Прво, прстенови се бришу, а затим цилиндар. Клипови се уопште не троше ако нема прегревања. ИМХО. Па, боље је, наравно, нови ако има додатног новца.
0
Одговори Да цитирам Жалба
Једноставно и без проблема

Не знам за несметане проблеме, али не могу назвати партнера „лаким“. Некако сам морао да исечем туђе - одмах сам осетио да је то гломазније и теже од "Смирених" ...
Сада су некако нестали од нас ... Дуго је нисам видео у продаји. А прије смо имали само ту „Хускварну“, „Миран“ и „Партнер“ ... Није било других ... (изабрао сам средњи. И јефтин, за разлику од Хускварне, и лакши од партнера)
И сада су се појавили „Макити“, а неки „Кинези“ су у продаји… (мислим на непознату марку тестере за 100 долара).
0
Одговори Да цитирам Жалба
Ужас ... некако нисам мислио да би то могао бити брак ... имам стару Цалм-180. Има око 15 година ... Променио је свеће. Променио сам гуме неколико пута (обрисали су их пре „фолије“). Променио сам погонски зупчаник (крив сам за себе - пресекао нефиг са продуженим ланцима))). Заменио сам клип.
Али ово је планирано трошење. Али тако да таква штета? !!!
И колико ланаца сте "пресекли"?
Аутор 0
Одговори Да цитирам Жалба
Имао сам ово, прву моторну тестере. Недостаје ми ... Мотор је бајка. Не сећам се тачно модела. Било је лако и без проблема. И овде тражим партнера, иако мислим да они нису исти. То је купљено пре 9 година.
0
Одговори Да цитирам Жалба
Дмитриј,
Имам партнера. Произведено у Кини, огранак Хускаварне. Оно што је занимљиво на самој пили је Хускаварна натписна плочица. За сада добро функционише. Већ 4 године.
Аутор 0
Одговори Да цитирам Жалба
А тестере на овим моторима се разликују ...





У кинеским јефтиним примерцима смирености такви су и мотори
Аутор +1
Одговори Да цитирам Жалба
не, ово су моторни тестери. Веома су софистициране. На кућишту се налазе две бочне половине, цилиндар је причвршћен одвојено. Софистицирана цијев расплињача и гомила свега што се брзо пукне.

Аххх, заборавио сам да кажем. Не верујте ми, али недавно сам отишао на мотор из резервоара за уље !!! кака Думиар је био попут трактора који вози. Губим се, отворим резервоар за уље - празан. Угасим свијећу, упалим мотор и одатле доливају уље и бензин. Узгред, после толике количине минирања није се савила ...))

Испоставило се да постоји кућиште радилице, а резервоар са уљем раздваја заптивку кућишта, што је пробило.

Тхис двигло:
0
Одговори Да цитирам Жалба
Па, Цигани су свуда исти)))
Аутор +1
Одговори Да цитирам Жалба
Цигани ... њихови)) Коштало је врло мало, 800 УАХ, колико рубаља, нећу рећи. Сад јој траже 2000+ УАХ. Купио сам за сезону ... заборавио је избацити :(

лаган почетак да, био је ... али пукне се врло брзо. Тамо се покрет преноси на мотор преко опруге, овог пролећа непрекидно прекида. Ако не повраћа из бразде, метал ће и пукнути.
0
Одговори Да цитирам Жалба
Говорим о породици која је попила 4500-5200
- о чему се ради? цена? дуго?
0
Одговори Да цитирам Жалба
А нисте је купили од Цигана? Мој пријатељ купио од Цигана, о предностима "лаког старта" све остало су недостаци))))
Аутор +1
Одговори Да цитирам Жалба
Извијте бртве кућишта радилице, промените их и отворите за фиксирање

Мотор се само демонтира. Прво стегните бртву између половина кућишта радилице. Па, мислим, ок, деси се, заменио сам га, све сам добро пооштрио. Након неког времена, све се поновило, шрафови су се откопчали. Скупио сам половине на заптивку. Под све завртње ставио је гровер.
Успут, цилиндар је такође био одврнут))

Поново угасите паљење ...

Двапут сам мењао стартер ... Успут, у првом рођењу, опруга се закачила за тело куком, која је била савијена уопште у погрешном смеру. Као резултат тога, пролеће је повраћало.

Отисак резервоара за гас није радио

Одвратан ланац, буквално од алуминијума

Стално тече уље из пумпе за уље (током складиштења)

Сломили дршку (израђена од веома танке алуминијумске цеви)

Није држао ваздушни филтер

При последњој анализи нашао сам уздужну пукотину на сукњи клипа. Одакле, није јасно ... Клип виси (иако можда постоји лежај, онда није пресудно)

Тешка и лепљива.

Говорим о породици која је попила 4500-5200. Не купујте ове глупости. Ове тестере се састављају под различитим брендовима. Један пријатељ га је купио, што је наводно направио у Немачкој, али у ствари су проблеми исти, мотор је потпуно исти.
Аутор +1
Одговори Да цитирам Жалба
Брак ... Ове године сам претрпео толико страхота са овом виђеном ... Живи последњих дана иа_добрии
0
Одговори Да цитирам Жалба
То је, на крају крајева, фабрички брак ??? Па ... да не кажем да је такав брак, али ... промашај ...
Аутор +2
Одговори Да цитирам Жалба
Решио сам проблем. Скинуо је завојницу и наоштрио навоје на шрафима дуж дебљине завојнице.Сада можете да померите завојницу 1-1,5 мм. Такође повећао јаз између магнета.

Узгред, зазор у свећи увелико утиче на време паљења. Што је већа празнина, касније је варница.
0
Одговори Да цитирам Жалба
Па, не само да магнети могу бити пристрасни. На пример, пијани кинески окретник је мало померио утор на осовини)))) или утор на замашњаку. На истом месту осовина је повезана замахом са кључем. Или је можда кључ мало полизао и замашњак се померио, мада је мало вероватно, али шта се не догађа.
Аутор 0
Одговори Да цитирам Жалба
завојницу треба померити у смеру супротном од казаљке на сату, а има милиметара простора. Па, покушаћу наравно.
Магнети, ако их померају, долазе из фабрике. Можемо ли повећати јаз? Па ће онда вероватно бити варница слабија.

Можда размак на електродама није исти? Што је већа празнина, касније је варница. Покушаћу да повећам. Почни само глупо ((
Аутор 0
Одговори Да цитирам Жалба
То није, јучерашњи изузетак. Само сам заглавио не дугметом, већ жицом, кратком за уземљење. Био је лош контакт. Генерално, у почетку се умало утопио, а потом је контакт прекинут и она се поново покренула, али она је кренула у другом смеру и залупила стартер, разбијајући конопац.

Нема проблема с нацртом, добро функционише. Приликом покретања приметан је притисак компресије ... У угљениководу није било попова, али у принципу не могу да буду у прикључници, јер се прозор отвара само у кућишту кућишта. И са огромним трошењем, тешко да би се завршило.
Аутор +1
Одговори Да цитирам Жалба
Па, можда ћу скинути свој цилиндар и видети. Иако би је слабо заглавила. Догодило ми се у аутомобилу, искључите паљење и мотор на једном или два цилиндра и даље ради.
0
Одговори Да цитирам Жалба
одакле на хладној тестери наслаге?

Први блиц може да га створи, а други може да погоди обрнуто ...
0
Одговори Да цитирам Жалба
или при гашењу мотора. Односно, он врши револуцију у супротном смеру.

То ме смета што је кривња за рано паљење ... Уосталом, не може бити ни рано, ни касно када је потпуно искључено ...)))
То је разлог зашто требате потражити негде у близини))))
Да ли су клип и радилица окренути? Започиње добро? Можда се све већ дружи тамо? Можда се смеша клипа горива само распаљује? На пример, није било пљеска у ваздуху?
-1
Одговори Да цитирам Жалба
На доњој фотографији, црно срање је паљење (колико ја разумем) + магнет или два на замашњаку. Највероватније су магнети пристрасни. Па се држе тамо или закопчавају. Сам завојница није вероватна. Судећи по фотографији, на шаблону су заковане. Шта ако узмете замајац за тест у радионици уз кауцију? Са старе пиле. Или, као опцију, покушајте да направите тањир и на њега већ причврстите завојницу. Али у висини се можда неће зближавати.
Аутор +3
Одговори Да цитирам Жалба
одакле на хладној тестери наслаге? Постанете апсолутно хладни, почнете да вучете стартер, лупкате, нема конопа ... Или пукне прстом
0
Одговори Да цитирам Жалба
Велика чађа на клипу ??? То се може догодити - бензинац експлодира из талога, "не чекајући" искру ...
Аутор +1
Одговори Да цитирам Жалба
није, па би започео без паљења и не заглавио
0
Одговори Да цитирам Жалба
И.е. Да ли вам детонира? Можда ово није паљење, већ исхрана? Лош или погрешан бензин или угљени хидрат нису подешени.

Уради сам категорије

Саветујемо вам да прочитате:

Предајте га смартфону ...