Поздрав свима, нашао сам за вас, читаоци, још један дизајн брусне траке. Таква станоцхка је једноставна, а по квалитету и поузданости значајно ће надмашити моделе од шперплоче и другог сличног материјала. Оквир је састављен од металних квадратних цеви помоћу заваривања.
Што се мотора тиче домаће мотор из оштрице, стара (али моћна) машина за прање веша и слично биће довољно. Брзина мотора није толико битна колико је обртни момент.
Други важан чвор такве машине може се сматрати покретаном осовином. Његов аутор је то направио брзо и једноставно, за то је коришћена осовина са старог точка точка. Размотримо детаљније како направити такву машину?
Материјали и алати које аутор користи:
Материјали:
- точак са колица (ос од ње);
- мотор;
- комад шперплоче;
- челични лим (за оквир);
- челичне квадратне цеви;
- брусни појас;
- пролеће;
- вијке, навртке итд.
- шарка врата;
- фитинги и остале ситнице;
- епоксидни лепак
- дугме за хитно гашење машине (важно).
Алати:
- заваривање;
- брусилица;
- отворени тастери, кљешта итд.;
- слагалица;
- датотеке;
- стезаљке.
Процес производње брусилице:
Први корак. Израђујемо покретану осовину
Аутор је за израду погонске осовине користио ос са старог точка колица. Као прво узимамо брусилицу и одсијечемо све непотребно са осе. Након таквог рада, мноштво удараца остаје на оси, сви их је потребно уклонити. За ове потребе требат ће вам или брусилица, или глодалица или иста брусилица. Осу добро окрените по целом подручју тако да површина буде савршено глатка. Ако је потребно, део обложите брусним папиром. Најбитније је да унутра морају бити читави лежајеви, али они обично трају прилично дуго.
Корак други Празни точкови
Аутор израђује точкић од класичног и лако доступног материјала - од дрвета. То може бити даска или шперплоча. Најприје нацртајте кругове на шперплочи, у зависности од жељеног пречника точкова. Што се тиче ширине точка, све зависи од ширине употријебљеног појаса. Ширина се формира жељеним бројем заокрета.
Изведемо бушилицу и бушимо рупе у средини округле дрвене грађе. Тада ће им требати досадити или избушити до пречника да осовина мотора може ући. Ауто досадне рупе са обичном округлом турпијом. Затим се радни комади пажљиво брусе тако да се савршено уклопе.
Трећи корак Лепите погонски точак
Типични делови се обично састављају помоћу епоксидног лепила, он се чврсто држи, али ПВА лепак или слично за дрво је такође погодно, али треба и више. Сакупљамо све детаље на оси, наносимо лепак на сваки део. Стезаљке стезаљкама причврстите тако да се делови добро стисну заједно. Лепак који изађе мора се обрисати непосредно пре него што се осуши. Аутор суви празно у близини пећи, ради поузданости.
Корак четврти Завршите погонски точак
Кад се лепило осуши, уклоните стезаљке и чекићем притисните котач на осовину мотора. Овај приступ није баш успешан, пошто ће се лепак пукнути, било би боље одмах саставити точак на осовини. Али аутор ради онако како сматра прикладним.
Кад је точак постављен, припремите неки нагласак испод длета, аутор је користио дизалицу. Укључујемо мотор и гурамо точак по целој дужини. Као резултат тога, испоставило се да је глатка, центрирана, при постављању каишева готово да неће бити испуста.
Корак пети Склопите оквир
За израду оквира можете користити квадратне цеви и друге сличне материјале. Исецемо их на потребне комаде и затим заваримо као што то ради аутор. Да би сви углови били у реду, било би добро користити магнетни угао за заваривање.
Корак шести Монтажа погонске осе
Погонска осовина мора имати функцију вертикалног нагиба. Захваљујући томе моћи ћете да центрирате појас за брушење. Пре свега, потребан вам је вијак са оси точка, заваривамо га у угао. Сада ће овај угао бити потребно да се покретно причврсти на оквир. У ове сврхе биће потребан шарка за врата. Очистимо метал, одмеримо и заваримо делове. Након тога биће могуће монтирати осовину на вијак и поправити је са две матице, само не повлачите лежајеве.
Избушите рупу на задњем делу угла и заварите матицу. У овој матици морате затегнути дугачак вијак, помоћу њега можете подесити угао горње осе и центрирати појас.
Седми корак. Завршна фаза монтаже оквира
На оквир морате да причврстите радне равни, од којих је једна вертикална, а друга хоризонтална. Хоризонтална ради као "сто", а вертикална се користи као запорка каишева током рада. Да бисте их направили, потребан вам је дебели челични лим. Причврстите плоче заваривањем. Као причвршћивачи се могу користити фитинги.
Такође морате да инсталирате затезач, он делује као опруга и дугачак навојни штап са прстеном на крају. Као прстен, на осовину можете једноставно завити матицу. Прсну поправљамо као на фотографији. Сада ће се појас затезати аутоматски док се растеже.
На крају мотор инсталирајте на оквир, он је причвршћен вијцима и наврткама. Покушајте да инсталирате каиш и покренете машину. Ако све добро функционише, можете почети са сликањем.
Корак осми Сликарство
Обојте металне дијелове да бисте спријечили хрђу, а уз то ће и машина бити љепша. Кућиште мотора се такође може офарбати ако више није ново.
Корак девет Монтирамо машину
То је све, када се боја осуши, машина се може саставити. Постављамо мотор, стављамо каиш и укључујемо мотор. Машина мора бити опремљена дугметом за заустављање у нужди, мора бити постављена на приступачном месту.
Укључите машину, сада је морате прилагодити. Помоћу вијака у горњем делу уређаја, центрирајте појас за брушење. Требало би се јасно кретати у средини осе. Ако је све испало, честитам, можете испробати уређај! Аутор прво покушава да наоштри оловке, а затим озбиљније металне делове.
Перформансе такве машине ће зависити од снаге мотора. Што је мотор снажнији, то ће се моћи користити брусни папир и брже ће брусити машину. Сретно