Поздрав свима, овај пут ћемо спровести занимљив експеримент о претварању алуминијума у гориво, а то је водоник. Ако сте гледали други део филма "Повратак у будућност", било је једног занимљивог тренутка када је др. Емметт Бровн "зачинио" Делореан-а.
У будућности уређаји већ дуго раде на кућном отпаду, претварајући све смеће у електричну енергију. Такав трансформатор у филму је инсталација која се зове „Мр. Фусион“. Доц сипа остатак пића у апарат, а затим баца алуминијску лименку такође. Највероватније је постојала Цоца-Цола као пиће.
Али како, научно, можемо добити енергију из таквог отпада? Један аутор је одлучио да понови овај експеримент, и то је урадио прилично добро. Шта се крије иза свега овога? Све је заправо врло једноставно, добићемо енергију из алуминијума, извлачићи водоник из њега. То можете учинити на различите начине, алуминијум је прилично неотпоран метал, ако уништите његов оксидни филм. У овом случају почиње ослобађати водоник, једноставним додиром са ваздухом. Киселине и друге супстанце могу се користити за уништавање оксидног филма. На пример, можете ишчупати алуминијум иглом под капом живе и у том ће тренутку оксидни филм бити уништен.
Зашто ће током експеримента бити потребна кока-кола, сазнаћете из чланка;)
Материјали и алати које аутор користи:
Листа материјала:
- црева;
- даске;
- пластичне боце;
- двотактни мотор;
- 12В ДЦ мотор;
- 12В батерија;
- (опционо);
- пластични канистар;
- манометар;
- металне стезаљке;
- комад металне цеви;
- хладно заваривање;
- активни угаљ;
- вода;
- танки челични челик;
- саморезни шрафови.
За хемијске реакције: алуминијум, кока-кола, натријум хидроксид.
Листа алата:
- маказе;
- одвијач;
- тестера за нож;
- ;
- кључеве, одвијаче и остале ситнице.
Прелазак на монтажу уређаја:
Први корак. Теорија
Дно црта је, узмите Цоца-Цолу и додајте јој натријум хидроксид. Цоца-Цола има фосфорну киселину, када делује са натријум хидроксидом, супстанца је натријум ортофосфат, као и вода. Дакле, ако додате алуминијум у натријум ортофосфат, добићете бурну реакцију са ослобађањем водоника, што нам је потребно.
Остаје нам само да прилагодимо резервоар за реакцију, инсталирамо филтере и потрошач водоника, који је мотор са унутрашњим сагоревањем.
Корак други Инсталирајте "реактор"
Као основа, требат ће вам комад плоче, причврстимо шипке на њу да држе канистер. Наш канистар ради као реактор. Омотајте гумено црево око канистера, он ће радити као кондензатор тако да водена пара не уђе у мотор.
На врх канистера уграђујемо манометар, као и спој за прикључивање црева за издувне гасове.
Спојимо црево од канистера до измењивача топлоте, а део црева са тинејџером такође је повезан са излазом измењивача топлоте. Један прикључак чајника користи се за спајање горионика, који је комад металне цеви. Увијек мора бити славина испред горионика, јер тада нећете моћи доводити плин у мотор.
Аутор причвршћује дизалицу на вруће лепак, формирајући седиште за њега. Учврстите црева импровизираним стезаљкама и вијцима.
Трећи корак Подешавање филтера
Систем филтера састоји се од два филтера. Прва је боца са водом у коју се улива црево из измењивача топлоте. Овај филтер дизајниран је за сакупљање великих капи влаге створене у измењивачу топлоте. Такође, помоћу овог филтера, можете визуелно посматрати како гас активно улази у мотор. Да бисте фиксирали боцу, исеците дно из друге боце и причврстите је саморезним вијцима на постољу. Сада уметните филтер у овај носач.
Што се тиче другог филтера, овде се већ одвија финије чишћење. Сипајте активни угаљ у боцу као елемент за филтрирање. Црева почињу кроз рупе које се буше у капицама боца. За заптивање можете користити вруће лепак или хладно заваривање, као аутор.
Корак четврти Уградите мотор
Користићемо водоник као двотактни мотор са унутрашњим сагоревањем. Мотор са моторне тестере, моторне тестере или друге сличне опреме ће то урадити. Мотор причвршћујемо на шипку која је постављена на постољу.
Мотор мора бити припремљен за рад на гасу. За то нам треба мала пластична боца. Изрезали смо рупе за вијке на поклопцу и направили отвор за уплињач. Поклопац причвршћујемо на карбуратор. Одрежите дно боце и уместо тога ставите сундјер или нешто слично што одговара улози филтера.
На отвору расплињача направите рупу у боци и инсталирајте црево за довод гаса.
Веома важна тачка за рад двотактног мотора је систем подмазивања. Тада је аутор нашао врло занимљиво решење, уље се доводи у расплињач, то јест уместо бензина. Ако желите, увек можете подесити праву количину уља која ће се навести током рада мотора. Могуће је утврдити да ли се пуно уља сипа или мало по количини дима, такође први пут када треба да будете сигурни да се мотор не прегрева. Поставите сталак, на њега причврстите посуду с уљем и повежите црево на карбуратор.
На крају, инсталирајте мотор на 12 В, прикључите га на ИЦЕ осовину. Као резултат, добијамо два у једном, ово је стартер са којим ћемо покренути мотор, а овај стартер ће такође радити као генератор електричне енергије! Аутор је првобитно планирао да помоћу инвертера повеже 110-волтну лампу, али претварач се показао неисправан.
Осовине генератора и мотора повезане су помоћу гуменог црева. За поузданост можете убацити тање црево у дебље. Све ово поправљамо металним стезаљкама.
Након тога можете покушати покренути мотор. Испрскајте течност на ваздушни филтер да бисте покренули мотор и подесили напон на мотор да бисте га окренули.Не заборавите на паљење и смер ротације.
Корак пети Почнимо с тестирањем инсталације!
Прво морате да напуните Мр. Фусион-а, напуните лименку Цоца-Цоле, аутор је узео 7 лименки. Затим додајте натријум хидроксид у кола и све измешајте. Остаје додати алуминијум. Изрезали смо алуминијске лименке из кола на мале комаде и заспали у канистеру. Снажна реакција ће одмах почети испуштањем велике количине топлоте и водоника. Затворите кров и причекајте да се формира жељени притисак. Мора бити најмање 2ПСИ (0,13 Атмосфере) да би се могао користити гас. Али избегавајте висок притисак, јер гас лако може детонирати!
Током реакције ослобађа се толико топлоте да вода почиње кључати. Да би то избегао, аутор сипа канистер хладном водом.
Када се постигне жељени притисак, можете покушати запалити гас на горионику. Па, онда повезујемо мотор. Можда ћете требати експериментисати са правом количином гаса да бисте покренули мотор. Уређај прилично успешно производи електричну енергију, аутор демонстрира лампу са жарном нити и електромотор на демонстрацију. То је све, надам се да вам се пројекат свидео. Сретно и води рачуна!
